“中國工業(yè)正快速擴張全球市場份額！”

盡管危機重重，全球經濟仍在增長。盡管近年來德國的全球出口份額保持相對穩(wěn)定，但與領先者中國的差距卻在不斷擴大。德國《商報》15日稱，根據普羅格諾斯研究所（Prognos Institute）的最新報告，中國競爭對手幾乎在所有領域都處于領先地位。中國企業(yè)目前在全球出口中的占比是德國企業(yè)的兩倍。中國是一個非常強大的競爭對手，但“并非壓倒性”。

中國在全球市場的份額為16%，排名世界第一；德國為8%，排名第三；排名第二的是世界第一大經濟體美國。德國只有在汽車、醫(yī)療技術和航空等少數幾個行業(yè)可以與中國相提并論。

普羅格諾斯研究所的專家預計，隨著美國日益孤立于世界其他地區(qū)，未來幾年德國與中國在全球市場份額的競爭將更加激烈。

中國工業(yè)出口份額全球第一

過去十年，德國的全球出口份額一直保持在8%左右，從而確立了其作為主要出口導向型經濟體的地位。迄今為止，德國工業(yè)的全球市場份額基本保持穩(wěn)定，但中國卻在不斷趕超，從落后德國逐漸超越德國。

德國聯邦銀行最近的一項研究也指出，德國不僅在全球市場上落后于中國，而且在歐元區(qū)其他國家和美國市場上相比也落后中國。

德國《商報》的報道

普羅格諾斯研究所重點關注了德國工業(yè)傳統(tǒng)上實力雄厚的六個領域：汽車、機械工程、電氣工程、電子和光學，以及“其他車輛制造”——這一類別包括鐵路工業(yè)和飛機制造等。

2013 年，在汽車、機械工程和其他車輛制造這六個產品類別中的三個領域，德國的全球出口份額仍然高于中國。

但到了 2023 年，德國工業(yè)僅在汽車出口方面領先，但領先優(yōu)勢已顯著縮小。在汽車制造業(yè)，德國對中國的領先優(yōu)勢已從2013年的15個百分點縮小到2023年的6個百分點。

總體而言，在所有考慮的商品類別中，兩國世界出口份額之間的差距均已向有利于中國的方向轉變。而且中國的領先優(yōu)勢正在不斷擴大，尤其是在電氣設備和金屬制品領域。在這兩個商品類別中，中國和德國世界出口份額之間的差距在十年內分別擴大了約9個百分點。

德國大型制造工廠

令德國制造擔心的是，中國企業(yè)成功開拓了幾乎整個世界！

據普羅格諾斯研究所預測，德國企業(yè)仍然占據著非常強勁的地位，尤其是在歐洲和北美。只有在歐洲，德國的市場地位才明顯強于其遠東競爭對手。

中國在歐盟國家總進口市場的份額在過去十年中顯著增加，從2023年的約兩個百分點上升至8%。德國在歐盟市場出口盡管略有下降趨勢，但在這里仍然擁有明顯更高的市場份額，達到18%。

在眾多發(fā)展中國家和新興國家，得益于近年來的顯著增長，中國一直遙遙領先。近年來，中國工業(yè)尤其在東南亞、南美和澳大利亞的市場份額迅速擴大。

德國產業(yè)可能再次迎頭趕上的一個地區(qū)是南亞，包括印度。歐盟希望與印度達成自由貿易協定。

中國機器人在德國展會

報告也承認，總體而言，中國在許多銷售市場區(qū)域的份額增長（迄今為止）幾乎沒有以犧牲德國出口部門為代價！

因此，德國專家認為：“中國是一個強大但并非壓倒性的競爭對手?！?/strong>企業(yè)和政界人士擁有“彈性”的起步優(yōu)勢，可以為未來競爭激烈的國內出口行業(yè)創(chuàng)造條件?！罢咧贫ㄕ弑仨毻ㄟ^進一步的自由貿易協定來改善市場準入，”布羅薩德說。“最后，必須要求中國確保公平競爭?！?/p>

電動汽車成為“中國制造”出海新的主力軍

所以青木認為，德國及西方制造，要爭取全球市場份額，關鍵還要看自己的產品。

這也給目前德國及歐盟內部，一直熱炒所謂的中國生產過剩，壓制“德國制造”出口，一個響亮的耳光。實際上，德國在汽車制造等領域，生產過剩遠大于中國。也許是中國工業(yè)的強勢，讓德國及歐洲擔心，因為進入歐洲的中國高技術產品越來越多。但就像有人說的，世界足夠大，容得下“中國制造”和“德國制造”！

不管是“中國制造”還是“德國制造”，未來要獲得更大全球份額的不僅要看技術含量，還要看網絡化、供應鏈，以及更大的性價比、售后服務等。無論從哪一方面看，中國工業(yè)顯然顯示出更大的優(yōu)勢和潛力。