在國(guó)內(nèi)新能源車陣營(yíng)中，傳統(tǒng)車企這兩年的轉(zhuǎn)型非常迅速，吉利就是其中的佼佼者，不斷推出爆款車型。

近日，吉利又推出了一款純電小車“星愿”，新車共推出5款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為7.88萬(wàn)-10.78萬(wàn)元。

目標(biāo)非常明確，就是瞄準(zhǔn)比亞迪熱銷車型海鷗（參數(shù)丨圖片）和海豚等競(jìng)品，在入門級(jí)家用車市場(chǎng)，打造一款新的“街車”。

這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)需求巨大，海鷗8月銷量已高達(dá)46,830輛，拿下了車型榜銷冠。海豚也達(dá)到了15,984輛。

可見，7萬(wàn)左右起到10萬(wàn)多這個(gè)價(jià)位區(qū)間，純電小車是一個(gè)“藍(lán)?！?，吉利星愿能否順昨擠進(jìn)其中呢？

首先在產(chǎn)品定位上，吉利星愿長(zhǎng)寬高分別為4135/1805/1570mm，軸距為2650mm，與海豚尺寸差不多。

空間表現(xiàn)上，吉利星愿采用5座布局，全車36處儲(chǔ)物空間，還有一個(gè)容積達(dá)70L前備箱，同級(jí)比有一定優(yōu)勢(shì)。

雖然車身尺寸對(duì)標(biāo)的是10-13萬(wàn)元的海豚，但是星愿在定位上只是觸及到海豚的入門車型，從續(xù)航設(shè)置看主攻方向是海鷗這個(gè)價(jià)位。

這款車有星愿和星愿UP兩個(gè)版本，前者三款車型，續(xù)航里程為310公里，預(yù)售價(jià)格分別為7.88萬(wàn)-9.18萬(wàn)元，后者兩款車型，續(xù)航里程為410公里，預(yù)售價(jià)格為9.78萬(wàn)-10.78萬(wàn)元。

在性能方面，310公里車型參數(shù)為58kW和130N?m，410公里版本為85kW和150N?m，兩個(gè)版本一起PK海鷗和海豚兩個(gè)級(jí)別的競(jìng)品，參數(shù)上各有側(cè)重，算是半斤八兩。但從最高車速限定上看，星愿則顯得相對(duì)保守。

此外，為了實(shí)現(xiàn)差異化優(yōu)勢(shì)，星愿手上還有三張牌：一是采用了后置后驅(qū)底盤，并且全系標(biāo)配前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架；二是電池電芯采用的是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池；三是車機(jī)系統(tǒng)搭載了源自收購(gòu)的魅族的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)。

總體看來，吉利利星愿在車型設(shè)定上是典型的“降維”思路，用海豚同級(jí)的車身尺寸和空間表現(xiàn)，以及底盤懸架的標(biāo)準(zhǔn)，電池續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)卻向下對(duì)標(biāo)海鷗，力爭(zhēng)“爆款”。

當(dāng)然，面對(duì)已經(jīng)有了很大基數(shù)的用戶群，并形成了一定口碑的對(duì)手，價(jià)格才是制勝關(guān)鍵。從目前預(yù)售價(jià)的反饋看，普遍還是覺得“偏貴”，不過按照慣例預(yù)售價(jià)最終都會(huì)下調(diào)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為有5000元左右的降幅。

那么，如果正式上市時(shí)7.38萬(wàn)起，你覺得吉利星愿有成為一款新的純電“街車”嗎？