2025年9月8日，領(lǐng)克10 EM-P正式上市，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)16.38萬(wàn)元起，共推出120四驅(qū) Halo、120四驅(qū) Ultra、240四驅(qū) Ultra、240四驅(qū) Ultra運(yùn)動(dòng)版四個(gè)版型，滿足用戶的多元需求。

作為領(lǐng)克首款中大型插電式混合動(dòng)力轎車，領(lǐng)克10 EM-P不僅擁有一眼領(lǐng)克的原創(chuàng)外觀、全員舒享的豪華品質(zhì)，而且全系標(biāo)配智電四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)，在轎車中率先搭載英偉達(dá)Thor輔助駕駛芯片，支持千里浩瀚輔助駕駛H7方案，搭載LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)。

從燃油車時(shí)代到新能源時(shí)代，對(duì)性能和操控的追求，已經(jīng)深深刻在了領(lǐng)克的基因里。如今，領(lǐng)克再次“挑戰(zhàn)慣例”，為中大型電混轎車領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)。

領(lǐng)克10 EM-P采用47.26%超高熱效率的1.5T Evo全新電混專用引擎+DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)由P1電機(jī)+P3電機(jī)+3擋變速箱組成，與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，最大功率達(dá)到390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速時(shí)間最快僅5.1秒，CLTC工況虧電油耗最低僅4.2L/100km，真正實(shí)現(xiàn)了“四驅(qū)操控，兩驅(qū)油耗”，領(lǐng)克10 EM-P搭載的eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，可以做到10ms瞬時(shí)響應(yīng)，無(wú)感切換四驅(qū)模式，并支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式。

依托CMA Evo中大型車平臺(tái)，領(lǐng)克10 EM-P還對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了全面優(yōu)化，純鋁合金雙叉臂前懸架+增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立后懸架，配合液壓可變阻尼懸架技術(shù)，駕駛質(zhì)感更細(xì)膩，乘坐體驗(yàn)更舒適。領(lǐng)克10 EM-P麋鹿測(cè)試成績(jī)83.2km/h，這個(gè)成績(jī)是標(biāo)桿級(jí)的。

領(lǐng)克10 EM-P續(xù)航表現(xiàn)同樣出色。CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1400km，首搭38.2kWh神盾金磚超混電池，CLTC純電續(xù)航里程高達(dá)240km，SOC 10%-60%充電時(shí)間最快小于13分鐘。

輔助駕駛硬件上，領(lǐng)克10 EM-P不僅全系標(biāo)配厘米級(jí)精度激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)感知距離達(dá)到200米，而且Ultra版型標(biāo)配英偉達(dá)Thor輔助駕駛芯片，算力高達(dá)700TOPS，配合千里浩瀚輔助駕駛H7方案。

軟件上，搭載千里浩瀚輔助駕駛H7方案，實(shí)力位居行業(yè)第一梯隊(duì)，支持至高38項(xiàng)安全輔助駕駛功能，支持9項(xiàng)泊車輔助功能，遙控泊車、指尖泊車、記憶泊車、離車泊入都好用，超窄車位、斷頭路車位都能自動(dòng)停。

領(lǐng)克10 EM-P采用領(lǐng)克The Next Day家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，破曉之光日行燈、黑鉆棱切穹頂?shù)葮?biāo)志性設(shè)計(jì)全都有，一眼領(lǐng)克。同時(shí)，推出鋒曜運(yùn)動(dòng)套件，全新設(shè)計(jì)的前唇、側(cè)裙、動(dòng)感小尾翼，配合21英寸鋒曜輪轂和主動(dòng)升降隱藏式尾翼，完美演繹品牌性能美學(xué)。

領(lǐng)克10 EM-P擁有5050*1966*1487mm的寬境大尺寸車身，配合3005mm超長(zhǎng)軸距。座艙內(nèi)飾可選月影黑、赤霞橘、日光米、曜金黑四種風(fēng)格，充分滿足用戶的個(gè)性化審美。同時(shí)遵循“四座平權(quán)”理念，前后排都是云感零壓座椅，配備通風(fēng)、加熱、按摩功能，還可電動(dòng)調(diào)節(jié)， 15公斤高承重小桌板，可以秒變小朋友的玩具區(qū)，地板真正做到純平，三人乘坐不尷尬，毛孩子也能隨便躺。

新能源汽車時(shí)代，智能化是用戶剛需。在高通驍龍8295智艙芯片的強(qiáng)大算力支持下，領(lǐng)克10 EM-P成為首款搭載LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)的混動(dòng)轎車，AI賦能全維進(jìn)化，為用戶帶來(lái)更沉浸、更便捷、更類人的智能座艙體驗(yàn)。

Flyme AI是領(lǐng)克10 EM-P智能座艙的最大亮點(diǎn)。搭載的Flyme Al大模型，擁有行業(yè)領(lǐng)先的情感模塊，可實(shí)現(xiàn)類人化情感交互，一站式調(diào)用核心功能，讓聊天、用車、出游、娛樂(lè)更便捷更智能。特別是AI情感交互系統(tǒng)，可以理解模糊需求，應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景，AI管家不僅很會(huì)察言觀色，交流起來(lái)也更像真人。

不怕撞，更要撞不上。領(lǐng)克10 EM-P搭載的AEB前向碰撞減緩，可智能檢測(cè)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，130km/h超高速剎停。還有G-AES通用障礙物緊急避讓輔助，在130km/h高速行駛時(shí)也能精準(zhǔn)識(shí)別小至40cm×60cm的障礙物，邊剎邊繞連續(xù)避讓，為駕乘者提供更可靠的主動(dòng)安全防護(hù)。這個(gè)價(jià)格的領(lǐng)克10 EM-P確實(shí)有點(diǎn)讓人意外，希望它有好的市場(chǎng)表現(xiàn)。