眾所周知，長(zhǎng)安福特曾經(jīng)推出的EVOS車型，憑借轎跑造型、高配置和出色駕控等優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入市場(chǎng)后備受好評(píng)。如今EVOS的基因依然在蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）運(yùn)動(dòng)版身上延續(xù)。蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版不僅內(nèi)外設(shè)計(jì)都傳承了EVOS的風(fēng)格，還加入了混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。近日買車君也對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)測(cè)，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有不少看點(diǎn)。

兼顧強(qiáng)動(dòng)力與低能耗

相信了解汽車的朋友都清楚，油車在怠速和加速期間，耗油量會(huì)比較大，而混動(dòng)車能解決這個(gè)問題，因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)會(huì)助力發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，同時(shí)在車輛怠速期間，電動(dòng)機(jī)也會(huì)為車輛各種電子設(shè)備，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作量能夠大幅度減少，燃油消耗量就會(huì)更低。

此次試駕，買車君的試駕車在節(jié)油賽中也做出了3.7L/100km的油耗成績(jī)，這個(gè)數(shù)據(jù)在市場(chǎng)上已經(jīng)領(lǐng)先一眾混動(dòng)車型，更是低于官方公布的WLTC綜合工況油耗低至5.99L/100km。

而節(jié)油賽的條件也有一定難度，車?yán)镒怀赡耆?，并且是沿著大理的洱海行駛，路途難免會(huì)遇到堵車和上坡情況。換言之，如果你平時(shí)主要是一個(gè)人用車，或者在城區(qū)較為平坦的道路行駛，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的油耗可以更低。

油耗低的同時(shí)，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的加速感還有純電動(dòng)車的敏捷性，試駕車在起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有介入驅(qū)動(dòng)車型，動(dòng)力輸出有純電動(dòng)車的感覺，油門響應(yīng)性很跟腳。而在速度上來(lái)后，發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入工作，有E-CVT無(wú)極變速箱助力，車輛的動(dòng)力輸出平順性很高。

至于動(dòng)力層面，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版配備的是2.0T大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)，2.0T Eco-boost發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是212kW，峰值扭矩為403N.m。而電動(dòng)機(jī)的最大功率140kW，峰值扭矩320N.m，性能數(shù)據(jù)領(lǐng)先一眾插電混動(dòng)車型。

動(dòng)力輸出敏捷的同時(shí)，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的底盤調(diào)教也比較運(yùn)動(dòng)，緊繃扎實(shí)的懸掛能夠讓車輛一直保持穩(wěn)定的姿態(tài)，此時(shí)加上敏捷的動(dòng)力輸出，快速變道或通過(guò)快速?gòu)潟r(shí)能給人很強(qiáng)的信心，更重要的是，這套懸掛的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校不生硬，而是保留了一定的韌性，這種設(shè)計(jì)既能對(duì)路面的細(xì)碎顛簸進(jìn)行有效過(guò)濾，又可以在車輛激烈駕駛時(shí)提供支撐力，同時(shí)還能彰顯高級(jí)感。

功能豐富，實(shí)用性強(qiáng)

運(yùn)動(dòng)激情能夠帶來(lái)駕駛樂趣，但是實(shí)用性也很重要，對(duì)此，蒙迪歐在多個(gè)方面都有所體現(xiàn)。這款車的車廂空間同樣比同級(jí)車型有優(yōu)勢(shì)。這款車擁有2945mm超長(zhǎng)軸距，要知道，中型SUV的軸距通常在2700mm-2800mm之間，福特接近3米的軸距能帶來(lái)更寬敞的腿部空間，后排座椅的寬敞度十分出眾，后排地板躺下一個(gè)成年人無(wú)壓力。

另外，更長(zhǎng)的軸距也有利于蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版對(duì)后排座椅進(jìn)行布局，坐墊相比其它車型有更大的傾斜角度，同時(shí)椅背角度也能調(diào)節(jié)，因此乘員坐在座椅上的有一種往輕微往后仰的姿態(tài)，這種設(shè)計(jì)有利于獲得更好的頭部空間，所以成年人坐在后排座椅上不會(huì)感覺空間局促。蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版在保證后排腿部空間寬敞的同時(shí)，也沒有對(duì)后備箱容積進(jìn)行壓縮，進(jìn)深很大，同時(shí)后排座椅還支持4/6比例放倒，因此儲(chǔ)物空間實(shí)用性不比其它中型SUV差。

坐在車內(nèi)，可以感受到蒙迪歐濃濃的科技?xì)庀ⅰ＿@款車配備了超大尺寸中控屏，長(zhǎng)度達(dá)到1.1米，尺寸為27英寸，該屏幕營(yíng)造出的科技?xì)庀⒉粊営谥悄芗冸妱?dòng)車。而中控屏有著4K高清分辨率，并且集成了全新一代SYNC+ 2.0智行系統(tǒng)，里面的行車輔助和娛樂功能一應(yīng)俱全，日常用車便利性不錯(cuò)。

這塊屏幕最讓買車君喜歡的還是分屏功能，即駕駛員可以在中控屏左側(cè)看導(dǎo)航和駕駛模式等信息，副駕駛員能夠同時(shí)在屏幕右側(cè)看影片，而影片的語(yǔ)音功能可通過(guò)連接藍(lán)牙耳機(jī)播放，實(shí)用性方面考慮得很全面。

當(dāng)然，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，安全性能才是關(guān)鍵的設(shè)計(jì)。在試駕期間，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版也對(duì)自身的安全功能配置進(jìn)行了展示。這款車采用了高安全籠型車身設(shè)計(jì),從A柱一直延伸到C柱,采用3D輥壓工藝一體成型的1700MPa馬氏體鋼,整車600MPa以上的高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)52%。這種結(jié)構(gòu)不僅大大提升了整車的剛性,更能在極端情況下為駕乘人員提供可靠的保護(hù)。此外,它還配備了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙預(yù)緊限力安全帶,以及近2米的保壓安全氣簾,在發(fā)生碰撞時(shí)能夠最大限度地保證駕乘人員的安全。

結(jié)語(yǔ)：

如今汽車市場(chǎng)的同質(zhì)化嚴(yán)重，消費(fèi)者購(gòu)車都想要新穎的體驗(yàn)，同時(shí)對(duì)實(shí)用性和智能化又有較高的要求。長(zhǎng)安福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版正好能夠滿足消費(fèi)者的購(gòu)車喜好，這款車的個(gè)性化、空間實(shí)用性、科技屬性和運(yùn)動(dòng)基因都有出眾的表現(xiàn)，甚至在智能配置方面比新勢(shì)力的智能純電車還強(qiáng)，它的到來(lái)給消費(fèi)者提供了全新的選擇。（文｜余）