人到中年，買車要考慮的事情有很多。如果能現(xiàn)在手握40萬，還想買一輛平時(shí)可以照顧家用，節(jié)假日又能追求詩和遠(yuǎn)方的全能車型，全新福特探險(xiǎn)者（參數(shù)丨圖片）和豐田普拉多儼然是不錯(cuò)的選擇。那么，這兩款車誰又更值得考慮呢？今天咱們就聊一聊這個(gè)問題，看一看全新福特探險(xiǎn)者與豐田普拉多，誰更適合35歲的自己！

在聊產(chǎn)品之前，我們不得不說一下價(jià)格層面的事情。雖然手握40萬，但如果想買豐田普拉多，也只能看入門車型了，也就是指導(dǎo)價(jià)44.98萬的普拉多2025款 2.4T 穿越BX版 5座。相比之下，福特才上市不久的全新福特探險(xiǎn)者四驅(qū)穿越版的指導(dǎo)價(jià)則為30.98萬，價(jià)格層面還是很有優(yōu)勢(shì)的。

言歸正傳，下面我們開始了產(chǎn)品。

外觀方面，全新福特探險(xiǎn)者與豐田普拉多算是兩種風(fēng)格，如果喜歡方盒子造型的SUV，那直接選豐田普拉多就好，但如果對(duì)造型有一定要求，全新福特探險(xiǎn)者可能更符合大眾審美一些。作為一輛家用SUV，全新福特探險(xiǎn)者可以說既能滿足個(gè)性化需求，也能滿足女性消費(fèi)者的審美。說實(shí)話，我見過不少女生是不喜歡方盒子SUV的。至于說氣場(chǎng)嘛，雖然全新福特探險(xiǎn)者尺寸略大， 當(dāng) 停在一起時(shí)，還真的是不分伯仲。

內(nèi)飾和智能化方面就不多說了，雖然豐田如今也開始強(qiáng)調(diào)智能化等等，甚至給普拉多也用上了12.3英寸的中控大屏幕。但這款入門級(jí)的普拉多，大屏幕尺寸只有10.25英寸，語音助手等也都沒有。但是配置稍高一點(diǎn)的普拉多，40萬左右的預(yù)算可就不太夠了。

相比之下，起售價(jià)30.98萬的全新福特探險(xiǎn)者就更有誠意了。這輛新車不僅配備了12.3英寸儀表盤+27英寸中控大橫屏，還升級(jí)了高通驍龍8155芯片，配備SYNC+3.0智行信息娛樂系統(tǒng)，同時(shí)有AI上車，語音識(shí)別、Carplay、連續(xù)語音指令、BlueCruise等功能一應(yīng)俱全。

空間部分，全新福特探險(xiǎn)者的軸距為3025mm，豐田普拉多的軸距為2850mm，5座版車型的實(shí)際體驗(yàn)相差無幾。不過，全新福特探險(xiǎn)者可提供5座、6座、7座三種布局。當(dāng)然，豐田普拉多也有6座版車型可選，但其指導(dǎo)價(jià)卻要54.98萬。另外，這個(gè)價(jià)位的普拉多用的還是織物面料，座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，而全新福特探險(xiǎn)者的前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱可謂是一應(yīng)俱全。

或許有人會(huì)說，豐田普拉多的優(yōu)秀可不是在配置、空間層面，其優(yōu)勢(shì)是非承載式車身、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和久經(jīng)考驗(yàn)的耐用性。但事實(shí)上，全新福特探險(xiǎn)者在這些方面似乎表現(xiàn)也不錯(cuò)，而且對(duì)于新手來說，全新福特探險(xiǎn)者似乎更友好一些。

具體來說，全新福特探險(xiǎn)者全系搭載的這套四驅(qū)+TMS地形管理系統(tǒng)，是一款可完全斷開前后軸動(dòng)力的智能可分離系統(tǒng)，兩驅(qū)和四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)切換。結(jié)合運(yùn)動(dòng)/節(jié)能/標(biāo)準(zhǔn)/濕滑/越野五種模式，即便是新手也能在不同天氣、路況下很好地駕馭車輛。如果說豐田普拉多適合總出去玩越野的小伙伴，那全新福特探險(xiǎn)者就比較適合一些平時(shí)市內(nèi)代步，偶爾出去玩的用戶。

另外，由于采用的是承載式車身，全新福特探險(xiǎn)者的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)所帶來的舒適性，實(shí)際上也要比豐田普拉多更出色一些。所以，對(duì)于平時(shí)全家出行頻次較多的消費(fèi)者來說，全新福特探險(xiǎn)者還是更值得考慮一些。多說一句，豐田普拉多能去的地方，全新福特探險(xiǎn)者應(yīng)該也都能去，畢竟普拉多的最小離地間隙只有193mm，而全新福特探險(xiǎn)者在滿載時(shí)的最小離地間隙也有201mm。

從駕駛層面來說，全新福特探險(xiǎn)者屬實(shí)更適合普通人，一方面是全新福特探險(xiǎn)者采用了CD6縱置后驅(qū)的平臺(tái)架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)50：50的配重比，再加上短前懸結(jié)構(gòu)，不僅轉(zhuǎn)彎半徑比尺寸略小的普拉多更小，開起來也更平穩(wěn)；另一方面則是底盤調(diào)校，如果說普拉多更多是考慮走爛路時(shí)的車內(nèi)體驗(yàn)，全新福特探險(xiǎn)者則是兼顧了家用舒適性與操控屬性。

至于能耗，以及保值率方面的表現(xiàn)，日系SUV此次似乎并沒有占據(jù)優(yōu)勢(shì)，反而全新福特探險(xiǎn)者又勝一籌。

比如，全新福特探險(xiǎn)者的WLTC百公里油耗為9.57L，而豐田普拉多的WLTC百公里油耗為10.11L。另外，全新福特探險(xiǎn)者還配備了81L大油箱，比普拉多的68L油箱更耐用。涉及到長(zhǎng)途穿越時(shí)，只需要加92號(hào)汽油的全新福特探險(xiǎn)者也要比需要加95號(hào)汽油的普拉多更靠譜。

35歲的消費(fèi)者往往是上有老下有小，幾乎沒有不在意安全性的。全新福特探險(xiǎn)者在這方面也是不遺余力，除了和普拉多一樣采用多氣囊等常見設(shè)計(jì)，在看不到的地方也是比較用心的，用料更厚道。比如該車高強(qiáng)度鋼車身占比更高，ABCD柱均擁有加強(qiáng)橫梁，從而讓車身可以承受11.5噸重壓、車頂可扛自身5倍車重，這樣的產(chǎn)品自然能讓全家人更為安心。此外，全新福特探險(xiǎn)者還搭載了BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，日常生活中不僅讓駕駛變得簡(jiǎn)單，也在無形中提升了用車安全。

看到這里，相信大多數(shù)小伙伴都會(huì)這兩款車的區(qū)別有所了解，下面簡(jiǎn)單給大家分析一下，到底該如何選車？

如果，你想買一輛純粹的越野車，平時(shí)家里還有其他代步工具，這輛車就是為了出去爬山涉水的玩，那么直接入手豐田普拉多就好。但是，如果你預(yù)算不是很充裕，買入門級(jí)豐田普拉多都吃力，家里就能養(yǎng)一輛車，平時(shí)需要開這輛車上下班，偶爾帶老婆孩子出去玩，那么，全新福特探險(xiǎn)者要更值得考慮一些。

整體來說，這兩款車都是這個(gè)價(jià)位不錯(cuò)的產(chǎn)品，具體選誰，看的還是錢包和需求。