5月6日，《新建鐵路延安至榆林線環(huán)境影響評價信息公告（一次公告）》在延安市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布。

根據(jù)陜西省發(fā)改委近日的答復(fù)：“按照國家鐵路年度計劃安排，今年將開工建設(shè)延安至榆林高鐵。經(jīng)與國家層面對接，該項目將由國鐵集團(tuán)聯(lián)合審批可研報告，目前，該項目前期工作全面推進(jìn)，項目審批所需的部分前置要件已經(jīng)完成辦理，正在爭取盡早獲批建設(shè)。”

因此，年內(nèi)計劃開工的延榆鄂高鐵項目已重新回歸到之前的延榆高鐵項目。由于建設(shè)條件發(fā)生變化，環(huán)評等相關(guān)前期工作需要重新開展和報批。而榆林至鄂爾多斯段由于跨省區(qū)，需要上報國家發(fā)改委審批，預(yù)計將和包頭至鄂爾多斯段打包實施，開工時間相應(yīng)延后。

延榆高鐵建設(shè)可謂一波三折。

早在2019年5月，延榆高鐵的環(huán)境影響報告書就已獲陜西省生態(tài)環(huán)境廳批復(fù)。原計劃2019年底開工建設(shè)。

項目可研報批前置要件也已于2018年10月全部辦結(jié)并進(jìn)入初步設(shè)計階段。后國鐵集團(tuán)于2019年7月啟動了榆鄂高鐵勘察設(shè)計工作，并決定將延榆和榆鄂高鐵打包為一個項目進(jìn)行審批，延榆高鐵相關(guān)前期工作暫緩。

2020年12月，新建延安至榆林至鄂爾多斯高速鐵路項目可行性研究通過了國鐵集團(tuán)的審查，相應(yīng)開展相關(guān)前期工作。

2022年8月，《新建鐵路延安至榆林至鄂爾多斯線環(huán)境影響評價信息公告（一次公告)》發(fā)布，至今未發(fā)布二次公示。

直至今年初，項目建設(shè)方案再次變更，近期只建設(shè)延安至榆林段，榆林至鄂爾多斯段預(yù)計推遲至“十五五”初期開工。

根據(jù)此次環(huán)評公示：

新建鐵路延安至榆林線是國家“八縱八橫”高鐵通道之一的包海通道的重要組成部分，線路位于陜西省北部，自西延高鐵終點延安站貫通引出，向北依次經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū)，預(yù)留向鄂爾多斯方向延伸條件。

新建線路長度238.758km，其中延安市境內(nèi)78.7km，榆林市境內(nèi)160.058km。全線共設(shè)延安（本線不含，由西延高鐵建設(shè)）、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南等7處車站。

本線鐵路等級為高速鐵路，設(shè)計速度為350km/h，建設(shè)期為4.5年。

項目建設(shè)單位為西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司。

延榆鄂高鐵線路走向示意圖

信息來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃