山東
新年開工第一天，車圈就有大新聞。
豐田和上海達成合作，豐田的雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)、生產公司落戶上海金山區(qū)，純電動的雷克薩斯預計將在2027年投產上市。
豐田在中國獨資建廠，大概有兩個方向的考慮，
第一，中國是全球最大的新能源汽車市場，在中國建廠后，雷克薩斯將實現(xiàn)從純進口到中國產的轉變，有利于降低成本，并且用更低的價格與其他產品競爭。第二，中國在新能源汽車方面的科技研發(fā)、市場應用和產業(yè)鏈經驗更豐富和完整，尤其是智能化方面的優(yōu)勢更突出，利于合作落地。
雷克薩斯在國內銷售的新能源車型僅有3款，純電車型雷克薩斯RZ，以及插電式混合動力車型RX 450h+和NX 400h+。
雷克薩斯RZ一臺純電車型，定位純電中型豪華SUV，官方指導價為36.99萬-45.99萬元，24年全年銷量并未公布，不過有媒體報道，截止24年8月，雷克薩斯RZ的累計銷量為3465輛。這遠不及理想L8\L9、蔚來ES6等。
根據雷克薩斯的計劃，2035年將實現(xiàn)100%的電動化。在這個過程中，全球新能源第一大市場的中國，自然會扮演非常重要的角色。
事實上，針對中國市場，豐田已經開始針對性的技術和產品投入。
比如，豐田在江蘇常熟建立了豐田智能電動汽車研發(fā)中心，主攻智能化、電動化技術的研發(fā)。還比如，智能座艙與華為深度合作，來加速其智能化進程等。
所以，之前特斯拉來上海建廠，現(xiàn)在是雷克薩斯，隨著全球新能源汽車的發(fā)展，還會有更多的頭部車企來中國掘金新能源汽車產業(yè)。
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