7月3日，比亞迪合肥賽車場(chǎng)迎來(lái)了一場(chǎng)備受矚目的盛會(huì)——“百萬(wàn)強(qiáng)漢 一路朝前——第100萬(wàn)漢車主交車暨漢L賽道體驗(yàn)日”。眾多媒體和用戶齊聚一堂，共同見證了比亞迪漢家族這一重要里程碑，以及漢L的卓越性能。

比亞迪漢家族自上市以來(lái)，憑借其卓越的品質(zhì)和性能，在全球范圍內(nèi)贏得了廣泛的贊譽(yù)。在過(guò)去的五年中，漢家族的交付量累計(jì)已超過(guò)100萬(wàn)輛，成為中國(guó)品牌20萬(wàn)級(jí)首款交付破百萬(wàn)的車型。這一成就不僅標(biāo)志著比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也展現(xiàn)了中國(guó)汽車在全球市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

在交車儀式上，第100萬(wàn)輛漢車主趙麗娜的出現(xiàn)更是為活動(dòng)增添了光彩。作為前國(guó)家隊(duì)女足門將、亞洲杯冠軍，趙麗娜選擇的漢L車型，無(wú)疑是漢家族中的佼佼者。漢L以其劃時(shí)代的技術(shù)、強(qiáng)大的性能和潮流的設(shè)計(jì)，成為了年輕一代消費(fèi)者心目中的“劃時(shí)代旗艦”。

漢L所搭載的超級(jí)e平臺(tái)全域千伏架構(gòu)，使其支持兆瓦閃充，僅需5分鐘即可補(bǔ)充400km的續(xù)航里程，真正實(shí)現(xiàn)了油電同速。這一技術(shù)突破，不僅為用戶帶來(lái)了極大的便利，也為電動(dòng)車的未來(lái)發(fā)展指明了方向。

除了技術(shù)上的創(chuàng)新，漢L在設(shè)計(jì)上也展現(xiàn)了極高的個(gè)性化和可玩性。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，多位車主展示了他們精心改裝的漢L，每一輛都獨(dú)具特色，彰顯了車主的個(gè)性品味。比亞迪與《黑神話：悟空》的聯(lián)名改裝車更是成為了全場(chǎng)的焦點(diǎn)，將中國(guó)傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技完美融合，展現(xiàn)了比亞迪在設(shè)計(jì)上的無(wú)限可能。

在賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié)，漢L的表現(xiàn)更是令人驚嘆。直線加減速、金卡納繞樁、賽道體驗(yàn)和高速AEB等項(xiàng)目，全方位展現(xiàn)了漢L的性能實(shí)力。漢L搭載了全球首款量產(chǎn)的三萬(wàn)轉(zhuǎn)電驅(qū)，單電機(jī)功率高達(dá)580kW，四驅(qū)車型最大功率更是達(dá)到了810kW，1102匹馬力，實(shí)測(cè)零百加速僅需2.7秒，極速超過(guò)305公里每小時(shí)。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，足以媲美千萬(wàn)級(jí)超跑。

在駕控方面，漢L同樣表現(xiàn)出色。其配備了超跑級(jí)的前雙叉臂+后五連桿懸架，標(biāo)配自研的賽車級(jí)高性能4活塞卡鉗，百零制動(dòng)距離僅33米。CTB架構(gòu)的加持，讓車身剛性提升了30%，重心降低了15mm，使車輛在高速行駛和緊急避障時(shí)更加穩(wěn)定。

漢L還搭載了比亞迪全棧自研的云輦-C、iTAC和iCVC等電控技術(shù)，彎道支撐更強(qiáng)，動(dòng)力分配更精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向更靈敏。此外，漢L還為熱愛性能的用戶打造了競(jìng)速模式，提供了獨(dú)一無(wú)二的沉浸式競(jìng)速體驗(yàn)。

比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天表示，比亞迪將把“賽道日”打造成用戶的體驗(yàn)日，每年邀請(qǐng)漢L車主參加專業(yè)賽道培訓(xùn)，開放賽道體驗(yàn)。這一舉措，不僅讓車主們能夠更好地體驗(yàn)漢L的性能，也體現(xiàn)了比亞迪對(duì)用戶需求的高度重視。

漢L賽道體驗(yàn)日的成功舉辦，不僅展現(xiàn)了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也為用戶帶來(lái)了極致的性能體驗(yàn)。漢L以其劃時(shí)代的技術(shù)矩陣、個(gè)性化的潮流設(shè)計(jì)和卓越的性能表現(xiàn)，成為了新時(shí)代年輕用戶的理想之選。比亞迪漢家族的百萬(wàn)交付，不僅是對(duì)品質(zhì)和口碑的驗(yàn)證，更是中國(guó)汽車在全球市場(chǎng)崛起的有力證明。