在上個(gè)世紀(jì)70年代中期，在越南戰(zhàn)場(chǎng)上北越成功繳獲了一批美國(guó)生產(chǎn)的武器裝備，其中就有一架F-5E戰(zhàn)斗機(jī)和CH46運(yùn)輸直升機(jī)。而為了報(bào)答我國(guó)對(duì)于北越的支持和幫助，最終在戰(zhàn)場(chǎng)上被繳獲的美制F-5E戰(zhàn)斗機(jī)和CH-46直升機(jī)就贈(zèng)與了我國(guó)，成為了我國(guó)當(dāng)時(shí)為數(shù)不多可以直接接觸美式裝備的機(jī)會(huì)。雖然當(dāng)時(shí)我國(guó)在看到CH46直升機(jī)在越南戰(zhàn)場(chǎng)的優(yōu)秀表現(xiàn)之后非常心動(dòng)，在進(jìn)行了詳細(xì)的科研測(cè)繪研究之后計(jì)劃對(duì)其進(jìn)行逆向仿制，但是考慮到航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱和專業(yè)知識(shí)落后等問題，最終只能作罷。而在十年之后，美國(guó)為了能夠獲得我國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)，甚至愿意將性能更強(qiáng)的CH47直升機(jī)出口，只是最后因?yàn)闆]錢而作罷。

盡管我國(guó)現(xiàn)階段已經(jīng)裝備了直-20通用型直升機(jī)，但是對(duì)于CH46直升機(jī)的渴望卻一直都沒有被熄滅。而被我國(guó)視若珍寶的美式運(yùn)輸直升機(jī)卻被美國(guó)棄之如泥沙，有點(diǎn)讓人“氣憤”。因?yàn)槊绹?guó)國(guó)務(wù)院已經(jīng)證實(shí)，作為正在進(jìn)行的撤離工作的一部分，屬于其空軍聯(lián)隊(duì)的七架CH-46E海騎士直升機(jī)，已經(jīng)無(wú)法使用并被遺棄在阿富汗。未來(lái)無(wú)論是誰(shuí)獲得這批CH46E直升機(jī)都與美國(guó)沒有關(guān)系，顯然是毫不在乎的樣子。雖然CH46E直升機(jī)不是CH47直升機(jī)，兩者只是“孿生兄弟”，但是對(duì)于這個(gè)孿生兄弟我們也非常眼紅，畢竟曾經(jīng)讓我們耗費(fèi)20年時(shí)間去仿制的產(chǎn)品，性能是真的非常優(yōu)秀。

CH-46E 海騎士運(yùn)輸直升機(jī)在外形上看與CH47“支奴干”直升機(jī)非常相似，但是這兩款直升機(jī)卻是兩種不同的裝備，有點(diǎn)類似于蘇33和殲15艦載戰(zhàn)斗機(jī)，只是因?yàn)樵蜋C(jī)氣動(dòng)布局相似，所以兩者的外形才會(huì)如此相似，而CH46和CH47直升機(jī)也是這樣的原因。CH46直升機(jī)使用的原型機(jī)是V-107，而CH47使用的原型機(jī)是以V-107為基礎(chǔ)改進(jìn)的V-111直升機(jī)，后者起飛重量更大，載重量更多，飛行速度也更快。據(jù)了解，CH46直升機(jī)于1964 年8月完成首飛測(cè)試，在近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)一直都是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空作戰(zhàn)支援的主力運(yùn)輸直升機(jī)。雖然其戰(zhàn)術(shù)地位在2015年的時(shí)候其被波音 MV-22 魚鷹直升機(jī)所取代，但是不可否認(rèn)的是CH-46直升機(jī)依然是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員最信賴的“伙伴”。

與支奴干直升機(jī)一樣，CH46直升機(jī)采用了雙引擎串聯(lián)三葉折疊旋翼設(shè)計(jì)，安裝了1臺(tái)通用電氣公司研制的T-58渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)。不同于傳統(tǒng)的直升機(jī)，CH46直升機(jī)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在尾部，并利用驅(qū)動(dòng)軸為前旋翼提供動(dòng)力。而且發(fā)動(dòng)機(jī)是耦合的，以確保任何一個(gè)都可以在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下為直升機(jī)提供動(dòng)力。在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，CH-46 是戰(zhàn)區(qū)中主要的美國(guó)部隊(duì)運(yùn)輸直升機(jī)之一，在 1972 年復(fù)活節(jié)攻勢(shì)期間，海騎士大量使用將美國(guó)和南越地面部隊(duì)運(yùn)送到前線及其周圍。而在進(jìn)入21世紀(jì)之后，CH46E直升機(jī)也是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)和伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)的主要運(yùn)輸裝備，承擔(dān)戰(zhàn)術(shù)中轉(zhuǎn)和撤退等任務(wù)。

不過，隨著這7架海騎士被遺棄在阿富汗的機(jī)場(chǎng)內(nèi)，也正式宣告了其即將全面退役的命運(yùn)，未來(lái)MV-22直升機(jī)將會(huì)成為陸戰(zhàn)隊(duì)員新的“小伙伴”。還值得注意的是，CH46E直升機(jī)和其改進(jìn)型號(hào)依然還在世界其他地方執(zhí)行飛行任務(wù)，擔(dān)任各種角色，如運(yùn)輸和消防。而在亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地的美國(guó)飛機(jī)墳場(chǎng)中，就有數(shù)十架CH-46E“海騎士”保存完好，為其他直升機(jī)提供備用零件。專家介紹，之所以7架CH46E直升機(jī)會(huì)被放棄，主要原因還是因?yàn)橘M(fèi)用問題。如果將這批CH-46E直升機(jī)運(yùn)往美國(guó)則需要耗費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元和大量的時(shí)間，最關(guān)鍵的還是占用非常緊張的運(yùn)力，所以相對(duì)于其他人員和裝備，CH46E直升機(jī)被放棄了，因?yàn)闊o(wú)論如何，優(yōu)先級(jí)就是優(yōu)先級(jí)。人員生命安全和更先進(jìn)的裝備更重要。