十年前小編就成為了一名個人站長，做了一個旅游類網(wǎng)站，訂門票和訂酒店。因為并不具備資源整合的能力，只能給同城、藝龍、去哪兒網(wǎng)引流，好歹賺了人生的第一份外財。

同時又給淘寶的旅游頻道（飛豬的前身）引流，算是首批淘寶客。當時香港迪士尼樂園和海洋公園并未提供電子票，我們內(nèi)地人購買香港的門票都要提前一個禮拜，然后通過郵寄的方式獲取紙質(zhì)門票。

2012年，小編一個暑假就靠著香港迪士尼和海洋公園百分之五的傭金賺了整整五萬元。當時小編的收入在周圍人群中是超過大多數(shù)人的。

2015年開始，因為香港不再是受歡迎的旅游城市，迪士尼和海洋公園這一塊就幾乎沒了收入。即便香港再度受歡迎，2016年，香港迪士尼的地位已經(jīng)完全被上海迪士尼取代了。這個時候，多數(shù)景區(qū)都提供電子票了。像攜程、同程這類的B2C網(wǎng)站只能嚴格地按照景區(qū)規(guī)定的價格售賣門票。而淘寶的旅游頻道已經(jīng)改版為飛豬了，飛豬改名不改德性，門票價格比其他渠道要便宜得多，完全不遵守景區(qū)或經(jīng)銷商定價規(guī)則。顯然，在門票這一塊，飛豬的優(yōu)勢是顯而易見的。然而，飛豬給出的傭金由原先的大約5%一下子降低到0.1%，這是五十倍的差距啊。飛豬降低傭金主要原因是賣家沒有利潤空間，只能給0.1%。淘寶上的中小賣家都是內(nèi)卷的受害者。

東方不亮西方亮，黑了南方有北方。

飛豬已經(jīng)不屬于我了，好在同城和攜程還愿意和個人站長分成。這也恰恰說明移動互聯(lián)網(wǎng)時代，二級梯隊獲取流量的成本實在是太高了，在他們的合理計算下，我們這些站長還是有利用價值的。

同城給出的返傭是2%到4%，根據(jù)站長實際成交額以階梯式分成。攜程則具體問題具體分析，不在少數(shù)的景區(qū)并不參與分成。

因此，我也見招拆招，根據(jù)利潤的大小分流給同城或攜程。悲哀的是同城的cookie并不過夜，而一旦將流量帶給攜程，未來幾天內(nèi)成交也算在個人站長的頭上。攜程和同程，需要我平衡。

2016、2017年正是移動互聯(lián)網(wǎng)真正成熟的時候，人手一部4G手機，這個時候我的網(wǎng)站流量大大提升了，然而轉(zhuǎn)化率卻降低不少。

我?guī)缀跽娴陌艳D(zhuǎn)化率歸結(jié)于移動互聯(lián)網(wǎng)，并且大家都一樣，淘寶的轉(zhuǎn)化率也不及PC時代。然而我的想法并不是準確的，最近才知道事情的本質(zhì)。

移動互聯(lián)網(wǎng)時代的轉(zhuǎn)化率并沒有降低，只是移動互聯(lián)網(wǎng)時代閑散流量太多了，這一塊不能放到轉(zhuǎn)化率公式的分母中去。

在PC時代，很少有人有家庭購置電腦。需要網(wǎng)購的人往往會委托他人購買。能天天上網(wǎng)的除了那些泡網(wǎng)吧打游戲的就是白領(lǐng)階層了。

工廠里的廠妹們并沒有機會觸網(wǎng)。而手機時代，每個人每時每刻都在上網(wǎng)，這就造成了閑散流量。人們只是看看，漫無目的地看看。

2018年之后，就連淘寶、京東這樣的巨無霸都被另外一個超級APP給掠奪了不少流量，和他們進行利潤分成，何況我的小網(wǎng)站。

個中凄苦只有我知道。我只是一名個人網(wǎng)站，不是天津站吳站長。

2021年，我的網(wǎng)站還存在著，僅僅是存在著。