5月15日，零跑汽車正式推出2026款零跑C10，新車仍然采用純電+增程雙動(dòng)力組合，共有5個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間12.28萬-14.28萬。零跑汽車以“技術(shù)平權(quán)”為核心戰(zhàn)略，首次將激光雷達(dá)、800V高壓平臺(tái)等高端配置引入14萬級(jí)家用SUV市場(chǎng)。這款專為年輕家庭打造的“移動(dòng)第二個(gè)家”，憑借四大維度進(jìn)階與八大核心亮點(diǎn)，重新定義了家庭用車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)階打造“全球年輕人更理想的家”。除了勁爆的價(jià)格，即日起至2025年6月30日24點(diǎn)，通過零跑官方渠道定購2026款零跑C10，限時(shí)享四項(xiàng)終身免費(fèi)質(zhì)保以及至高19780元上市禮遇。

中國智造，閃耀世界

2024年，零跑汽車以"中國技術(shù)+全球標(biāo)準(zhǔn)"的硬核實(shí)力開啟全球化新紀(jì)元，通過開創(chuàng)性的"反向合資"模式，與全球第四大汽車集團(tuán)STELLANTIS共建零跑國際合資公司。同年9月，零跑C10攜手T03于歐洲13國正式上市。截至2025年4月，零跑國際已拓展至歐洲、中東、非洲、亞太及南美等 23個(gè)國際市場(chǎng)，擁有超過550家兼具銷售與售后服務(wù)功能的海外渠道。此外，零跑計(jì)劃在今年內(nèi)鎖定歐洲、東南亞本地化選址，預(yù)計(jì)在2026年上半年實(shí)現(xiàn)本地化制造，為零跑汽車全球化進(jìn)一步“擴(kuò)張”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

上市14個(gè)月以來，零跑C10全球累計(jì)交付超過10萬臺(tái)，助力品牌銷量爬坡，2025年1月至4月零跑汽車海外出口銷量超13600臺(tái)，位居中國新勢(shì)力品牌第一名。國內(nèi)方面，3月、4月零跑蟬聯(lián)新勢(shì)力品牌銷量榜首，國內(nèi)外雙獲冠軍，完美詮釋了零跑“科技普惠，好而不貴”的產(chǎn)品戰(zhàn)略價(jià)值。

續(xù)航更長(zhǎng)，補(bǔ)能更快，終結(jié)里程焦慮

2026款零跑C10以純電與增程"雙動(dòng)力"布局，直擊用戶"續(xù)航短、充電慢"痛點(diǎn)。純電版本搭載同級(jí)唯一全域800V高壓碳化硅平臺(tái)，匹配74.9kWh大容量電池，實(shí)現(xiàn)CLTC工況下605km超長(zhǎng)續(xù)航，將同級(jí)純電SUV頂配續(xù)航做到了入門級(jí)。其800V超高壓快充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)16分鐘完成30%-80%電量補(bǔ)充，充電速度較中壓平臺(tái)提升近1倍。

增程版本則采用"可油可電"的靈活補(bǔ)能方案，完美解決用戶的里程焦慮，CLTC工況下，28.4kWh電池組+50L油箱打造1190km綜合續(xù)航，純電續(xù)航達(dá)210km，SOC30%-80%充電時(shí)間僅需18分鐘，充電一次即可滿足一周通勤需求。在能耗表現(xiàn)方面，增程版CLTC工況下低荷電油耗僅為5.1L/100km，后期維護(hù)成本較傳統(tǒng)插混車型更低，真正實(shí)現(xiàn)"用電省到底，饋電也能自由行”。

加速更快，操控更穩(wěn)，舒適與性能兼得

駕控性能是衡量一款車是否優(yōu)秀的關(guān)鍵因素之一，2026款零跑C10在駕控方面同樣實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，采用前麥弗遜后五連桿的底盤結(jié)構(gòu)，并與中歐頂級(jí)底盤團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，面對(duì)日常顛簸路、減速帶和路口掉頭等場(chǎng)景，提供更優(yōu)的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，零跑攜手全球頂級(jí)供應(yīng)商，首次搭載大陸One-Box制動(dòng)系統(tǒng)和博世華域DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來更迅速的動(dòng)態(tài)減速響應(yīng)與更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控。

動(dòng)力性能方面，2026款零跑C10純電版本搭載最大功率220kW、峰值扭矩360N·m的碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)力總成，百公里加速僅需5.9秒。得益于800V高壓平臺(tái)和碳化硅技術(shù)的應(yīng)用，電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率高達(dá)92%，較中壓平臺(tái)提升3%，整車?yán)m(xù)航提升6%。配合整車的智能軟件，可以深度學(xué)習(xí)用戶駕駛習(xí)慣，持續(xù)進(jìn)化軟件策略，越用越好開。

此外，2026款零跑C10配備了同級(jí)唯一的LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，120km/h時(shí)速下發(fā)生爆胎時(shí)，系統(tǒng)可在500毫秒內(nèi)通過對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)的融合控制，快速消除不穩(wěn)定因素，響應(yīng)速度遠(yuǎn)超經(jīng)驗(yàn)豐富的人類駕駛員。此外，該技術(shù)還具備動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、高速預(yù)穩(wěn)定控制、冰雪路面預(yù)穩(wěn)定等功能，在緊急避障或快速過彎時(shí)主動(dòng)優(yōu)化車身姿態(tài)，大幅提升駕乘安全性和舒適性。

艙駕升級(jí)，智能進(jìn)化 ，重新定義人車交互

2026款零跑C10在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，通過艙駕的雙重進(jìn)化，為用戶帶來前所未有的智能出行體驗(yàn)。智能座艙方面，新車搭載高通SA8295P旗艦芯片，配合全新升級(jí)的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系統(tǒng)，支持實(shí)時(shí)感知的3D靈動(dòng)桌面、智慧分屏等創(chuàng)新交互方式。系統(tǒng)提供多款可自定義的3D主題場(chǎng)景，能夠?qū)崟r(shí)映射天氣、晝夜變化，讓車機(jī)界面與駕駛環(huán)境完美融合。新車同時(shí)搭載DeepSeek和通義千問雙AI大模型，支持多模態(tài)識(shí)別和語境理解，用戶可以用更自然的語言與車輛對(duì)話，沉浸式交互體驗(yàn)讓每一次出行都充滿樂趣與驚喜。

組合輔助駕駛方面，新車采用行業(yè)領(lǐng)先的"激光雷達(dá)+端到端大模型"技術(shù)路線，配備28個(gè)智能感知硬件，計(jì)算平臺(tái)采用高通驍龍8650高性能芯片，基于4nm制程工藝打造，等效算力200TOPS?？蓪?shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、泊車輔助等27項(xiàng)輔助駕駛功能，未來還將通過OTA升級(jí)推送通勤領(lǐng)航等更高級(jí)別功能。

此外，2026款零跑C10升級(jí)12個(gè)與奔馳/理想同一供應(yīng)商PSS（普瑞姆）揚(yáng)聲器，采用7.1環(huán)繞聲場(chǎng)設(shè)計(jì)，0.01ms級(jí)延時(shí)校準(zhǔn)，精準(zhǔn)重塑聲場(chǎng)，同時(shí)支持無麥K歌功能，帶來沉浸愉悅的視聽體驗(yàn)，打造高品質(zhì)移動(dòng)音樂廳。

科技美學(xué)，自然進(jìn)化，細(xì)節(jié)彰顯高端質(zhì)感

2026款零跑C10以超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全性能，按中國C-NCAP、歐洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用CTC2.0技術(shù)以及核潛艇級(jí)2000MPa熱成型鋼，整車使用含鋁合金的高性能材料占比達(dá)73.6%，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)42500N·m/deg，超越一眾頂級(jí)豪華品牌，為全球家庭用戶提供全方位的出行守護(hù)。

新車內(nèi)飾依舊采用"圓角矩形"設(shè)計(jì)元素，大量運(yùn)用平直線條與柔和曲面的結(jié)合，既保證了視覺上的簡(jiǎn)約現(xiàn)代，又將兒童在車內(nèi)活動(dòng)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)降到最低。內(nèi)飾風(fēng)格有赤霞橙和星垣紫兩種可供選擇，并升級(jí)了50W風(fēng)冷無線快充，中控臺(tái)新增飾條裝飾，配合升級(jí)的雙縫線座椅和新款方向盤設(shè)計(jì)，營(yíng)造出輕奢質(zhì)感。

全球安全品質(zhì)，安心守護(hù)每一程

2026款零跑C10以超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全性能，按中國C-NCAP、歐洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用CTC2.0技術(shù)以及核潛艇級(jí)2000MPa熱成型鋼，整車使用含鋁合金的高性能材料占比達(dá)73.6%，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)42500N·m/deg，超越一眾頂級(jí)豪華品牌，為全球家庭用戶提供全方位的出行守護(hù)。

電池安全方面，2026款零跑C10采用AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)和集成式熱管理系統(tǒng)電池包，在電池單體熱失控后，系統(tǒng)可確保48小時(shí)無熱失控。此外，零跑CTC電池首批通過動(dòng)力電池新國標(biāo)要求，進(jìn)一步證明了零跑研發(fā)的電池底盤一體化技術(shù)，及電池控制系統(tǒng)在動(dòng)力電池領(lǐng)域技術(shù)的領(lǐng)先能力。

座艙健康方面，新車座椅面料采用嬰兒可啃咬級(jí)有機(jī)硅材料，與嬰幼兒奶嘴材質(zhì)相同，具有無毒親膚、抗污耐磨等特性，已獲得OEKO-TEX?STANDARD 100認(rèn)證。此外，整車廣泛應(yīng)用新環(huán)保工藝，配合AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，時(shí)刻關(guān)注駕乘人員呼吸健康，自動(dòng)識(shí)別空氣質(zhì)量，快速凈化車艙空氣，全方位守護(hù)家人艙內(nèi)的健康安全。

大五座，大享受，打造全家舒適體驗(yàn)

2026款零跑C10以"全球年輕人更理想的家"為設(shè)計(jì)理念，空間布局上下足了功夫。前排座椅支持180°放平，可得到縱長(zhǎng)1.8米的大沙發(fā)躺椅；前后座椅同時(shí)放平情況下，可形成長(zhǎng)度超2.7米的超級(jí)大床，搭配3.3kW 220V外放電功能，休憩、露營(yíng)多種模式自由切換，滿足全家出行的多種用車需求。

儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)同樣令人驚喜，全車配備26處儲(chǔ)物空間，包括5個(gè)專屬杯托，確保每位乘員都能方便地放置隨身物品。后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積為370L，可同時(shí)容納7個(gè)20英寸登機(jī)箱；后排座椅放倒后，容積擴(kuò)展至835L，輕松裝下15個(gè)20英寸行李箱，滿足全家出游的載物需求。

舒適性配置方面，新車配備2.1㎡超大全景天幕，采光面積領(lǐng)先同級(jí)，搭配高品質(zhì)加厚電動(dòng)遮陽簾，有效阻隔夏季陽光直射和熱能入侵。NVH方面通過全車超100項(xiàng)靜謐性專項(xiàng)優(yōu)化，配合前風(fēng)擋聲學(xué)玻璃，即使120km/h高速行駛下，整車靜音表現(xiàn)依舊卓越，NVH性能表現(xiàn)媲美50萬級(jí)豪華車型。

結(jié)語

2026款零跑C10的上市，不僅是零跑汽車技術(shù)實(shí)力的集中展現(xiàn)，更是對(duì)家用SUV市場(chǎng)的一次價(jià)值重構(gòu)。通過將激光雷達(dá)、800V高壓平臺(tái)等高端配置下放至14萬級(jí)市場(chǎng)，零跑C10打破了“高端配置=高價(jià)”的行業(yè)慣例，讓更多家庭享受到科技平權(quán)帶來的出行升級(jí)。正如零跑汽車創(chuàng)始人朱江明所言：“我們希望讓每一分錢都花在刀刃上，讓用戶以更低的成本，獲得超越期待的體驗(yàn)?！?026款零跑C10，正是這一理念的最佳詮釋。