美媒TWZ這次要嚯嚯的對象是大型后掠無尾翼的無人機，各種分析相當(dāng)詳細(xì)。不過平心而論，TWZ的評價還是相當(dāng)中肯的，只是在留言區(qū)是一邊倒的沒人相信這真是PLA已經(jīng)服役的無人機，因為工藝水平太高了，幾乎看不到接縫，所以有部分外國網(wǎng)友堅稱這就是一個閱兵用的模型！

令人震驚的尺寸：大型后掠無尾無人機，竟然和殲-10一樣大！

第二十三個出場的無人機方隊確實非常驚艷，出場的分別是無人偵察攻擊機（1）、新型查打一體無人機（2），無人僚機（A/B）和無人制空戰(zhàn)斗機（C/D）以及無人艦載直升機。美媒TWZ將關(guān)注點側(cè)重到了無人僚機和無人制空戰(zhàn)斗機上！

無人僚機有兩款，瘦版被TWZ稱為A版，肥版被稱為是B版，兩款都是機體背部DSI進(jìn)氣道，A版是蘭姆達(dá)機翼、傾斜雙垂尾，有機腹彈倉，機頭雷達(dá)罩尺寸比較大，雷達(dá)性能應(yīng)該很強。整體設(shè)計應(yīng)該偏向空中導(dǎo)彈“倉庫”，應(yīng)該用于輔助五代機的空中格斗及中程空戰(zhàn)（機身編號：53431）。

A型的背部進(jìn)氣道很大，鉆石機翼、梯形雙垂尾，似乎沒有機腹彈倉。機頭很偏，翼身融合度很高，RCS面積應(yīng)該很小，看起來應(yīng)該是亞音速隱身設(shè)計，作戰(zhàn)方向應(yīng)該是作為五代機的偵察僚機。兩款無人僚機機體長度差不多，大概在10米左右，比輕型戰(zhàn)斗機JF-17（梟龍）要略?。C身編號：53432）。

C型無人制空戰(zhàn)斗機，機身兩側(cè)加萊特進(jìn)氣道、蘭姆達(dá)翼型、五尾翼無垂尾，據(jù)網(wǎng)友分析應(yīng)該還有全動翼尖氣動設(shè)計（機體編號：53636）。D型無人制空戰(zhàn)斗機，機身兩側(cè)加萊特進(jìn)氣道、蘭姆達(dá)翼型、無尾翼無垂尾、全動翼尖氣動設(shè)計（機體編號：53536）。

據(jù)網(wǎng)友對比車型的長度以及人體肩寬的數(shù)據(jù)的比例，C型機身長度應(yīng)該在14.6米左右，其單前輪設(shè)計，最大起飛重量大約在15噸左右，機腹沒有EOTS，應(yīng)該側(cè)重于制空而輕對海對地作戰(zhàn)。機翼后掠角很大，應(yīng)該傾向于高速制空型作戰(zhàn)，其加萊特進(jìn)氣道，與大后掠角的機翼，應(yīng)該很容易實現(xiàn)超音速巡航，最大速度很可能會超過2.5馬赫。

D型的尺寸更大一些，據(jù)網(wǎng)友估計接近17米左，雙前輪設(shè)計，網(wǎng)友估計最大起飛重量會超過20噸，安裝了EOTS系統(tǒng)，還有高速數(shù)據(jù)天線，機背光電窗口，電子對抗天線，另外還有雷達(dá)罩比C型要略小，但要比殲-10C的要略大。

D型應(yīng)該對空和對地打擊兼?zhèn)涞臋C型，鉆石型機翼與加萊特進(jìn)氣道和無尾設(shè)計都強調(diào)隱身與超巡，載彈量比較大，應(yīng)該可以掛載PL-15或者PL-16之類的遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，或者可以掛載滑翔炸彈以及中遠(yuǎn)程對地打擊武器。

這四款無人機應(yīng)該都可以和殲-20S搭配作戰(zhàn)，各位可不要認(rèn)為它們只能搭配有人戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)，種花家認(rèn)為這幾型無人機都可以自主獨立作戰(zhàn)的。雷達(dá)天線罩的尺寸比現(xiàn)役四代機都還要大一些，各型傳感器比四代機還要多，以后美日韓在西太的有人戰(zhàn)斗機第一個遭遇的是這四兄弟。這仗還怎么打？被打下來也就是一架無人機，但要是被中國無人機揍下來還得搭進(jìn)去一名飛行員。

TWZ報道認(rèn)為中國在這次閱兵中展示無人隱形戰(zhàn)斗機設(shè)計，不僅是技術(shù)實力的一次公開，也象征著中國在無人軍事系統(tǒng)領(lǐng)域邁出重要一步。如果這種設(shè)計能量產(chǎn)并部署，將進(jìn)一步增強中國空中力量的靈活性與作戰(zhàn)深度，也可能重塑未來空戰(zhàn)格局。

TWZ可能沒有意識到一個問題，中國在閱兵中展示的機型都是已經(jīng)量產(chǎn)并服役了的，簡單的說就是已經(jīng)裝備部隊并形成了戰(zhàn)斗力的機型，并不存在所謂的“如果這種設(shè)計能量產(chǎn)并部署”的這種可能，換句話說就是美日韓“前線”的飛行員可能已經(jīng)遭遇過這種機型，或者下次接近中國防空識別區(qū)就會被無人戰(zhàn)斗機攔截。

美國網(wǎng)友破防了：堅稱閱兵裝備不過是模型而已

TWZ的報道整體來說還算客觀，除了認(rèn)為這是可能是一種驗證機型，他們不了解中國閱兵的慣例也可以理解，但網(wǎng)友們在留言區(qū)就有點肆無忌憚了，比如這位ID為“SaidNobody”的網(wǎng)友就提出了幾個質(zhì)疑：

1. 控制面的接縫在哪里？
2. 即使是B-21也有明顯的接縫
3. 機體表面非常光滑，幾乎太完美了，如何檢修發(fā)動機？

這位網(wǎng)友的問題確實比較專業(yè)，作為服役的無人戰(zhàn)斗機，那么一定是可以高機動控制的飛行器，無尾布局還需要高機動性，氣動控制會非常復(fù)雜，那么問題來了，“SaidNobody”網(wǎng)友表示沒有氣動翼面，也沒有看到機體表面的接縫，除了模型以外沒有別的解釋了，那么答案真的是這樣嗎？

事實上從央視直播的畫面來看，其實氣動控制翼面是有的，各段分割線非常明顯，但是上下控制的折痕似乎很淡甚至不可見，有這種控制翼面碼？答案是有的，柔性控制翼面就能達(dá)到這個效果，比如像這款CG的六代機殲-36那樣：

不過各位不要誤解，那個只是網(wǎng)友的渲染的六代機而已，并不是真正的殲-36的氣動控制翼面設(shè)計，但是種花家告訴各位，這種柔性控制翼面是存在的，只是殲-36和閱兵中展示的并非這種柔性翼面，而是依然有作動筒+鉸鏈的控制翼面，只是工藝水平太好了，精度極高，遠(yuǎn)看不太看不出翼面接縫，但是仔細(xì)看還是有縫隙的。

不過在這篇報道下有個釣魚的中國網(wǎng)友留言非常有趣，各位可以看看了解下：

我來自中國，我同意你的結(jié)論，閱兵式上展示的大多數(shù)武器都是模型，中國的武器仍然非常落后，真實武器的水平基本相當(dāng)于上世紀(jì)50年代的美國水平。此外，中國士兵根本沒有戰(zhàn)斗精神，槍聲響起后，他們只會逃跑。

然后又有網(wǎng)友跟帖回復(fù)：“聽說過中國戰(zhàn)忽局嗎？”

還有網(wǎng)友繼續(xù)跟帖：“去亞馬遜買本《孫子兵法》，寫于公元512-515年，了解下中國的戰(zhàn)爭精神，也許你就能理解，不戰(zhàn)而屈人是技巧的極致，那么你就可以理解這個閱兵的真正含義了”

中國忠誠僚機已成型, 美軍落后太多

各位是不是在回顧閱兵彩排時出現(xiàn)的無人機類型？因為至少有2款無人機因為位置不夠而被撤下，目前閱兵中展出的總共有六款不同氣動設(shè)計、不同成本、不同用途的協(xié)同作戰(zhàn)飛機。包括三款無人制空作戰(zhàn)飛機，三款無人僚機。

另外熟悉美軍無人機體系的朋友也是發(fā)現(xiàn)了一個問題，中國那款撤下閱兵的無人機以及一款展出的無人機，與美軍的CCA 增量1項目中的YFQ-42A和YFQ-44A無人機非常相似，各位如果沒啥概念的話看下圖：

非常明顯，YFQ-42A的機型和B型是比較類似的，但YFQ-44A與A型差異有點大。估計有多朋友出來挑刺了，似乎中中國抄了美國，應(yīng)該是B型與YFQ-42A比較相似才對！其實各位完全理解錯了，先來看看美國軍方機型編號的意義：YFQ-42A & YFQ-44A

• Y表示原型機（Prototype），即尚處于測試或演示階段，一旦正式服役，會去掉該前綴。
• F代表 Fighter（戰(zhàn)斗機），表明其為戰(zhàn)斗用途平臺。
• Q代表無人（Unmanned），說明該平臺是無人駕駛飛行器。
• 數(shù)字“42A”/“44A”是在美國空軍“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”（Collaborative Combat Aircraft, CCA）計劃中，對不同原型機的序列編號，區(qū)分目標(biāo)、開發(fā)單位或設(shè)計方案等。

Y表示原型機，當(dāng)年著名的YF-22和YF-23對決指的就是兩款原型機競爭，最終YF-22勝出，正式編號為F-22，目前美軍公開的還是原型機，就是說已經(jīng)到了相當(dāng)后期的工程階段了，但依然還需要大量試飛，未來甚至可能會進(jìn)行量產(chǎn)服役，但也有可能會取消。

上文也說了，中國閱兵展示的都是已經(jīng)服役的機型，也就是說已經(jīng)形成戰(zhàn)斗力了，而美軍還在驗證階段，這倆的時間先后至少也在5年甚至以上！美軍的CCA（協(xié)同作戰(zhàn)）計劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。同時在美軍的PPT宣傳資料中，這兩款是配合F-47作戰(zhàn)的：

熟悉美軍無人機體系的軍迷應(yīng)該很清楚一件事，美軍目前正在發(fā)展中的無人機體系中幾乎沒有超音速無人機的影子，啟動布局上大都是常規(guī)設(shè)計，后掠翼、雙垂尾，亞音速，氣動設(shè)計非常保守，千篇一律！

中國的無人機設(shè)計則非常激進(jìn)，無尾飛翼，無尾拉姆達(dá)機翼或者無尾鉆石翼，還有全動翼尖設(shè)計，無論是哪一款，要是放到國外那就是一片“我草”聲，但在國內(nèi)，除了軍迷們能看出這個意義外，大部分媒體都一聲不吭，原因很簡單，現(xiàn)在科技掌握在了中國人手里，領(lǐng)狗糧的公X們自然不可能為中國搖旗吶喊了。

配合忠誠僚機這個概念美國先提出來的，2015年前后美國空軍和波音、克瑞托斯（Kratos）等公司提出了忠誠僚機方案，比如 XQ-58A“女武神”、Skyborg項目。不過大部分停留在試驗機、驗證機階段，受制于經(jīng)費、任務(wù)需求爭論和軍工巨頭的利益分配，遲遲沒有進(jìn)入量產(chǎn)部署。

比如如Skyborg項目已經(jīng)2023年被砍掉了，后續(xù)并入“協(xié)同作戰(zhàn)飛機（CCA）”框架，實際裝備節(jié)奏被推遲到2030年以后！而中國的“忠誠僚機”項目發(fā)展相當(dāng)迅速，目前不僅已經(jīng)裝備了忠誠僚機體系，并且整合進(jìn)了現(xiàn)有作戰(zhàn)體系（預(yù)警機、衛(wèi)星、導(dǎo)彈），并且還將忠誠僚機的概念擴展到了海軍的無人水下艇與水面艦艇，陸軍則擴展到了無人戰(zhàn)車與機器狗機器狼以及FPV等全域作戰(zhàn)領(lǐng)域。

為什么美國提出概念卻被中國搶了先？答案很簡單，美軍的忠誠僚機項目以及后來的CCA（協(xié)同作戰(zhàn)飛機）項目都強調(diào)低成本、可消耗型，但最終卻是單價不斷攀升，甚至逼近有人戰(zhàn)斗機的一半或者更高，空軍采購意愿立馬下降了。

另一個原因是洛馬、波音、諾格等軍機巨頭習(xí)慣高價值、長周期的研發(fā)模式，對于忠誠僚機與CCA的短平快非常不適應(yīng)，導(dǎo)致完全跟不上中國的節(jié)奏！中國在無人機領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈全球最強，無論是大型無人機還是四軸無人機或者FPV等。

依托于中國的制造業(yè)體系，國產(chǎn)的無人機可以在成本方面控制得更好，可以實現(xiàn)“便宜、夠用、能量產(chǎn)”。另外中國特別強調(diào)“量大、可快速迭代”，這個模式與中國車企迭代有些類似，將歐洲三四年才出一個車型的節(jié)奏被拉短到幾個月，這種野蠻的迭代與洗牌速度，很多不適應(yīng)的企業(yè)直接就倒閉了。

軍用無人機領(lǐng)域盡管會出于國家安全考慮而保護(hù)本國企業(yè)，但結(jié)果就是完全根本上中國的發(fā)展速度，很多概念其實都是西方提出來的，但率先實現(xiàn)的往往是中國，而最終做大做強的也是中國，因為中國有最龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，成本最低、迭代最快、性能最優(yōu)，請問美國拿什么與中國競爭？

據(jù)BBC統(tǒng)計，中國這次閱兵的裝備100%國產(chǎn)，84%是新裝備！很多裝備連老牌軍迷都不認(rèn)識，上一次閱兵還是2019年，僅僅是過了6年就出現(xiàn)了84%的新裝備，這種喪心病狂的迭代速度，中國人這是要干嘛？2030年要與外星人決戰(zhàn)嗎？

其實不是啦，我們就造著玩玩，各位別擔(dān)心，只要不來打中國，我們絕對不會把各位揍出屎來！