繼8月底亮相成都車展后，深藍(lán)汽車日前搞了一場(chǎng)線上直播，包括L07程版和純電版在內(nèi)的6款車型正式上市，售價(jià)為15.19-17.39萬元，成為20萬內(nèi)首款搭載華為乾崑智駕ADS SE的中型轎車。

作為一款新能源中型轎車，深藍(lán)L07的長(zhǎng)寬高為4875*1890*1480mm ，比大眾速騰（參數(shù)丨圖片）稍大，但略小于邁騰。至于它2900mm的軸距，相較速騰的2731mm有明顯優(yōu)勢(shì)，后排乘坐空間更愜意。配合掀背式尾門+容積460升（放倒座椅靠背后可增至1180升）的后備箱，外加容積70升的前行李箱，L07能輕松應(yīng)對(duì)全家出游場(chǎng)景。

造型方面，它共享了同門大哥SL03的主體造型風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)氛圍較為突出，例如無框車門、電動(dòng)隱藏式門把手、電動(dòng)掀背門等細(xì)節(jié)均得以保留，且風(fēng)阻系數(shù)低至0.215Cd。不同之處在于，L07的保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)有所調(diào)整，此外還增加了電動(dòng)伸縮尾翼，且全新的三孔式輪轂也頗具識(shí)別度。

不過根據(jù)廠方的說法，相較于主打運(yùn)動(dòng)科技風(fēng)的SL03轎車，本次發(fā)布的L07走的是“智能科技”路線，主攻年輕家庭。其15.6英寸2.5K窄邊中控屏能實(shí)現(xiàn)左右最大15°旋轉(zhuǎn)功能（可語音控制動(dòng)作），而同級(jí)首發(fā)的AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，可在主駕主駕前方7.5米投射出等效55英寸屏幕的成像，路況實(shí)時(shí)指引圖標(biāo)一目了然。

此外，L07的智能車機(jī)有高通驍龍8155芯片加持，系統(tǒng)則采用DEEPAL OS，軟件庫更全面、更智能化。

讓人意外的是，L07還是20萬內(nèi)目前唯一配備雙零重力座椅的轎車。其主駕16向電動(dòng)調(diào)節(jié)和副駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)為全系標(biāo)配，且睡眠頭枕帶有手動(dòng)2向夾緊功能，可以安穩(wěn)拖住頭部，避免落枕。

此外，副駕不但標(biāo)配電動(dòng)腿托，可調(diào)整到完全零重力躺角（軀干與大腿夾角120°），主駕駛座椅也可選裝該功能。

在智駕層面，深藍(lán)L07背后更是有華為技術(shù)加持，是20萬內(nèi)首款搭載華為乾崑智駕ADS SE的中型轎車。該系統(tǒng)采用純視覺方案，提供全國適用的NCA智駕領(lǐng)航輔助功能、城區(qū)車道巡航輔助（City LCC）、城區(qū)車道巡航輔助增強(qiáng)(City LCC Plus)、智能泊車輔助等功能，可以幫助新手秒變老司機(jī)。

至于L07的動(dòng)力系統(tǒng)——超級(jí)增程，也是當(dāng)下最受市場(chǎng)歡迎的技術(shù)流派之一。該系統(tǒng)由1.5升增程器、190kW/320N·m后置電機(jī)和同級(jí)首搭的3C電池組成，其百公里加速僅需6.2秒，CLTC工況純電續(xù)航最高300公里，饋電油耗僅為3.94升/百公里。值得注意的是，其“金鐘罩電池2.0”支持3C倍速快充，可在15分鐘內(nèi)將電池余電從30%充至80%。

盡管L07的售價(jià)（15.19-17.39萬元）相較SL03有所上調(diào)，但配置增項(xiàng)的價(jià)值遠(yuǎn)超一萬余元的差價(jià)，應(yīng)該說是比較合理的。至于它的對(duì)手，也許不只是其他新能源車型，還有價(jià)格下探到15萬元級(jí)的大眾帕薩特Pro、日產(chǎn)天籟等合資燃油車。