九三閱兵剛收尾，中國就迎來“訂單風(fēng)暴”！為啥？咱展示的裝備太硬核了！東風(fēng)快遞、殲-20、高超音速導(dǎo)彈，每一件都在打破世界對中國的認(rèn)知，西方媒體的調(diào)兒集體變軟，果然實力才是硬道理。更炸的是，閱兵過后，一大波超級訂單就來了，中東、歐洲、東南亞，全都搶著跟中國合作。那么，咱到底簽了哪些大單？給咱帶來多少真金白銀？今天咱就來盤一盤這波“閱兵紅利”！

首先就是印尼，送給咱價值5800億的超級大單。話說這前幾天，印尼國內(nèi)騷亂，總統(tǒng)普拉博沃提前致歉說可能來不了，結(jié)果呢？騷亂剛平，連夜飛往北京，凌晨才落地，上午準(zhǔn)時現(xiàn)身會場，這波“特種兵式訪華”，誠意滿滿。

你說他為啥非來不可？說白了有求于中國。受海平面上升影響，印尼的雅加達(dá)每年下沉1-15厘米，海水倒灌是家常便飯，每年直接損失超12億美元?？蓡栴}是，全球70%的外貿(mào)運輸?shù)靡蕾囇偶舆_(dá)港，這要是淹了，印尼經(jīng)濟(jì)可就夠喝一壺的了。

所以，1995年那會，印尼就推出“巨型海堤”計劃，可一直擱那“紙上談兵”30年沒動靜，為啥？一是技術(shù)難關(guān)，爪哇島北邊既要扛印度洋的強(qiáng)風(fēng)暴潮，也得應(yīng)對海平面上升威脅，之前也找過美日這些國家合作，技術(shù)難關(guān)遲遲過不去。二呢，錢不夠，這個項目斥資800億美元，印尼自己哪扛得住？而現(xiàn)在，中國一出手，項目算是真正落地了。

印尼之所以找咱，也是嘗到了雅萬高鐵的甜頭，這個長142公里的高鐵，是中國“一帶一路”的代表作，截止今年上半年，已累計運送旅客破千萬，不僅方便出行，還拉動周邊經(jīng)濟(jì)，帶動旅游業(yè)、餐飲業(yè)，創(chuàng)造5萬多個就業(yè)崗位。

有了這次合作“口碑”，印尼對咱技術(shù)和服務(wù)深信不疑，更何況，“海堤工程”咱是真有本事，鹽城的黃海海堤，12級臺風(fēng)都不怕，溫州的沿海防護(hù)林，生態(tài)經(jīng)濟(jì)兩頭都顧著，這都是實打?qū)嵉摹俺煽儐巍保″X的事也不用愁，咱政策性銀行給低息貸款，還拉著企業(yè)一起投資運營，直接給印尼松了口氣。所以，普拉博沃火急火燎趕過來，就是認(rèn)準(zhǔn)了咱既有技術(shù)又有誠意。

第二個是伊朗，話說早在2021年，中伊倆國就簽了個4000億的25年合作協(xié)議，本以為能互利共贏，可簽完后，伊朗那邊就擺爛了，項目一直沒落地，為啥？建筑、鐵路、電廠這些肥肉，全被革命衛(wèi)隊攥在手里，咱中企想進(jìn)場，門都沒有。

但這一次，伊朗總統(tǒng)參加完上合峰會后，體驗了把咱京津高鐵，350公里時速，穩(wěn)得跟坐在沙發(fā)上休息，佩澤希奇揚當(dāng)場就羨慕了：“咱伊朗啥時能有這玩意？”還真不怪他吐槽，伊朗那鐵路現(xiàn)狀用七個字概括：太慢、太舊、太拉胯！德黑蘭到馬什哈德這條東西干線，1000公里，火車得晃12小時，這速度，農(nóng)產(chǎn)品運到市場爛一半，農(nóng)民哭都沒地哭。明明守著亞歐樞紐，卻因交通基礎(chǔ)落后，每年白白損失數(shù)億美元，純屬抱著金飯碗要飯。

現(xiàn)在好了，佩澤希齊揚回國后立刻拍板：加速落實中伊協(xié)議，第一個項目就是東西鐵路電氣化改造，直接打包交給咱。但這活可不是喝涼水那么簡單，三大“攔路虎”等著呢：首先就是伊朗外匯緊張，可能得用石油換基建”；二是沒技術(shù)，咱不僅得建，還得教的會；三是制裁風(fēng)險，西方把伊朗盯得死死的，美元結(jié)算麻煩，可能得用本幣或歐元。

但中伊鐵路合作意義重大，對伊朗，這是突破封鎖、激活經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵；對中國，不僅高鐵技術(shù)再下一城，還能深化中東影響力，順便推人民幣國際化。

第三個是俄羅斯，普京訪華第三天，中俄蒙就簽了“西伯利亞力量2號”天然氣管道的備忘錄，這可是普京盼了10年的項目，終于在北京塵埃落定了。你可能會問，一個管道項目為啥能談十年？這事兒說來話長。早在2015年，俄方招呼著項目，2020年畫好圖紙，去年開始動工，預(yù)計2029年才能投產(chǎn)，從命名到完工，整整14年，這速度比蝸牛還慢，說到底，俄蒙倆國各有小算盤，談不攏太正常了。

俄方想賣個好價錢，蒙古想多收過路費，但不想出錢建管道，咱中國作為買家，自然更希望價格公道、供應(yīng)得靠譜。去年8月那會，蒙古國還耍了小脾氣，把項目給擱置了。為啥現(xiàn)在項目來了突破性進(jìn)展？國際形勢變了，大俄面臨制裁，急需穩(wěn)定出口渠道；蒙古新總理不再“向西看”，俄方還給折扣俄氣，立場大變。既然俄蒙都放低姿態(tài)了，咱這邊也就點頭同意了。

這個備忘錄說了，2號管道每年對華輸氣500億m3，為期30年。不光2號敲定，1號管道輸氣量從380億m3漲到440億m3，遠(yuǎn)東線管道也快動工了，輸氣量120億m3，加起來1060億立方米，也就是說，未來咱不用再擔(dān)心天然氣短缺了。

第四個是馬來西亞，安瓦爾總理敲定東鐵延伸計劃！其實這條鐵路已修了60%，沿線帶動8萬人就業(yè)，物流時間也快了40%，但安瓦爾還嫌不夠，要把鐵路修到馬泰邊境，為啥？因為馬來西亞和跟泰國的經(jīng)濟(jì)走廊串起來，打造個輻射1.2億人的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶，到時候貨運、旅游可不就全起飛了。

說起來，安瓦爾敢這么篤定，是看到中老鐵路的成功案例，老撾作為一個陸鎖國，靠這個鐵路，去年貨運量飆到1200萬噸，經(jīng)濟(jì)增速飆升，馬來也想體驗這潑天的富貴。當(dāng)然了，安瓦爾也計劃把新隆高鐵重啟，并讓中企來承建，建成后，從吉隆坡到新加坡只要一個半小時，經(jīng)濟(jì)旅游雙豐收，簡直不要太香。

巴鐵也給咱送了個大單，北京峰會上簽了85億美元的大單，農(nóng)業(yè)、電動車、太陽能全給安排上。這還不然，巴鐵財長還提出了中巴經(jīng)濟(jì)走廊2.0版本，包括2個方面，一是，鐵路修到阿富汗，對接中吉烏鐵路，幫中亞打通出海口；二是引入中東資本，幫巴鐵搞鐵路電氣化；三是中巴阿聯(lián)合反恐，安全這塊“焊死車門”。

所以說，這次九三閱兵，不光是秀肌肉，也是談生意的大平臺。當(dāng)然，咱這閱兵“訂單風(fēng)暴”，不光是技術(shù)好、服務(wù)優(yōu)，還不搞“捆綁銷售”，也不附加政治條件，誰不樂意合作！這才是大國崛起該有的樣兒，自己發(fā)展，也能帶動別人一起飛，中國正在用行動踐行人類命運共同體！