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終端人工成影響順豐效率重要因素,財(cái)報(bào)將會(huì)出現(xiàn)降低人工配送項(xiàng)目

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剛開(kāi)始就要提出一個(gè)問(wèn)題:重要物品,冷鏈?zhǔn)称纺銈儠?huì)選擇什么快遞?相信超過(guò)90%的人會(huì)選擇順豐。順豐速運(yùn)的時(shí)效性,安全性,可靠性可以說(shuō)是中國(guó)快遞行業(yè)中最好的,沒(méi)有之一。

順豐速運(yùn)也在利用科學(xué)的規(guī)劃不斷提高快遞的運(yùn)輸速度。從2023年半年報(bào)可以看出順豐速運(yùn)的快遞運(yùn)輸速度再次提高,快遞用更短的時(shí)間送達(dá)客戶手中,順豐速運(yùn)的努力客戶真的能感受到。

順豐同城半日達(dá)刷新了快遞的速度,上午寄件下午到,下午寄件當(dāng)天到是順豐的目的,也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。其他快遞還在路上的時(shí)候,順豐已經(jīng)送達(dá)客戶手中,半日達(dá)業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋130個(gè)城市。要知道中國(guó)一共有297個(gè)地級(jí)城市,其中一線城市有4個(gè),分別是上海市、北京市、深圳市、廣州市。二線城市的數(shù)量大約有30個(gè)。數(shù)據(jù)說(shuō)明順豐已經(jīng)在國(guó)內(nèi)近半數(shù)的城市開(kāi)通半日達(dá)業(yè)務(wù)??梢钥闯鲰権S在配貨速度上下了很大的力氣。

這只是順豐速運(yùn)眾多優(yōu)勢(shì)中一項(xiàng)業(yè)務(wù),單單這一項(xiàng)業(yè)務(wù)就能夠打敗所有的快遞公司。

聚焦中高端業(yè)務(wù)

對(duì)于順豐而言,依舊聚焦中高端賽道,將速度和科技完美融合,利用端到端直營(yíng)強(qiáng)管控模式保障了高品質(zhì)服務(wù)質(zhì)量。

數(shù)據(jù)顯示,2023上半年,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成595.2億件,同比增長(zhǎng)16.2%,快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成5542.9億元,同比增長(zhǎng)11.3%。作為中國(guó)及亞洲最大、全球第四大綜合物流服務(wù)提供商,順豐控股的表現(xiàn)也尤為突出,上半年快遞業(yè)務(wù)件量達(dá)到58.8億票,同比增加14.6%;若不含豐網(wǎng)速運(yùn)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù),上半年速運(yùn)物流板塊件量更是同比增長(zhǎng)18.3%。

同時(shí),順豐控股2023年前三季度財(cái)報(bào)顯示,2023年前三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。其中,凈利潤(rùn)62.64億元,同比增長(zhǎng)40.08%。從營(yíng)收和利潤(rùn)方面看,公司本年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1890.12億元,同比下降5.09%,凈利潤(rùn)62.64億元,同比增長(zhǎng)40.08%,基本每股收益為1.29元。

從資產(chǎn)方面看,公司報(bào)告期內(nèi),期末資產(chǎn)總計(jì)為2224.16億元,應(yīng)收賬款為239.70億元;現(xiàn)金流量方面,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為209.76億元,銷售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金為1999.48億元。

順豐業(yè)務(wù)主要為速運(yùn)物流板塊、供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)和其他非物流業(yè)務(wù)。上半年,順豐圍繞物流生態(tài)圈,持續(xù)完善服務(wù)能力與產(chǎn)品體系,業(yè)務(wù)拓展至?xí)r效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、快運(yùn)、冷運(yùn)及醫(yī)藥、同城即時(shí)配送、國(guó)際快遞、國(guó)際貨運(yùn)及代理、供應(yīng)鏈等物流板塊,為客戶提供國(guó)內(nèi)及國(guó)際端到端一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

優(yōu)秀成績(jī)的背后是順豐在科技研發(fā)中的不斷投入和發(fā)展,順豐積極為客戶的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)提供清晰的成長(zhǎng)路徑,通過(guò)一站式數(shù)智化供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了從規(guī)劃到執(zhí)行的無(wú)縫對(duì)接,極大地提升了管理效率。自2009年起,順豐科技不斷推進(jìn)數(shù)字化進(jìn)程,逐步實(shí)現(xiàn)了從信息化到智能化的轉(zhuǎn)型。2016年至今,順豐科技已經(jīng)踏入了智能化的新時(shí)代。在全場(chǎng)景的數(shù)字化過(guò)程中,順豐科技不僅要結(jié)合自身的數(shù)字化,還要結(jié)合客戶側(cè)的業(yè)務(wù)流程和運(yùn)營(yíng)流程的數(shù)字化,共同實(shí)現(xiàn)端到端的數(shù)字化。在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和數(shù)實(shí)協(xié)同的前提下,順豐科技也實(shí)現(xiàn)了智慧客戶、智慧資源、智慧經(jīng)營(yíng)和智慧體驗(yàn)。

快遞行業(yè)依舊是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)

不管是快遞行業(yè)中聚焦科技的順豐速運(yùn)還是其他快遞,寬泛的歸納快遞行業(yè)屬于勞動(dòng)性密集產(chǎn)業(yè),順豐速運(yùn)員工超過(guò)30萬(wàn)人。截止到2022年四季度中通快遞自由員工23000人,外包員工近50萬(wàn)人。截止2023年6月30日,京東物流已經(jīng)擁有超過(guò)43萬(wàn)名員工,其中41萬(wàn)名員工為一線員工。

由此可見(jiàn),快遞行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),特別是終端配送、收取快遞需要投入大量的人力。順豐也是如此,順豐中間環(huán)節(jié)可以通過(guò)技術(shù)設(shè)備進(jìn)行分揀、挑選,但到終端之后依舊需要大量人工進(jìn)行分揀、搬運(yùn)、配終端環(huán)節(jié)也是最依靠人工的環(huán)節(jié),也是最難改變的一部分,特別是順豐和京東的上門送貨服務(wù),需要浪費(fèi)大量的時(shí)間。

對(duì)于一、二線城市或者派件量較大的地區(qū)來(lái)說(shuō)這種方式相對(duì)容易,以北京為例,單一小區(qū)或單棟寫字樓每天都有上百票快遞需要收取、派送,快遞員的工作相對(duì)集中,工作效率也相對(duì)較高。而二三線城市或者單量較低的地區(qū)每位快遞人員都需要負(fù)責(zé)幾個(gè)小區(qū)的收派工作。需要再幾個(gè)小區(qū)中來(lái)回穿梭,工作銷量變低。

小區(qū)內(nèi)的最后500米是最費(fèi)時(shí)費(fèi)力,工作效率最低的部分。如何降低對(duì)大量人員的依賴成為順豐需要解決的最終問(wèn)題。順豐的快體驗(yàn)在中間環(huán)節(jié),終端的效率拖累了順豐的整體效率。

當(dāng)下來(lái)看利用人力是成本最低銷量最好的解決方案,隨著人工成本的不斷增加,人口紅利的喪失,這種優(yōu)勢(shì)將會(huì)逐步消失。機(jī)器人配送將會(huì)逐步取代人工配送。這也是順豐未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。

順豐是中國(guó)最后的快遞,沒(méi)有之一。同時(shí)順豐的終端人工因素是影響順豐效率的關(guān)鍵因素,也是未來(lái)順豐最需要用心解決的重要環(huán)節(jié)。

順豐現(xiàn)在不僅僅聚焦高端

通過(guò)財(cái)報(bào)可以看出,順豐控股在2023年上半年的業(yè)務(wù)量為58.8億票,同比增長(zhǎng)14.6%,業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的背后是相對(duì)低價(jià)值業(yè)務(wù)的增加,財(cái)報(bào)顯示,順豐持續(xù)深耕電商業(yè)務(wù),電商退貨等業(yè)務(wù),唯品會(huì)、得物是順豐的戰(zhàn)略伙伴,抖音、淘寶等業(yè)務(wù)順豐也在拓展。

抖音和淘寶的業(yè)務(wù)對(duì)于順豐而言并不會(huì)產(chǎn)生較大的利潤(rùn)空間,只會(huì)增加順豐的業(yè)務(wù)量和微薄的利潤(rùn)空間。淘寶和抖音的業(yè)務(wù)對(duì)于順豐而言就是“摟草打兔子順手的事”,能夠帶來(lái)多大好處,僅僅是票量的增加,讓財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)更好看。

順豐在中間環(huán)節(jié)已經(jīng)可以說(shuō)已經(jīng)做到行業(yè)第一,如何解決終端問(wèn)題是順豐速運(yùn)的關(guān)鍵,也是未來(lái)財(cái)報(bào)重點(diǎn)展示的部分。

我們大膽預(yù)測(cè)順豐下一步的發(fā)展重點(diǎn)是終端站點(diǎn)的改善,通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和智能設(shè)備的投入,提高終端站點(diǎn)及終端配送的智能化。智能配送將會(huì)成為整個(gè)快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

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