“行路難，行路難，多歧路，今安在？”一千多年前，李白的《行路難》道盡行路人歷盡艱難險(xiǎn)阻。放在今天，又何嘗不是對(duì)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀最好的描述。

在國(guó)際格局動(dòng)蕩不安、經(jīng)濟(jì)下行壓力增大、產(chǎn)業(yè)周期等多重因素影響下，世界正面臨百年未有之大變局，不確定性明顯增強(qiáng)。處于這個(gè)時(shí)期的企業(yè)發(fā)展，如同登山爬坡，挑戰(zhàn)接踵而來(lái)。

塔勒布在《反脆弱》的開篇寫到：風(fēng)會(huì)熄滅蠟燭，卻也能使火越燒越旺。變化來(lái)臨時(shí)，我們可以看到，有些企業(yè)因循守舊、墨守成規(guī)，湮滅在歷史長(zhǎng)河之中，有些則積極擁抱變化、堅(jiān)定信心，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。比如，疫情沖擊下從教培領(lǐng)域大象轉(zhuǎn)身到直播電商的東方甄選。

研究那些穿越三年“疫”路的企業(yè)，很多脈絡(luò)也就清晰可見：不“躺平”，不“離場(chǎng)”，不斷堅(jiān)持的企業(yè)家精神是戰(zhàn)勝包括疫情在內(nèi)的各種風(fēng)險(xiǎn)的不二法寶。

已有無(wú)數(shù)案例證明，古今中外的百年名企，概莫如是。美國(guó)企業(yè)的崛起與杰克·韋爾奇、史蒂夫·喬布斯、比爾·蓋茨等眾多企業(yè)家堅(jiān)定長(zhǎng)期價(jià)值密不可分，日本“經(jīng)濟(jì)奇跡”時(shí)代是稻盛和夫、松下幸之助、盛田昭夫、本田宗一郎等“經(jīng)營(yíng)四圣”的管理模式在全世界流行開來(lái)。

三年時(shí)間，什么都在變，唯有企業(yè)家的精神不變。當(dāng)下，面對(duì)防疫新政策帶來(lái)的新變化，企業(yè)能走多遠(yuǎn)，很大程度上取決于企業(yè)家是否具備應(yīng)對(duì)各種不確定性的強(qiáng)大韌性，是否一直堅(jiān)持在做難而正確的事情。在汽車行業(yè)的快速迭代進(jìn)化中，同樣展現(xiàn)出相似的邏輯。

高瓴資本的張磊曾說(shuō)，百年未變的行業(yè)要么消亡，要么徹底變革。顯然，汽車行業(yè)屬于后者。

新的格局，正在重塑。從百年前的蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)到內(nèi)燃機(jī)，而今出現(xiàn)的電動(dòng)化、智能化，汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行一場(chǎng)刀刃向內(nèi)的變革。

這是汽車行業(yè)的分水嶺，造車進(jìn)入了最快的時(shí)代，也進(jìn)入了最好的時(shí)代。近幾年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新突破，發(fā)展為全球汽車產(chǎn)業(yè)中不可忽視的顛覆性力量。特別是中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議罕見把“消費(fèi)”優(yōu)先的政策趨向放到了最前面，紅利傳導(dǎo)至汽車消費(fèi)領(lǐng)域。

根據(jù)《財(cái)富》雜志出具的豪華車全球研究報(bào)告顯示，豪華車市場(chǎng)在全球處于穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)狀態(tài)中，預(yù)計(jì)到2027年全球豪車市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到6550億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到9.3%，中國(guó)則在規(guī)模和增速上成為事實(shí)性的全球第一大豪華車市場(chǎng)。

在市場(chǎng)需求多元化、高端化的情況下，未來(lái)豪華車的定義不再單聚焦于產(chǎn)品本身，而是朝著新觀念靠攏，即打造高端的未來(lái)出行方式不是由驅(qū)動(dòng)方式?jīng)Q定的，而是由用戶體驗(yàn)決定的，車企和用戶成為了一種深度互動(dòng)關(guān)系。

就像史蒂夫·喬布斯把手機(jī)帶入智能手機(jī)時(shí)代之后，自此蘋果迭代升級(jí)就是用戶和產(chǎn)品開發(fā)者之間的一種“共生共創(chuàng)”，汽車也在經(jīng)歷這樣的過(guò)程。

當(dāng)前汽車市場(chǎng)中，“新時(shí)代智慧領(lǐng)袖”已經(jīng)成為豪車消費(fèi)主力，在數(shù)字化時(shí)代，他們引領(lǐng)著智能科技的發(fā)展浪潮。

新時(shí)代智慧領(lǐng)袖大多擁有較高的社會(huì)地位和深藏不露的實(shí)力，總是在潛移默化、靜水流深之中升華到更高的境界。看準(zhǔn)方向后的堅(jiān)持不懈，是他們?nèi)松缆返男艞l；追求精神層次已逐漸代替對(duì)物質(zhì)的滿足，在新周期中統(tǒng)合自我價(jià)值與社會(huì)價(jià)值，是他們消費(fèi)的重要特征。

從解構(gòu)消費(fèi)方式看，新時(shí)代下的精英們對(duì)豪車的衡量達(dá)到了前所未有的高度，除了滿足商務(wù)代步、社交應(yīng)酬、家庭出行等場(chǎng)景需求，更在乎產(chǎn)品感性與理性、物質(zhì)與精神的高度統(tǒng)一，將汽車視為表達(dá)價(jià)值的重要符號(hào)。

價(jià)值，由內(nèi)而生，因生而動(dòng)，因律而美，然后美美與共。順應(yīng)潮流并非隨波逐流，真正的豪華不必迎合他人的認(rèn)同，而是沉浸內(nèi)心的愉悅，是關(guān)注內(nèi)在的價(jià)值。從全新奧迪A8L煥新而來(lái)，可一窺豪車市場(chǎng)未來(lái)的整體風(fēng)向。

具體到“全新奧迪A8L模式”的顯著特點(diǎn)，就是一方面保持了經(jīng)典的內(nèi)核，百年造車所積累的技術(shù)與駕乘體驗(yàn)洞察轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品力。另一方面是基于奧迪進(jìn)取精神的加持，聆聽每個(gè)時(shí)代中智慧精英的聲音，和消費(fèi)者形成價(jià)值觀的同頻共振，打造更具有前瞻性和長(zhǎng)遠(yuǎn)性的“車”。

換言之，這有點(diǎn)類似于生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)關(guān)系對(duì)生產(chǎn)力有反作用的辯證關(guān)系。

回看現(xiàn)在的豪車市場(chǎng)，在智能化和電動(dòng)化打開的彎道超車狂歡下，豪華品牌對(duì)于豪華的“定義”越來(lái)越趨同。用戶之所以愿意為豪華品牌支付更多的溢價(jià)，恰恰是因?yàn)樗鼈兡軒?lái)更多、更好的想象，而趨同的產(chǎn)品顯然無(wú)法打動(dòng)新時(shí)代智慧領(lǐng)袖。

無(wú)論周期如何更替，商業(yè)的本質(zhì)始終沒(méi)有改變，歸根結(jié)底是人的問(wèn)題。對(duì)于歷經(jīng)時(shí)間洗禮的豪華汽車品牌而言，如何在已經(jīng)很極致的基礎(chǔ)上再次超越全球精英客戶們的至高期待，是必答的時(shí)代命題。

何謂豪華？智者見智仁者見仁。因此，豪華自有其道。

俗話說(shuō)：“人靠衣裝，馬靠鞍”。商業(yè)大佬衣品，如同他叱咤商場(chǎng)的一張名片，馬云一雙布鞋走天下，馬化騰西裝革履闖天涯。再有“車子如衣服，見車如見人”，從車子的外觀和車內(nèi)裝飾可以對(duì)車主有個(gè)大概清晰的認(rèn)知。

全新奧迪A8L從外觀開始就與眾不同，任意一個(gè)角度都能讓人駐足欣賞許久，也更符合新時(shí)代領(lǐng)袖的身份。夕陽(yáng)的光輝灑在車身上，在后視鏡中別有一番韻味。

作為商業(yè)先鋒，一年365天沒(méi)有休息日，一天24小時(shí)里時(shí)刻保持著面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的危機(jī)感，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作使得身心俱疲。但在他們眼里休息奢侈得就像是沙漠里的水，因此行駛在路上的時(shí)間是難得釋壓的時(shí)刻。

試想一下，坐在自帶8種按摩模式的座椅上，享受著專業(yè)大師般的舒適手法，疲憊十足的身體如同卸下重?fù)?dān)般的輕松。

矩陣式閱讀燈、舒緩的3D環(huán)繞音樂(lè)和香氛系統(tǒng)營(yíng)造的健康舒適行車環(huán)境，更是讓其每一處神經(jīng)都放松下來(lái)，整個(gè)人就像漂浮在云端一樣，舒服到安然入睡。

休憩后神清氣爽、精力充沛，在“圖書館靜音標(biāo)準(zhǔn)”的密艙中，又可全心全力投入工作中。

此外，自動(dòng)泊車功能也相當(dāng)好用。游走于狹窄的城區(qū)道路和停車場(chǎng)，通過(guò)自動(dòng)泊車就省心多了，一邊停車一邊還可以整理儀表、收拾隨身物品，這種不言自明、輕松捕捉的豪華與時(shí)代精英的進(jìn)退有道有著異曲同工之妙。

產(chǎn)品的豪橫不是豪華的終點(diǎn)，只是一個(gè)起點(diǎn)！

瞬息萬(wàn)變的汽車市場(chǎng)上，任何試圖復(fù)制成功案例的做法都無(wú)異于刻舟求劍。誠(chéng)然，因人而生，進(jìn)化同樣以人為本，全新奧迪A8L極致體驗(yàn)的大行其道不是“張飛式勇敢”，而是人車關(guān)系雙向奔赴、雙向互選的升溫。

“我決心在任何情況下，都只生產(chǎn)動(dòng)力強(qiáng)勁、高品質(zhì)的豪華汽車”，這是113年前奧古斯特?霍希先生創(chuàng)辦奧迪之初許下的承諾。面對(duì)奧迪A8L的下一個(gè)百年，我們更多了幾分期許！