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靠著性價比，中國賣家在海外混得風(fēng)生水起。但隨著各國對跨境電商小包裹進行稅收調(diào)整，中國商品的價格優(yōu)勢可能會被削弱。

據(jù)媒體報道，6月17日，越南財政部長胡德福向國會提交了《增值稅法》修訂提案，其中建議政府考慮對跨境電商小包裹采用10%的增值稅稅率。根據(jù)越南現(xiàn)行法律規(guī)定，跨境電商小包裹免征增值稅。

越南國會財政預(yù)算委員會主任黎光孟還透露，目前平均每天都有四五百萬份訂單量的包裹，通過中國進入越南。貨值普遍在10萬-30萬越南盾（約合人民幣28-84元）之間。

除了越南外，泰國、馬來西亞、印尼等國也在對小包裹加強監(jiān)管。東南亞的電商市場顯然無法再通過簡單的“便宜”來進行布局，未來的挑戰(zhàn)也將不斷升級。

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征稅大勢所趨

跨境電商正成為新的商機。但海外各國正在不斷推出新的稅收政策，以保證本土商家的發(fā)展。

在地理相鄰、全球電商規(guī)模增長最快的東南亞，其政策也在不斷出臺。

2023年9月，印尼貿(mào)易部發(fā)布了2023年貿(mào)易部長第31號條例。其中規(guī)定，跨境電商平臺不得銷售100美元（約合人民幣730元）以下的進口商品。

一個月后，印尼宣布加強對兒童玩具、電子產(chǎn)品、鞋類、化妝品、紡織品、傳統(tǒng)藥品、保健品、服裝、箱包等商品的進口限制。隨后，印尼對于八項新增商品的最惠國關(guān)稅正式生效，其中紡織品征收5％-25％的關(guān)稅、鞋類征收5％-30％的關(guān)稅、箱包征收15％-20％的關(guān)稅、化妝品為10%-15%。新增商品中，進口自行車的關(guān)稅為25%-40%，其中電動自行車為40%，手表的關(guān)稅為10%，化妝品為10%-15%，鋼鐵為0%-20%。

2024年1月，馬來西亞對低價值進口商品征收銷售稅。在線上銷售的從國外進口到馬來西亞的低價值商品（價值低于500林吉特，約合人民幣770元）將要被加征10%的低價商品稅。自2024年3月1日起，將對通過電子商務(wù)平臺交付、分發(fā)和運輸貨物、文件或包裹所產(chǎn)生的物流服務(wù)費用征收6%的增值稅。

新加坡則規(guī)定，新加坡消費者通過跨境渠道購買商品，無論價格是否高于400新元，都需要支付9%的消費稅。

據(jù)媒體報道，泰國內(nèi)閣在6月通過議案，將向平臺銷售的所有進口商品無差別征收7%增值稅。泰國財政部表示，此舉沒有任何敵意的針對性，因為泰國企業(yè)和商家銷售的商品都被要求繳納增值稅，而向進口商品征收增值稅能夠更好的營造公平競爭環(huán)境。

此前，背靠成熟產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，不少物美價廉的小商品走出國門，來到了東南亞。曾有媒體報道，來自中國的進口商品價格遠低于東南亞本地商品。但隨著東南亞各國對本地產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需求的不斷提升，也需要靠稅收來維持競爭的“公平”。

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賣家負擔(dān)增加

征稅，也是為了擴大國家的收入。

越南國會財政預(yù)算委員會主任黎光孟指出，在Shopee、Lazada、TikTok等電商平臺上流通的商品日均價值高達4500萬至6300萬美元，每月的交易額達到驚人的13億至19億美元。其中有400萬至500萬個來自中國的跨境電商小額訂單，貨值普遍在10萬-30萬越南盾之間。

因此，向小包裹征稅，也能提高國家的收入。

就平臺調(diào)整來看，賣家需要承擔(dān)起這部分稅率。Shopee新加坡站宣布從2024年1月1日起，所有通過空運、郵寄、海運等方式到達新加坡的商品，包括低價值實物類商品、非低價值實物類商品和數(shù)字化服務(wù)，其商品和服務(wù)稅都將上漲至9%。

Shopee馬來站則宣布從2024年3月1日起，平臺向賣家收取的平臺銷售及服務(wù)稅稅率將從6%修改為8%。同時，生成訂單的尾程運費部分增收6%的增值稅，并將該稅費自動加入商品價格，賣家無需調(diào)整商品價格。

據(jù)媒體報道，Lazada馬來站宣布，自3月1日起開始征收8%的服務(wù)稅，將涉及交易費、Lazada使用傭金，以及賣家促銷計劃的所有費用。

除此之外，不少跨境平臺還提高了傭金。

Shopee宣布印尼站點的賣家銷售傭金在2023年12月1日上調(diào)。其中A類商品的銷售傭金將從4.7%上調(diào)至6.5%；B類與C類都是從4%增加到5.5%；同時D類與E類都是從3.3%增加到4%。從2024年1月1日起，Shopee Mall賣家的銷售傭金也將上調(diào)。

Lazada也在同月上調(diào)印尼站點各品類賣家的銷售傭金，幅度在1.82%-2%不等，并表示將終止“超級賣家”和“每日現(xiàn)金返還”這兩項計劃。

此前，兩大平臺也上漲了在泰國站點的傭金。

值得一提的是，在歐盟開始征收增值稅下，不少賣家在歐盟的生意受到了影響。2021年7月1日起，27個歐盟國家和地區(qū)開始對電子商務(wù)銷售實施新的增值稅規(guī)則，所有進口電商包裹無論價值多少都需繳納增值稅。曾有媒體報道，歐盟的稅改直接導(dǎo)致歐洲市場低貨值的直郵發(fā)平郵小包的量直線下滑。

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行業(yè)更加規(guī)范

放眼全球，取消免稅政策已是跨境電商的主流趨勢，新一輪的挑戰(zhàn)已經(jīng)來臨。

一方面，跨境電商依舊有較大的發(fā)展前景。美國研究公司eMarketer預(yù)計，到2025年，全球電子商務(wù)銷售額預(yù)計將達到7.39萬億美元，電子商務(wù)在全球零售領(lǐng)域的滲透率將上升至23.6%。

另一方面，免稅的“結(jié)束”，勢必會增加商家的成本，擠壓其利潤空間，也對商家及平臺未來的運營提出了更高的要求。免稅政策的調(diào)整，也促使著跨境電商從小包直郵模式向海外倉備貨模式轉(zhuǎn)變。

事實上，自2023年起，各大跨境電商平臺就相繼推出了全托管和半托管模式。在全托管模式下，商家話語權(quán)小，只作為供應(yīng)商備貨到倉，平臺負責(zé)商品定價、營銷獲客、履約。而半托管模式下，商家擁有更大的話語權(quán)，可以決定價格、倉儲管理等。

半托管模式，也成為各大平臺的重心。有觀點認為，主推半托管模式，是平臺將流量進一步聚焦給有產(chǎn)品研發(fā)能力、強勢品牌等更加優(yōu)質(zhì)的商家，迫使賣家進一步提高商品質(zhì)量。

國內(nèi)政策也在推動海外倉的建設(shè)。最近，多個部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于拓展跨境電商出口推進海外倉建設(shè)的意見》，其中提到，要統(tǒng)籌用好現(xiàn)有資金渠道，支持跨境電商海外倉企業(yè)發(fā)展。發(fā)揮服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展引導(dǎo)基金作用，引導(dǎo)更多社會資本以市場化方式支持跨境電商海外倉等相關(guān)企業(yè)發(fā)展。鼓勵有條件的地方用好現(xiàn)有股權(quán)投資基金資源，探索以市場化方式設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，加強對跨境電商海外倉企業(yè)支持。編制出臺跨境電商出口海外倉業(yè)務(wù)退稅操作指引，進一步指導(dǎo)企業(yè)用好現(xiàn)行政策。

在海外稅收調(diào)整下，也在推動國內(nèi)跨境電商行業(yè)進一步規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化，淘汰一批質(zhì)量不過關(guān)、假冒偽劣等問題頻出的商家。

事實上，中國賣家早已通過亞馬遜走向了海外。Marketplace Pulse數(shù)據(jù)顯示，在亞馬遜美國站，中國賣家占到了頂級賣家近50%的比例，同時這一群體貢獻的第三方GMV也差不多占據(jù)了半壁江山。在過去幾年，中國賣家群體占據(jù)的份額基本保持住了穩(wěn)定的增長勢頭。

顯然，只要品質(zhì)過關(guān)，中國賣家也將繼續(xù)吃到跨境電商的紅利。

作者| Fanie

來源 | 鯨維度（ID：WhaleDimension）