特斯拉國(guó)產(chǎn)車大幅降價(jià)了，怎么看待這個(gè)問題呢？

首先，我們得明白一個(gè)前提：特斯拉是電動(dòng)車。

電動(dòng)車與油車都是車，但本質(zhì)上完全不同。油車賣的是工藝，賣的是上百年積累的經(jīng)驗(yàn)和精益求精的工業(yè)極致，比如光發(fā)動(dòng)機(jī)都有眾多零部件組成，而每一個(gè)零部件都是特別精密的工藝。因此，制造好的油車是很高門檻的，這也是國(guó)產(chǎn)油車一直不行的主要原因。

而電動(dòng)車與油車相比較而言，就簡(jiǎn)單的多了，因此，門檻也就低的多了，可復(fù)制性高了不少。在這個(gè)賽道上，允許進(jìn)入的人員也就多了，所以，我們看到連恒大都在造車。

其次，正因?yàn)橛辛松厦孢@個(gè)大前提，造成的企業(yè)會(huì)越來越多，在競(jìng)爭(zhēng)之下，電動(dòng)車市場(chǎng)價(jià)格會(huì)一路降低，這一點(diǎn)非常像手機(jī)。剛開始，手機(jī)是個(gè)很神秘的東西，充滿了高科技的價(jià)值，可是一旦大家發(fā)現(xiàn)，制造手機(jī)并不難，價(jià)格就會(huì)呈現(xiàn)斷崖式下跌。

這幾年大家在電動(dòng)車行業(yè)里的摸索，讓造車的門檻越來越低，上市的車輛越來越多，按照市場(chǎng)規(guī)律，商品價(jià)格當(dāng)然會(huì)降低，特斯拉是電動(dòng)車，是商品，當(dāng)然逃不開這個(gè)規(guī)律。

因此，特斯拉也好，其他品牌的電動(dòng)車也好，一定會(huì)大幅降價(jià)的，這只是時(shí)間問題而已。

最后，剛剛買過特斯拉國(guó)產(chǎn)車的車主，看著車突然降價(jià)了，肯定心理不平衡，但是，當(dāng)時(shí)你買的時(shí)候，是根據(jù)當(dāng)時(shí)的契約買的，沒什么可抱怨的。