2025年第一季度的各車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)公布，比亞迪在首季不僅實(shí)現(xiàn)了整體銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)，純電新能源銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)也同樣非常亮眼，同比增長(zhǎng)38.74%到41.64萬(wàn)輛，這份純電新能源銷(xiāo)量的成績(jī)?cè)俅纬搅颂厮估蚴准径鹊目備N(xiāo)量，對(duì)比之下，特斯拉今年一季度銷(xiāo)量為33.67萬(wàn)輛，同比下降13%。

比亞迪的迅速壯大，依靠的是其堅(jiān)定的核心技術(shù)的自主研發(fā)路線(xiàn)，以及用戶(hù)需求和體驗(yàn)導(dǎo)向的產(chǎn)品定位。比亞迪兆瓦閃充的充電速度可高達(dá)到1秒兩公里，充電5分鐘續(xù)航400公里，遠(yuǎn)超特斯拉 Supercharger（10 分鐘充 275 公里），有望緩解消費(fèi)者的補(bǔ)能焦慮，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)更快普及。

在電池、電機(jī)和電控具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的比亞迪，并沒(méi)有止步于此，剛剛推出1000V 電壓平臺(tái)、1000A 充電電流、1 秒補(bǔ)能 2 公里的兆瓦閃充技術(shù)，云輦-Z等系列革命性的顛覆技術(shù)，并且品牌旗下各大車(chē)型開(kāi)啟全民智駕，技術(shù)平權(quán)，冰箱彩電沙發(fā)之外，與大疆合作的車(chē)載無(wú)人機(jī)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)等各種新技術(shù)層出不窮。

技術(shù)突破的背后是比亞迪十年磨一劍的研發(fā)投入。2024 年 542 億元的研發(fā)費(fèi)用，相當(dāng)于每天燒掉 1.48 億元，這種高強(qiáng)度的研發(fā)投入換來(lái)了刀片電池、DM-i 混動(dòng)、云輦底盤(pán)等覆蓋新能源汽車(chē)技術(shù)的數(shù)萬(wàn)項(xiàng)全球?qū)＠?/p>

技術(shù)的換道超車(chē)，也讓比亞迪取得了全球擴(kuò)張的資本，數(shù)據(jù)更具說(shuō)服力：2025 年 Q1，比亞迪在英國(guó)銷(xiāo)量同比暴增 551%，西班牙 734%，葡萄牙 207%，而特斯拉同期銷(xiāo)量下滑 8%-76%。

近期新車(chē)型方面，兼具豪華與科技的騰勢(shì) N9 上市，擁有寬敞舒適的空間、精致內(nèi)飾和豐富智能配置，能滿(mǎn)足商務(wù)與家庭出行的多樣化需求。同時(shí)，仰望 U7 憑借其超高性能電機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)驚人，零百加速成績(jī)優(yōu)異，獨(dú)特的外觀(guān)設(shè)計(jì)融合時(shí)尚與科技元素，吸引眾多車(chē)迷目光。唐L和漢L的發(fā)布，更是在20萬(wàn)元以上樹(shù)立了銷(xiāo)量標(biāo)桿的王者風(fēng)范，不僅是技術(shù)上，而且在豪華配備、定價(jià)上同時(shí)成為標(biāo)桿。

比亞迪憑借領(lǐng)先技術(shù)、垂直整合優(yōu)勢(shì)、多元化產(chǎn)品矩陣以及全球市場(chǎng)布局，實(shí)現(xiàn)了從 "追趕者" 到 "規(guī)則制定者" 的蛻變，并且有望在 2025 年登頂全球純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，根據(jù)科技領(lǐng)域調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint Research的預(yù)測(cè)，比亞迪在2025年將以15.7%的市場(chǎng)份額成為全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)冠，并在未來(lái)持續(xù)擴(kuò)大純電汽車(chē)市場(chǎng)份額，引領(lǐng)全球電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展。