15萬級的中型SUV市場一直是兵家必爭之地，對于各位消費者來說，在如今車市內(nèi)卷的態(tài)勢下，手握15萬元的預(yù)算，可供挑選的車型簡直太豐富了。但如果你正在考慮購入一臺中型SUV車型，不妨看看當下關(guān)注度不錯的捷途山海L7 PLUS，這臺車綜合續(xù)航達到了1700km，還配有CDC電磁懸架，賬面數(shù)據(jù)和配置不容小覷，那這臺車的產(chǎn)品力和性價比究竟如何呢？這篇文章給您答案。

根據(jù)我們從主機廠掌握到的信息來看，定位為中型SUV的捷途山海L7 PLUS將會在8月18日開啟預(yù)售，隨后在8月末成都車展上市銷售，并且提供了5座版和7座版車型，且車內(nèi)還將提供“冰箱彩電大床房”，新車有望定價在20萬以內(nèi)。雖然捷途山海L7 PLUS還未上市，但是我們此前就收到了主機廠邀請，對捷途山海L7 PLUS進行了試駕體驗。（注：具體上市時間和售價區(qū)間，還需以官方信息為準）

外觀設(shè)計方面，第一眼看到捷途山海L7 PLUS實車的時候，整車給人一種很強的氣場，車頭部分則采用了當下流行的貫穿式燈帶設(shè)計，大燈則是使用了“J”字造型，和品牌首字母產(chǎn)生聯(lián)系的同時，提供了不錯的辨識度，也讓這臺車的“眼神”更加凌厲。發(fā)動機蓋上隆起的筋線與棱角分明的前保險杠則提升了車頭的力量感。

車側(cè)線條流暢簡潔，乘員艙部分結(jié)構(gòu)方正，作為一款中型SUV需要保證車內(nèi)乘客的乘坐空間。輪眉部分選擇車身同色的設(shè)計，不過在細節(jié)上加入了一些高亮黑烤漆進行點綴，從而提升車輛的精致感。車門采用了半隱藏式門把手的設(shè)計，而且是純物理結(jié)構(gòu)，在D柱的“終身質(zhì)保”標識也沒有缺席，尾窗下方還有全景出行的剪影彩蛋。除此之外，車輛的尾部同樣是貫穿式燈帶，橫平豎直的線條增加了車輛的體量感，縱向的LED燈帶呼應(yīng)品牌尾字母“T”字造型，而且給車輛平添幾分雍容的氣質(zhì)。

車輛的安全是確保駕駛者、乘客及其他道路使用者生命和財產(chǎn)安全的關(guān)鍵因素。而捷途山海L7 PLUS的車身擁有扎實的設(shè)計理念，其車身采用磐石車身籠式結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比達到 86%，其中熱成型鋼占 21%，強度最高可達 1500Mpa，車身扭轉(zhuǎn)剛度為 25000N?m/deg。這樣的車身構(gòu)造，在發(fā)生碰撞時，能夠有效吸收和分散沖擊力，就像給車內(nèi)人員筑起了一道堅固的防護屏障。

底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架（前置前驅(qū)的驅(qū)動方式），并且還搭配了CDC電磁懸架，阻尼調(diào)節(jié)頻次可達100次每秒。根據(jù)我們的試駕感受來看，捷途山海L7 PLUS在保持較好路感的同時，對路面細碎的顛簸隔絕的比較到位，并沒有多余的晃動，懸架的側(cè)向支撐也足以給駕駛員過彎的信心，底盤感受比較“韌”。

途經(jīng)村落時，路上的交通參與者和信號燈較多，我也將駕駛模式調(diào)整至標準。調(diào)整模式后，車輛動態(tài)表現(xiàn)在體感層面差異并不算大，轉(zhuǎn)向助力的力度稍有提升?；氐匠菂^(qū)道路后，選擇經(jīng)濟模式進行駕駛，在這個模式下動力的輸出稍有減弱，最大的區(qū)別在于轉(zhuǎn)向助力的力度，方向盤明顯更加輕快。最后我們選擇了一條鋪裝有減速帶的道路進行試駕，車身在經(jīng)過顛簸后，懸架迅速地將車身拉住，并沒有出現(xiàn)大幅度的“抬頭”動作出現(xiàn)，整體表現(xiàn)超出預(yù)期。

定位為中型SUV的捷途山海L7 PLUS的長寬高分別為4810/1930/1705mm，軸距達到了2820mm，這一系列數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了其大氣的外觀設(shè)計，也為車內(nèi)空間的優(yōu)化提供了堅實基礎(chǔ)。得益于2820mm的軸距，捷途山海L7 PLUS的后排空間表現(xiàn)尤為出色。即使是長途旅行，后排乘客也能享受到舒適的腿部空間，配合寬大的座椅設(shè)計，進一步提升了乘坐體驗。

捷途山海L7 PLUS的座椅分為2+3五座和三排七座兩種布局，而且全車均為電動座椅，調(diào)節(jié)起來也非常方便。在用料上簡單覆蓋仿皮材質(zhì)，以趨近真皮的形象設(shè)計提升質(zhì)感，觸感也十分柔軟，利用內(nèi)部厚實填充物提供良好的內(nèi)陷乘用感受，在舒適性提升方面供給不少增益。新車的空間靈活性也比較強，擁有32種座椅組合模式，能夠根據(jù)用戶需求自由調(diào)整，無論是日常通勤還是長途旅行，都能提供更為人性化的空間解決方案。

第二排中間的扶手箱里藏著智能雙冰箱，左邊冷藏（低溫 5℃）放飲料，右邊保溫（高溫 50℃）溫牛奶，帶娃出門再也不用帶保溫袋。二排小桌板展開后能放平板、繪本，孩子吃飯、看動畫都方便，收起來時貼合座椅，不占空間。全車還有 26 處儲物格：前門杯架能固定 1L 保溫杯，中控臺下方的凹槽能放媽媽包，第三排側(cè)面有專門的手機袋，每個乘客的小物件都能 “各得其所”。

后備箱容積從常規(guī)的658L擴展到1708L，裝下嬰兒車、折疊椅和露營箱毫無壓力；要是買了大家具，把二三排座椅全放平，能獲得長達 1.9 米的純平空間，連洗衣機、自行車都能塞進去。這種靈活性靠的是 “快拆式座椅鎖止機構(gòu)”，拉動拉桿就能實現(xiàn)座椅放倒或復(fù)位，女性家長也能輕松操作，比傳統(tǒng)七座車的復(fù)雜操作方便太多。車內(nèi)的 “細節(jié)空間” 同樣貼心。

進入車內(nèi)，可以看出內(nèi)飾采用了簡潔且規(guī)則的設(shè)計風(fēng)格，而經(jīng)典的T字形中控臺經(jīng)過平直線條勾勒之后營造出了不錯的層次感。三輻式多功能方向盤上面有捷途的LOGO，中控屏幕尺寸為15.6英寸，方向盤盤輻適中，拼色設(shè)計的內(nèi)飾提升高級感的同時還更加耐臟。而15.6英寸的中控屏幕支持水平方向正負10度的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，而且當你喚醒語音助手時，屏幕的朝向也會隨聲音發(fā)出的方向進行轉(zhuǎn)動。

輔助車用功能對視野控制更加重視，畢竟是大體積的款式設(shè)計，盲區(qū)限制還是比較大的，所以360°全景影像、透明影像都是系列標配，基礎(chǔ)內(nèi)容中還有前后駐車雷達、定速巡航設(shè)計，家用多場景需求已經(jīng)能夠滿足。更別提山海L7 PLUS還配備了獵鷹（參數(shù)丨圖片）500駕駛輔助系統(tǒng)，一些比較高階的功能如高速NOA、泊車輔助、變道輔助等也都一應(yīng)俱全，進一步提升了駕駛的便利性和安全性。

動力方面，捷途山海L7 PLUS搭載了鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，兼顧了燃油經(jīng)濟性與強勁性能輸出。全系標配第五代 1.5T GDI 混動專用發(fā)動機，匹配永磁/同步電機和2擋混合動力專用變速箱，發(fā)動機最大扭矩220N·m、最大馬力156Ps。續(xù)航方面采用的是磷酸鐵鋰電池，并且支持75kW快充，補能速度非常快，純電可續(xù)航220km，完全能夠滿足城市通勤需求，而在滿油滿電的情況下，車輛的綜合續(xù)航里程達到了1700km，一定程度上也減少了用戶的續(xù)航焦慮。

動力方面，捷途山海 L7 PLUS 的鯤鵬超能混動 C-DM 系統(tǒng)，就是為了讓 “一箱油 + 一次電跑完全程” 成為可能。1.5TGDI 混動專用發(fā)動機是這套系統(tǒng)的 “心臟”，44.5% 的熱效率意味著 “燒同樣多的油，能發(fā)更多的電”。它采用了 350Bar 高壓直噴技術(shù)，汽油霧化得更細，燃燒更充分，所以虧電狀態(tài)下油耗也能控制得很低。搭配超級電混 DHT 變速箱，這套系統(tǒng)能輸出265kW 綜合功率和530N?m 扭矩，相當于3.0T燃油車的動力水平，滿載七人+行李爬坡時，動力隨叫隨到，不會有“肉”的感覺。

續(xù)航方面，采用了國軒高科的磷酸鐵鋰電池組，容積為32.66kWh CLTC純電續(xù)航里程為220km，支持75kW快充，按每天通勤 50km 算，一周充一次電足夠，電費比油費省一半多。另外配有6.6kW的外放電功能，可以帶動電磁爐在內(nèi)的多種用電設(shè)備，處于同級主流水平。而在滿油滿電的情況下，車輛的綜合續(xù)航里程達到了1700km，一定程度上也減少了用戶的續(xù)航焦慮。

全文總結(jié)：通過我們對捷途山海L7的試駕體驗來看，整體的表現(xiàn)是一臺非常稱職的。空間靈活多變、駕駛又特別舒適，而且還配備了駕駛輔助系統(tǒng)，再加上沒有里程焦慮（純電220公里，綜合續(xù)航1700公里）使其在家庭用車場景中表現(xiàn)出色，真正做到了實用與舒適兼?zhèn)?，這些亮點全部匯集在這臺捷途山海L7 PLUS身上之后也突出它的產(chǎn)品力。

如果預(yù)算15萬-20萬想購買一臺中型SUV，那么你們可以到店里好好去體驗一下。另外，這臺車的價格我們大膽猜測售價區(qū)間也許會在15-18萬元區(qū)間，對此你的猜測又是多少呢？歡迎在評論區(qū)發(fā)表您的看法！