最近，照母山片區(qū)很多居民直呼天塌了！

他們心心念念等待了4年的星光大道北延線工程終于在今年國慶節(jié)通車了，但是大家出去耍了一圈回來上班卻發(fā)現(xiàn)：

家門口居然比以前更堵了！

小樹這幾天不斷刷到網(wǎng)絡(luò)相關(guān)熱帖，看了一圈網(wǎng)上評論，很多沿線的居民心態(tài)已經(jīng)崩塌了；不少網(wǎng)友直呼酸爽，堵1個小時連小區(qū)都出不去。

這到底是怎么一回事呢？

01.歷時數(shù)年交通工程

光電園15分鐘通蔡家

說起星光大道北延線工程，也算是一個重大交通工程了。

這個項目設(shè)計的目的，是為了緩解渝武高速和照母山大坡隧道的交通瓶頸，打通光電園片區(qū)與照母山、禮嘉等板塊的任督二脈，進(jìn)一步加快照禮蔡板塊的融城速度。

當(dāng)年的宣傳是“通車后從光電園到蔡家只需要10分鐘”，根據(jù)規(guī)劃來看這條路確實還是蠻直的，有這個實力。

早在2018年，星光大道北延線的第一個關(guān)鍵性工程-星光隧道就已經(jīng)率先通車了。

星光隧道下穿照母山公園，因為名字里有“星光”二字，又是星光大道的關(guān)鍵性節(jié)點工程，所以還特意在隧道頂部安裝了13000多顆LED小燈珠組成的“星光”帶。

宛若銀河繁星，成了爆火的網(wǎng)紅景點。

上個月初，星光大道北延線工程完成主體施工，終于即將通車。

周邊居民還以為盼到了希望，通車后能緩解照母山南區(qū)的堵車現(xiàn)狀，評論區(qū)歡天喜地：“希望能通車以后能緩解照母山南區(qū)的堵車現(xiàn)狀”、“終于到頭了”。

可誰能想到，現(xiàn)在通車之后居然更堵了？

02.關(guān)鍵節(jié)點設(shè)計存疑

多車道合流確實惱火

根據(jù)網(wǎng)上視頻來看，擁堵重點主要集中在星光隧道北出口1公里左右的位置，兩側(cè)主要是龍湖舜山府和融創(chuàng)凡爾賽社區(qū)。

而造成擁堵最重要的原因，就在于其頗為燒腦的匯流設(shè)計。

大家可以看到下面這張航拍圖，在融創(chuàng)凡爾賽這一邊的道路上，一個下穿道出來從3個車道匯成1個車道，這種上下班高峰期基本上必然會堵。

同時在匯流口前面幾十米處又有一個公交車站，經(jīng)常都會有公交車在這里停留，相當(dāng)于先要5車道匯成3車道，然后3車道馬上又要匯成2車道，這無疑是堵上加堵了。

而另一邊舜山府小區(qū)的出行也讓人頭大。

大家可以看下面這張圖，舜山府以往出門下坡走星光隧道，只需要在這個路口處左轉(zhuǎn)就能直接拐進(jìn)隧道了。

但現(xiàn)在因為多出了下穿道就不能直接左轉(zhuǎn)了，而需要先往右轉(zhuǎn)，然后在幾十米距離內(nèi)迅速變道到最左側(cè)掉頭，再和前面說的5車道變3車道的方式行進(jìn)。

這無疑又加劇了交通擁堵的概率。

03.實探現(xiàn)場情況

持續(xù)優(yōu)化不能停

聞訊之后，小樹專程去現(xiàn)場打探了一番，此時是下午兩點左右，不算早晚高峰時刻，所以遇到的車輛并不多。

通過下面這幾張航拍圖可以看到，以前這段很簡單的雙車道，在調(diào)整升級后確實變得很復(fù)雜，短短1公里左右的距離就涵蓋了下穿道、上行道、掉頭道、匯流道。

各種車流通過這里，有的要匯流直行，有的要迅速變道才能掉頭，有的要連續(xù)變幾個道才能拐進(jìn)支路，有的要等前面公交走了才能走，情況一下子變得很復(fù)雜，怪不得會堵爆了。

不過這次實探小樹也有新的發(fā)現(xiàn)，之前造成擁堵的下穿道三合一的路障已經(jīng)搬走了，這樣就變成了車道5合3，看著應(yīng)該還是要比3合1要好一點。

另外在多車道匯流處，也增設(shè)了一些紅綠燈來調(diào)節(jié)車流量，看來相關(guān)方面反應(yīng)還是非常迅速的，必須點個贊。

這些舉措能否大幅度改善擁堵狀況呢，歡迎粉絲們在評論區(qū)留言一下。

04.如果交通長期擁堵

周邊房價可能受影響

這條重點擁堵路段的兩側(cè)，還是分布著不少住宅的，其中影響最大的便是舜山府和凡爾賽花園。

另外東原湖山樾、東原星樾、萬科星光森林、龍湖塵林間等小區(qū)也都會受到波及。

這些項目不少都是改善盤，還有不少大平層和別墅社區(qū)。

這些業(yè)主本來買這里就是要改善，尤其是居住舒適度的改善，如果出行條件急劇惡化，每天早晚高峰期出行堵成長龍，那想想還真的讓人挺崩潰的。

如果遲遲得不到緩解的話，又是否會對周邊小區(qū)的房價產(chǎn)生影響呢？

各位吃瓜群眾怎么看？歡迎來評論區(qū)一起討論吧。