一、產(chǎn)銷情況：

1-7月，全行業(yè)完成燃油摩托車產(chǎn)銷1060.56萬輛和1064.52萬輛，同比增長(zhǎng)12.81%和13.60%；電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷188.76萬輛和185.41萬輛，同比下降1.70%和6.27%。

1-7月，共產(chǎn)銷摩托車1249.32萬輛和1249.93萬輛，產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)10.35%和10.14%。

二輪摩托車產(chǎn)銷1104.46萬輛和1104.62萬輛，產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)11.09%和10.88%；

大排量休閑娛樂摩托車（排量250cc以上，不含250cc）產(chǎn)銷60.16萬輛和59.03萬輛，同比增長(zhǎng)37.98%和37.89%。

三輪摩托車產(chǎn)銷144.86萬輛和145.31萬輛，同比增長(zhǎng)5.05%和4.84%。

1-7月，燃油摩托車銷量前十名企業(yè)（集團(tuán)）為大長(zhǎng)江、隆鑫、宗申、廣東大冶、新大洲本田、重慶銀翔、廣州豪進(jìn)、洛陽北方、江門珠峰、五羊-本田，分別銷售145.94萬輛、98.53萬輛、64.81萬輛、60.42萬輛、56.43萬輛、40.65萬輛、39.19萬輛、36.97萬輛、33.90萬輛和32.90萬輛。35.31萬輛、33.16萬輛、31.74萬輛、28.71萬輛和27.28萬輛。

1-7月，電動(dòng)摩托車銷售前十名企業(yè)（集團(tuán)）為雅迪科技集團(tuán)、浙江綠源、宗申、春風(fēng)動(dòng)力、江蘇新日、江蘇淮海、巴士新能源、五星車輛、隆鑫、臺(tái)鈴分別銷售61.40萬輛、26.57萬輛、26.13萬輛、16.09萬輛、14.08萬輛、9.28萬輛、9.07萬輛、4.63萬輛、4.40萬輛和3.40萬輛。

二、出口情況：

1-7月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額62.66億美元，同比增長(zhǎng)27.20%。整車出口量761.53萬輛，同比增長(zhǎng)23.52%，出口金額50.43億美元，同比增長(zhǎng)28.74%。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)出口75.90萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.59%，出口金額1.53億美元，同比增長(zhǎng)6.97%。沙灘車出口27.50萬輛，同比增長(zhǎng)1.41%，出口金額7.93億美元，同比增長(zhǎng)22.06%。摩托車零部件出口金額2.77億美元，同比增長(zhǎng)28.18%。

1-7月，摩托車出口量排名前十位的企業(yè)依次為：大長(zhǎng)江、隆鑫、廣東大冶、宗申、重慶銀翔、廣州豪進(jìn)、江門珠峰、新大洲本田、重慶千里科技、航天巴山，上述十家企業(yè)共出口467.26萬輛，占摩托車出口總量的61.36%。

這里值得分析一下的是大長(zhǎng)江的出口，我國雖然是摩托車出口大國，但一直不是摩托車出口的強(qiáng)國，大多數(shù)出口的摩托車都是給別人貼牌生產(chǎn)，例如，中東國家在本國注冊(cè)一個(gè)摩托車品牌，然后到我國來進(jìn)行采購，甚至是采購散件，然后回到自己的國家組裝，并貼上他們的品牌商標(biāo)，甚至產(chǎn)地都是打著他們的旗號(hào)，因?yàn)樗麄冋f打上中國的品牌不好賣。而國內(nèi)的摩托車生產(chǎn)廠家為了搶訂單，保住員工正常的上班，廉價(jià)也會(huì)愿意接單，有的甚至只靠出口退稅維持生計(jì)。

而只有豪爵等少數(shù)幾個(gè)品牌堅(jiān)持用自己的品牌商標(biāo)出口，剛開始對(duì)開拓出口訂單是有影響的。但后來豪爵鼓勵(lì)自己的代理商出國去做豪爵代理，加上豪爵在做125排量以下的通路車有著規(guī)模、品控等優(yōu)勢(shì)，多年的堅(jiān)持終于獲得了成果，今年豪爵的出口成倍的增長(zhǎng)，曾一度導(dǎo)致生產(chǎn)線排產(chǎn)計(jì)劃過緊張，影響了內(nèi)銷車的供應(yīng)。從今年開始，豪爵的銷售優(yōu)勢(shì)從內(nèi)銷轉(zhuǎn)向出口，僅從這點(diǎn)上看，豪爵在產(chǎn)銷排名上，還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期會(huì)霸占頭把交椅，從這方面也可以看出，在品牌、品質(zhì)方面，企業(yè)還是要有所堅(jiān)持，才能收獲成果，而不是只看眼前利益。

三、內(nèi)銷情況：

1-7月，摩托車內(nèi)銷數(shù)據(jù)約為：302.99萬輛，同比下滑5.5%，去年同期內(nèi)銷量為320.73萬輛，下滑了17.74萬輛，內(nèi)銷降幅進(jìn)一步收窄。具體在幾個(gè)頭部品牌方面看：

大長(zhǎng)江1-7月內(nèi)銷量53.14萬輛，去年同期內(nèi)銷量為：60.09萬輛，下滑6.95萬輛，降幅有所收窄，這與7月份豪爵連續(xù)降價(jià)取得的市場(chǎng)效果有關(guān)。

隆鑫1-7月內(nèi)銷量為：9.03萬輛，去年同期內(nèi)銷量為：13.81萬輛，下滑4.78萬輛，降幅有所擴(kuò)大。今年無極寄以厚望的CU625因“木魚響聲”事件對(duì)銷量有所影響。

宗申1-7月內(nèi)銷量為：19.91萬輛，去年同期內(nèi)銷量為：51.03萬輛，下滑31.12萬輛，降幅有所擴(kuò)大。這是因?yàn)樽谏甑膬?nèi)銷量還包括三輪車及電動(dòng)三輪，所以變動(dòng)幅度比較大。

新大洲本田1-7月內(nèi)銷量25.83萬輛，去年同期內(nèi)銷量為：18.06萬輛，增長(zhǎng)7.77萬輛，增長(zhǎng)幅度擴(kuò)大，主要是7月NS150LA投放市場(chǎng)，增加了市場(chǎng)擴(kuò)張性。

五羊本田1-7月內(nèi)銷量23.4萬輛，去年同期內(nèi)銷量為：25.01萬輛，下降1.61萬輛，降幅有所收窄。這與五羊本田7月促銷帶來的促進(jìn)作用有關(guān)。

未來三年內(nèi)銷市場(chǎng)將會(huì)是一個(gè)激烈碰撞的市場(chǎng)，有國內(nèi)頭部品牌之間的市場(chǎng)碰撞，有中大排量生產(chǎn)企業(yè)之間的價(jià)格碰撞，而且未來三年，可能有一些摩托車生產(chǎn)企業(yè)被淘汰出局，希望國產(chǎn)品牌在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，摒棄急功近利的浮躁思維，扛住壓力提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，讓我國從摩托車生產(chǎn)大國向生產(chǎn)強(qiáng)國成功轉(zhuǎn)型！

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