在10-15萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間，相比于純電轎車(chē)市場(chǎng)，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)的更為激烈，在這里匯集了比亞迪元PLUS/宋PLUS EV、銀河E5、方程豹鈦3以及深藍(lán)S05等車(chē)型，它們各個(gè)實(shí)力不菲，一款新車(chē)型想要在這一細(xì)分市場(chǎng)有所斬獲，難度可想而知。

而就在剛剛結(jié)束的本年度第22周（5月26-6月1日），卻是有一款新面孔成為了緊湊型純電SUV的銷(xiāo)冠，它便是比亞迪海獅05EV，該車(chē)在3月份才迎來(lái)上市，短短不到3個(gè)月的時(shí)間便站穩(wěn)了腳跟，接下來(lái)咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)看，海獅05EV這臺(tái)車(chē)都有哪些亮點(diǎn)，又為何銷(xiāo)量能在短時(shí)間內(nèi)超過(guò)元PLUS呢？

海獅05EV采用了海洋網(wǎng)家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的燈帶與兩側(cè)的日常大燈組相連接，前杠位置搭配有粗壯的銀色飾板，看起來(lái)比較時(shí)尚。

車(chē)身側(cè)面有著飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的線(xiàn)條，熏黑的輪眉與側(cè)裙之間有著自然的過(guò)渡，搭配半隱藏式門(mén)把手以及C柱后方的小窗使得該車(chē)看起來(lái)比較有特點(diǎn)。尾燈組與黑色的飾板形成貫穿式設(shè)計(jì)，在玻璃上方，海獅05EV還設(shè)置了大尺寸擾流板，車(chē)尾部分的造型較為方正，相比于車(chē)頭與車(chē)身側(cè)面，尾部的設(shè)計(jì)略顯保守。

內(nèi)飾方面來(lái)的比較簡(jiǎn)潔，其方向盤(pán)造型與海豹06等車(chē)型類(lèi)似，但中控臺(tái)用上了整塊的鋼琴烤漆面板，這一點(diǎn)倒是與王朝網(wǎng)旗下車(chē)型類(lèi)似。此外，它并沒(méi)有像比亞迪其他車(chē)型那樣采用傳統(tǒng)的擋把，懷擋式設(shè)計(jì)為中央操控臺(tái)留出了更多的儲(chǔ)物空間，不過(guò)像駕駛模式調(diào)節(jié)、音量調(diào)節(jié)等實(shí)體按鍵/滾輪依舊得以保留，使用起來(lái)還算便利。

8.8英寸的液晶儀表為嵌入式設(shè)計(jì)，中控屏尺寸“只有”12.8英寸，整體的科技感一般，不過(guò)像四區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別、可見(jiàn)即可說(shuō)、5G網(wǎng)絡(luò)等功能都有配備，足以滿(mǎn)足日常家用的使用。

車(chē)身尺寸方面，海獅05EV的長(zhǎng)寬高分別是4520*1860*1630mm，軸距是2720mm，它全系配有仿皮座椅以及主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，中高配車(chē)型上還增加了前排座椅加熱/通風(fēng)，頂配的旗艦智航版車(chē)型還帶有車(chē)載冰箱。

動(dòng)力部分，海獅05EV電機(jī)為后置布局，入門(mén)版車(chē)型電機(jī)最大功率140kW，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程430km，中高配車(chē)型電機(jī)功率則是160kW，搭載的60.9度電池包可以帶來(lái)520km的純電續(xù)航。

從尺寸上來(lái)看，海獅05EV與元PLUS（4455*1875*1615mm）的尺寸相差無(wú)幾，兩臺(tái)車(chē)的軸距同為2720，考慮到它們來(lái)自于同一品牌，因此很多人會(huì)潛意識(shí)里把海獅05EV當(dāng)做是元PLUS的換殼車(chē)型，其實(shí)對(duì)比下來(lái)并非如此。

首先是動(dòng)力方面，海獅05EV根據(jù)配置的不同，提供了兩套不同的電機(jī)，最大功率均為330N·m，而元PLUS全系電機(jī)最大功率均為150kW，其峰值扭矩是310N·m。此外，在電機(jī)布局方面，海獅05EV為后置布局，而元PLUS電機(jī)被放在了前軸，從操控性上來(lái)說(shuō)，海獅05EV是占優(yōu)的。

再是電池方面，海獅05EV提供了50.05度和60.09度兩組電池包，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別是430km和520km，而元PLUS這邊電池組容量分別是49.92度和60.48度，整體比海獅05EV略小，純電續(xù)航里程有430km和510km兩個(gè)版本，高配車(chē)型的純電續(xù)航里程比海獅05EV少了10km。

不止是電池組容量，海獅05EV低配版本的快充功率是130kW，高配版本進(jìn)一步來(lái)到了156kW，電量由30%充至80%只要18分鐘，這邊元PLUS的最大快充功率只有80kW，充電時(shí)間則需要半小時(shí)，在補(bǔ)能方面同樣不及海獅05EV。

還有一點(diǎn)也容易被很多人所忽略，海獅05EV的充電口被放置在了車(chē)輛的右后側(cè)，而元PLUS的充電口在車(chē)身右前方，在地下車(chē)庫(kù)充電時(shí)，海獅05EV的便捷性會(huì)更好一些。最后，海獅05EV還提供了110L的前備廂以及后五連桿式獨(dú)立懸架，這些也都是元PLUS所沒(méi)有的。

所以，看到這里不難發(fā)現(xiàn)，海獅05EV與元PLUS是完全不同的兩臺(tái)車(chē)，從產(chǎn)品力端來(lái)看，剛上市不久的海獅05EV顯然更具優(yōu)勢(shì)，而考慮到兩臺(tái)車(chē)的起售價(jià)格只相差2000元（海獅05EV更貴），因此海獅05EV的性?xún)r(jià)比無(wú)疑更高，銷(xiāo)量短時(shí)間內(nèi)迎來(lái)爆發(fā)也就不奇怪了！對(duì)此，你怎么看呢？