高端混動轎車市場正在快速演化，用戶對產(chǎn)品的期待愈發(fā)聚焦：既要高性能和高安全性，也希望獲得智能化、豪華感與親民價(jià)格的統(tǒng)一。在這樣的背景下，領(lǐng)克10 EM-P應(yīng)勢而來，并于7月4日晚完成全球首次亮相。作為領(lǐng)克品牌首款中大型插電混動車型，它不僅填補(bǔ)了產(chǎn)品矩陣的空白，更肩負(fù)起品牌進(jìn)階與技術(shù)向上突破的重要使命。

四驅(qū)不再稀缺，重新定義性能基礎(chǔ)

在中大型混動轎車領(lǐng)域，四驅(qū)系統(tǒng)一直是稀有配置，但領(lǐng)克10 EM-P打破了這一常規(guī)，全系標(biāo)配智能電四驅(qū)，正式將高性能駕駛體驗(yàn)下沉至主流用戶。該車搭載的后橋P4異步電機(jī)，具備極快的響應(yīng)速度：0.01秒內(nèi)完成扭矩響應(yīng)，0.1秒內(nèi)輸出峰值扭矩，使車輛在山路行駛時(shí)保持穩(wěn)定的循跡性。

不僅如此，該系統(tǒng)還能在濕滑、泥濘等低附著力路面智能調(diào)整前后軸扭矩至50:50。尤其值得一提的是，P4電機(jī)的“0”拖曳特性讓能耗表現(xiàn)接近兩驅(qū)車型，虧電狀態(tài)下油耗僅比兩驅(qū)高0.16L/100km，在追求性能的同時(shí)兼顧能源效率，展現(xiàn)出高度成熟的系統(tǒng)調(diào)校能力。

激光雷達(dá)上車，智能化步入高階階段

智能駕駛領(lǐng)域的進(jìn)化，從感知到?jīng)Q策缺一不可。領(lǐng)克10 EM-P在感知硬件方面實(shí)現(xiàn)突破，激光雷達(dá)成為全系標(biāo)配，具備100至150米的超遠(yuǎn)探測能力，識別精度達(dá)厘米級，尤其對夜間或復(fù)雜光照環(huán)境中的障礙物具備極高識別率。

為了讓智能系統(tǒng)具備強(qiáng)大“思考力”，車輛配備了英偉達(dá)Thor芯片，算力高達(dá)700TOPS，為千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案提供算力支撐。這一系統(tǒng)融合了多模態(tài)大語言模型、端到端Plus架構(gòu)、數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)，具備全場景可用的智駕能力，例如車位到車位的全流程引導(dǎo)、G-AES通用障礙物避讓等，提升用戶在真實(shí)場景下的駕駛便捷性與安全感。

從外觀到內(nèi)飾，呈現(xiàn)旗艦級審美

領(lǐng)克10 EM-P外觀設(shè)計(jì)延續(xù)The Next Day概念，但又在細(xì)節(jié)上帶來全新詮釋。以晨光為靈感源泉，車身比例寬大且流暢，強(qiáng)調(diào)豪華氣質(zhì)。特別是采用雙珠光涂裝的天云米與鎏光金配色，呈現(xiàn)出隨光線變化的獨(dú)特美感，提升整車視覺層次。

功能性設(shè)計(jì)亦不乏亮點(diǎn)，破曉之光日間行車燈、超遠(yuǎn)照距的大燈、隱藏式水切、無邊框車門與全景天幕等，均圍繞豪華科技展開，賦予整車鮮明辨識度與科技氛圍。

座艙體驗(yàn)進(jìn)化，細(xì)節(jié)體現(xiàn)用心

進(jìn)入車內(nèi)，領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)“乘員平權(quán)”的理念，無論前排還是后排，舒適性都被同等對待。全車四座均配備座椅調(diào)節(jié)、支撐結(jié)構(gòu)與舒適功能，適應(yīng)長時(shí)間乘坐場景。后排更配有可折疊桌板與集成觸控大扶手，實(shí)用性與儀式感兼?zhèn)洹?/p>

娛樂與生活配置方面，該車搭載哈曼卡頓23揚(yáng)聲器系統(tǒng)，打造沉浸式聽覺體驗(yàn)；冷熱一體式車載冰箱，滿足用戶不同季節(jié)的儲物需求，結(jié)合寬敞空間和靜音設(shè)計(jì)，真正實(shí)現(xiàn)“移動起居室”的高品質(zhì)出行設(shè)定。

技術(shù)性能全面升級，動力與能耗并重

領(lǐng)克10 EM-P采用前雙叉臂+后五連桿懸架組合，并配備全系自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，整車在操控和舒適之間取得高度平衡。動力方面，1.5T Evo混動專用發(fā)動機(jī)+ DHT Evo電驅(qū)系統(tǒng)+后橋P4電機(jī)組成的EM-P?智能電混架構(gòu)，帶來總功率390kW、總扭矩755N·m的強(qiáng)悍輸出，實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速僅需5.1秒，極速可達(dá)210km/h。

在續(xù)航方面，車輛提供兩種規(guī)格電池選擇。18.4kWh版由寧德時(shí)代提供，純電續(xù)航120km，滿足城市通勤需求；38.2kWh金磚電池則來自衢州極電，純電續(xù)航達(dá)240km，適用于長途出行。虧電工況下，油耗低至4.22L/100km，表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級平均水平。

領(lǐng)克10 EM-P的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國混動轎車在高端化路徑上邁出了關(guān)鍵一步。無論是智能四驅(qū)、激光雷達(dá)、旗艦設(shè)計(jì)，還是豪華座艙與卓越性能，其目標(biāo)并不止于產(chǎn)品本身，而是推動整個(gè)中大型混動市場重新審視價(jià)值分布。在新能源競爭步入深水區(qū)的當(dāng)下，這款車無疑代表著中國品牌正在打破傳統(tǒng)定義，向真正的技術(shù)自主與體驗(yàn)引領(lǐng)邁進(jìn)。