文丨壹觀(guān)察 宿藝

一款足夠重磅的純電SUV，即將重新定義40萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)。

8月25日，問(wèn)界M8純電版正式上市。其中，純電Max+五座長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格35.98萬(wàn)元起，純電Max+六座長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格37.98萬(wàn)元起，9月開(kāi)啟交付。

毫不意外的“爆款來(lái)襲”：?jiǎn)柦鏜8純電版正式發(fā)布2小時(shí)，大定突破7000臺(tái)。

這款“全尺寸+全智能+全性能”的“純電之王”，在延續(xù)問(wèn)界M8增程版“八項(xiàng)全能”核心優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，首發(fā)搭載華為七合一高壓電驅(qū)，增加149L超大前備箱，搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛，憑借領(lǐng)先科技與卓越產(chǎn)品力，正在顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)的游戲規(guī)則，引領(lǐng)用戶(hù)體驗(yàn)升級(jí)，改寫(xiě)家庭用車(chē)價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。

強(qiáng)勢(shì)破局，給40萬(wàn)級(jí)純電SUV一個(gè)“高滿(mǎn)意答案”

隨著汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，40萬(wàn)級(jí)的豪華SUV，正受到越來(lái)越多家庭青睞。

這個(gè)價(jià)格區(qū)，雖然不乏理想L9、蔚來(lái)ES9等產(chǎn)品，卻一直缺少一款真正“叫好又叫座”的爆款純電產(chǎn)品。

究其原因，這個(gè)價(jià)格段的用戶(hù)，并不像入門(mén)車(chē)市場(chǎng)一樣，對(duì)高昂的用油成本保持敏感；而這個(gè)價(jià)格段的產(chǎn)品，也沒(méi)有為用戶(hù)提供好旗艦車(chē)的高端科技體驗(yàn)。結(jié)果就是：高不成低不就。

再加上它本就是傳統(tǒng)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)格段之一，近年來(lái)也成為新能源增程車(chē)型的重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)，這導(dǎo)致了純電產(chǎn)品要贏得用戶(hù)認(rèn)可，變得更加困難。

但事實(shí)上，機(jī)會(huì)一直都在。

當(dāng)前，中國(guó)家庭用戶(hù)的購(gòu)車(chē)決策正在發(fā)生深層轉(zhuǎn)變，尤其是年輕一代消費(fèi)者，他們正越來(lái)越多地從“追求配置”變成“追求體驗(yàn)”，不再盲目崇拜傳統(tǒng)燃油車(chē)的“歷史光環(huán)”，而是對(duì)輔助駕駛、座艙娛樂(lè)等前沿科技和駕乘體驗(yàn)具有更大的信賴(lài)與期待。

尤其重要的是，在時(shí)間碎片化、需求多元化的新時(shí)代，消費(fèi)者們更迫切地需求一款能夠真正滿(mǎn)足“全天候、全場(chǎng)景、全角色”家庭生活需求，也能夠承載個(gè)人價(jià)值與情感表達(dá)的“夢(mèng)中情車(chē)”。

杰蘭路發(fā)布的問(wèn)界M8用戶(hù)報(bào)告中，就曾如此描繪車(chē)主面貌：一群高知、高收入的社會(huì)中堅(jiān)力量，重視前沿科技帶來(lái)的智能輔助駕駛體驗(yàn)，將車(chē)輛安全視為不可妥協(xié)的底線(xiàn)，同時(shí)追求卓越的品質(zhì)感與實(shí)用性……

而這，正是問(wèn)界M8純電版精準(zhǔn)切入的廣闊藍(lán)海。

依托鴻蒙智行的領(lǐng)先技術(shù)能力和問(wèn)界的高端品牌形象，問(wèn)界M8純電版將尖端科技、豪華品質(zhì)與無(wú)憂(yōu)續(xù)航的全維融合，為消費(fèi)者提供了一個(gè)滿(mǎn)意度足夠高的“更優(yōu)解”。

問(wèn)界M8純電版定位“智慧家庭旗艦SUV”，采用年輕化的鯤鵬躍境設(shè)計(jì)和天生自信的頂天立地站姿，更符合當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)坐駕的審美需求；寬敞靈活的空間設(shè)計(jì)更是高度契合家庭用車(chē)需求，以5.19米的長(zhǎng)車(chē)身，3.105米的寬軸距，五座與六座兩種靈活布局，為用戶(hù)打造了寬敞舒適的全尺寸座艙。

問(wèn)界M8純電版首發(fā)的149L智能電動(dòng)前備箱，更是可以輕松裝下1個(gè)20寸行李箱和3個(gè)包包，加上本就寬敞的后備箱，不但徹底滿(mǎn)足了6人家庭出行的行李攜帶需求，還可以通過(guò)行李分區(qū)，避免行李異味影響乘員艙，方便行李污漬清洗。

與此同時(shí)，問(wèn)界M8純電版首發(fā)搭載的華為七合一后驅(qū)電機(jī)，不僅實(shí)現(xiàn)了體積小型化，還帶來(lái)更高效率、更強(qiáng)動(dòng)力輸出以及顯著降低的運(yùn)行噪音，兼顧日常駕駛的平順性與激烈操控的爆發(fā)力，在保障舒適同時(shí)，提供了超越同級(jí)的精準(zhǔn)操控體驗(yàn)。

續(xù)航上，CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)705km的問(wèn)界M8純電版，也讓用戶(hù)真正擺脫了續(xù)航焦慮。

經(jīng)三家專(zhuān)業(yè)媒體實(shí)測(cè)，問(wèn)界M8純電版高速續(xù)航達(dá)成率超80%，綜合續(xù)航達(dá)成率最高94%，這意味著，只要“一周一充”就可滿(mǎn)足日常通勤，跨城旅行也充裕自如。800V高壓平臺(tái)帶來(lái)的超快充體驗(yàn)，讓用戶(hù)“喝一杯咖啡”就快速補(bǔ)能變成現(xiàn)實(shí)。

旗艦體驗(yàn)，領(lǐng)先科技打造“純電生活新選擇”

更重要的是，問(wèn)界M8純電版還以多項(xiàng)頂尖技術(shù)，為用戶(hù)打造了無(wú)與倫比的旗艦體驗(yàn)。

當(dāng)前，汽車(chē)智能尤其是輔助駕駛能力，正日益成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“高維戰(zhàn)力”和用戶(hù)選購(gòu)汽車(chē)的“金標(biāo)準(zhǔn)”。

作為中國(guó)汽車(chē)業(yè)最具技術(shù)優(yōu)勢(shì)和影響力的生態(tài)平臺(tái)，鴻蒙智行憑借駕乘體驗(yàn)、智能座艙、輔助駕駛等核心場(chǎng)景“技術(shù)扎到根，體驗(yàn)捅破天”的綜合優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)打造出了智能汽車(chē)新時(shí)代的“科技豪華”理念，重新定義了車(chē)圈競(jìng)爭(zhēng)的底層邏輯。

截至2025年6月，鴻蒙智行已在累計(jì)39個(gè)月內(nèi)，實(shí)現(xiàn)全系交付突破80萬(wàn)輛，創(chuàng)下新勢(shì)力汽車(chē)最快交付紀(jì)錄；連續(xù)12個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)品牌成交均價(jià)龍頭地位；新車(chē)質(zhì)量連續(xù)三年排名領(lǐng)先，成為智能體驗(yàn)行業(yè)天花板；問(wèn)界M9和M8更已分別成為50萬(wàn)元及40萬(wàn)元以上市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。

而作為首批搭載HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統(tǒng)的車(chē)型，問(wèn)界M8純電版也將作為鴻蒙智行產(chǎn)品的全新標(biāo)桿，為40萬(wàn)級(jí)SUV用戶(hù)帶來(lái)“天花板級(jí)”的輔助駕駛體驗(yàn)。

它搭載了包括1個(gè)192線(xiàn)激光雷達(dá)、1個(gè)后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)、5個(gè)4D毫米波雷達(dá)、3個(gè)高精度攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、4個(gè)側(cè)視攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)共計(jì)30個(gè)高精度傳感器在內(nèi)的全向立體融合感知系統(tǒng)，結(jié)合智能車(chē)身協(xié)同控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的全天候360°感知和車(chē)身狀態(tài)毫秒級(jí)感知，厘米級(jí)運(yùn)動(dòng)計(jì)算。

無(wú)論是“車(chē)位到車(chē)位”的領(lǐng)航輔助，全目標(biāo)、全時(shí)速、全方問(wèn)、全天候、全場(chǎng)景的全向防碰撞CAS 4.0，提前預(yù)判、精準(zhǔn)剎停的路面自適應(yīng)AEB，一鍵激活、自動(dòng)調(diào)整懸架高度的御水緩行（待OTA），毫秒級(jí)響應(yīng)、前后軸扭矩預(yù)分配的主動(dòng)防滑，還是無(wú)懼路面顛簸、剎車(chē)“不點(diǎn)頭”的自適應(yīng)主動(dòng)懸架，問(wèn)界M8純電版都如同一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，讓每一個(gè)用戶(hù)都行車(chē)更安全，駕駛更輕松，乘坐更舒適。

與此同時(shí)，可以自由組合的整車(chē)空間、奢享舒適的零重力座椅，搭配滿(mǎn)配十屏的全場(chǎng)景智能交互、32英寸巨幕投影、19單元的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)和百萬(wàn)像素智慧投影大燈，基于鴻蒙生態(tài)的跨終端車(chē)機(jī)無(wú)縫連接，讓問(wèn)界M8純電版可以自由變身為移動(dòng)影院、旅途休息室、親子樂(lè)園或臨時(shí)辦公區(qū)，把枯燥的日常通勤變成隨時(shí)隨地的“頭等艙體驗(yàn)”。

而且，問(wèn)界M8純電版實(shí)現(xiàn)了真正的“軟件定義汽車(chē)”與“功能深度革新”，比如手勢(shì)控車(chē)支持車(chē)門(mén)、前備箱、后備箱。整車(chē) 118 個(gè)控制器全域可 OTA 升級(jí)。

這意味著，問(wèn)界M8純電版真正實(shí)現(xiàn)了從時(shí)尚設(shè)計(jì)、舒適空間、極致安全、舒適駕乘與暢快娛樂(lè)的完美融合，深入家庭日常生活的各種場(chǎng)景，用“華為全家桶”生態(tài)壁壘，構(gòu)建難以復(fù)制的用戶(hù)體驗(yàn)，為消費(fèi)者提供了一個(gè)科技感、體驗(yàn)感和身份感都全部拉滿(mǎn)，既有“面子”又有“里子”的“純電生活新選擇”。

不進(jìn)步則亡，新時(shí)代的價(jià)值重構(gòu)和戰(zhàn)略卡位

問(wèn)界 M8 純電版的上市，將為一片紅海的40萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，指引新的前進(jìn)方向。

曾幾何時(shí)，這個(gè)價(jià)格段還是奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克 XT5 / XT6等傳統(tǒng)豪華燃油車(chē)的天下。但在智能化與電動(dòng)化的雙輪驅(qū)動(dòng)下，近幾年來(lái)，新能源產(chǎn)品已經(jīng)逐漸成為更受消費(fèi)者青睞的市場(chǎng)主流。

尤其是今年4月以來(lái)，“純電之王”問(wèn)界M8以碾壓之姿橫空出世，更為這場(chǎng)宏大的產(chǎn)業(yè)變革，樹(shù)立了一個(gè)具有全新里程碑意義的“風(fēng)向標(biāo)”。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東在發(fā)布會(huì)上透露，問(wèn)界M8上市四個(gè)月多月時(shí)間，累計(jì)交付突破7萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)坐40萬(wàn)級(jí)銷(xiāo)冠，而8月份交付預(yù)計(jì)也將達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)。

而現(xiàn)在，問(wèn)界 M8 純電版的上市，意味著40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)徹底從“德美日三國(guó)殺”變成了“問(wèn)界M8圍剿戰(zhàn)”。

這一轉(zhuǎn)變背后，問(wèn)界M8純電版并不是簡(jiǎn)單動(dòng)力形式切換的產(chǎn)品迭代，而是在問(wèn)界M8增程版強(qiáng)大產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，針對(duì)純電車(chē)型核心痛點(diǎn)進(jìn)行了精準(zhǔn)強(qiáng)化的一次價(jià)值重構(gòu)和戰(zhàn)略卡位。

2025年以來(lái)，伴隨續(xù)航能力提升、充電設(shè)施完善、輔助駕駛體驗(yàn)升級(jí)和政策紅利釋放，純電汽車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)全面提速。

“純電車(chē)型憑借其零排放、高效能和政策補(bǔ)貼的優(yōu)勢(shì)，正逐漸成為新能源汽車(chē)發(fā)展的主線(xiàn)?！痹诮衲?月發(fā)布的《2025并駕齊驅(qū)：多元化動(dòng)力爭(zhēng)奪汽車(chē)市場(chǎng)洞察報(bào)告》中，畢馬威如此總結(jié)。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，在2025上半年，中國(guó)純電車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售已達(dá)到441.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.2%，遠(yuǎn)超插混車(chē)型的31.1%。

在整個(gè)純電車(chē)型領(lǐng)域中，40萬(wàn)級(jí)純電SUV兼顧空間實(shí)用性、續(xù)駛能力、安全性和消費(fèi)升級(jí)需求，是最具產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)意義的一個(gè)關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)，也必將成為各大品牌爭(zhēng)奪新時(shí)代產(chǎn)業(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

而問(wèn)界M8純電版的推出，是以“破局者”的強(qiáng)力姿態(tài)，憑借出眾的輔助駕駛系統(tǒng)、鴻蒙生態(tài)的深度融合以及對(duì)家庭場(chǎng)景的精準(zhǔn)洞察，以強(qiáng)大的技術(shù)代差，打造出極致的產(chǎn)品力，最終成功打破消費(fèi)者對(duì)純電車(chē)型的傳統(tǒng)認(rèn)知障礙，推動(dòng)了純電車(chē)型在主流市場(chǎng)的加速普及。

這不僅充分展現(xiàn)了問(wèn)界的產(chǎn)品自信，以智能、安全、品牌力填補(bǔ)了40萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)空白，也向傳統(tǒng)豪華品牌再次發(fā)出了警示：不進(jìn)步則亡！

在新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，技術(shù)和變革和用戶(hù)的需求都在飛速變化，傳統(tǒng)的規(guī)則已經(jīng)如潮水下的沙堡一樣冰消瓦解。只有像問(wèn)界一樣，不斷以技術(shù)創(chuàng)新，推出更多滿(mǎn)足用戶(hù)真實(shí)需求的優(yōu)秀產(chǎn)品，才能跟上即將由新能源徹底主導(dǎo)市場(chǎng)的新時(shí)代，在未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)上始終立于不敗之地。

此前，問(wèn)界M8純電版開(kāi)啟小訂僅72小時(shí)，就獲得超15000臺(tái)訂單。正式發(fā)布2小時(shí)，大定即突破7000臺(tái)。

可以預(yù)期，作為新一代的“純電之王”，以硬核實(shí)力樹(shù)立了全能純電車(chē)型新標(biāo)桿的問(wèn)界M8純電版，也必將以更好的市場(chǎng)成績(jī)，改寫(xiě)著家庭用車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)整個(gè)市場(chǎng)的全新升級(jí)變革。