當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、高端化轉(zhuǎn)型，中國品牌正以獨特路徑搶占制高點。8月7日，一場聚焦行業(yè)目光的盛會在深圳落幕——智界品牌戰(zhàn)略合作協(xié)議正式簽署，同步宣布其上海與深圳雙設(shè)計中心投入運營。這一動作不僅標(biāo)志著智界從單一產(chǎn)品競爭邁向全生態(tài)布局的2.0階段，更通過華為與奇瑞的深度協(xié)同，向市場傳遞出明確信號：以百億級研發(fā)投入、全鏈路獨立運營和前沿技術(shù)落地為支點，智界意圖重塑高端智能汽車的體驗標(biāo)準(zhǔn)。活動現(xiàn)場，華為常務(wù)董事余承東與奇瑞董事長尹同躍的聯(lián)袂現(xiàn)身，既是對合作決心的背書，也暗示著這場“科技巨頭+傳統(tǒng)車企”的化學(xué)反應(yīng)即將進(jìn)入爆發(fā)期。

在深圳舉行的簽約儀式上，余承東與尹同躍的握手頗具象征意義——一方代表全球ICT技術(shù)的領(lǐng)軍者，另一方則是中國汽車制造的標(biāo)桿企業(yè)。雙方宣布將共同注入超百億元資金，并組建5000人規(guī)模的專項研發(fā)團隊，這一投入力度在智能汽車領(lǐng)域堪稱“豪華配置”。但更值得關(guān)注的是，智界并未將資源簡單堆砌于單一環(huán)節(jié)，而是通過“雙設(shè)計中心+專屬研發(fā)基地”的立體化布局，構(gòu)建起從美學(xué)設(shè)計到核心技術(shù)的全域競爭力。

以上海和深圳為雙核的設(shè)計中心，分別承載著不同的使命：上海中心依托國際時尚之都的敏感度，聚焦年輕用戶審美趨勢與座艙交互體驗的創(chuàng)新；深圳中心則借助中國硅谷的科技基因，深耕輔助駕駛算法與車機系統(tǒng)的融合開發(fā)。此外，選址蕪湖的“松山湖”羅蘭小鎮(zhèn)研發(fā)基地即將落成，這里將被打造成智界的“技術(shù)心臟”，集成機械架構(gòu)、三電系統(tǒng)等底層技術(shù)的攻堅能力。

在智能汽車賽道同質(zhì)化競爭加劇的當(dāng)下，智界選擇以“硬核制造”與“全周期服務(wù)”破局。其超級工廠的智能化程度刷新行業(yè)認(rèn)知：車間大規(guī)模應(yīng)用工業(yè)機器人和AI檢測技術(shù)，布局萬道檢測，沖壓、焊接、涂裝工序100%自動化，整裝環(huán)節(jié)質(zhì)量參數(shù)100%數(shù)字化追溯，生產(chǎn)高度智能化和自動化，每分鐘即可下線一臺新車。

如果說制造是智界的“硬實力”，那么產(chǎn)銷服一體化運營則是其“軟功夫”。華為與奇瑞此次明確劃分權(quán)責(zé)：華為主導(dǎo)智能技術(shù)迭代與用戶體驗設(shè)計，奇瑞聚焦生產(chǎn)制造與供應(yīng)鏈管理，而新成立的智界新能源公司則獨立承擔(dān)銷售、售后及用戶運營職能。這種分工模式的優(yōu)勢在于，用戶從購車咨詢到售后維保的全周期體驗得以統(tǒng)一管理。

智界品牌2.0戰(zhàn)略的啟動，絕非簡單的產(chǎn)品線擴充或產(chǎn)能提升，而是一場關(guān)于“智能汽車應(yīng)該如何進(jìn)化”的深度實踐。從上海深圳雙中心的潮流洞察與科技創(chuàng)新，到蕪湖研發(fā)基地的技術(shù)攻堅，再到超級工廠里每一臺新車誕生的精密智造，智界正以“用戶需求”為圓心，畫出一個覆蓋設(shè)計美學(xué)、工程實現(xiàn)與售后服務(wù)的完美同心圓。隨著智界R7、S7等新款車型攜最新圖形車標(biāo)與進(jìn)階智能配置亮相，市場將見證一個更懂年輕人、更具顛覆性的智能出行品牌的崛起。

展望未來，在華為與奇瑞的雙輪驅(qū)動下，智界不僅會重新定義高端智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)，更可能成為全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的中國樣板——這里沒有傳統(tǒng)與科技的割裂，只有對未來出行的極致想象與踏實落地。