深陷虧損泥潭，一度被唱衰“命懸一線”的蔚來，正在上演一場絕地反擊的精彩大戲。百億融資如驚雷落地，股價暴漲像火箭躥升，蔚來一掃陰霾。李斌執(zhí)劍而立，正打響著一場漂亮的翻身仗。

1. 融資超過百億元

造車很燒錢，車市戰(zhàn)場，彈藥為王。近日，蔚來一紙公告震動市場。其官宣完成總額達10億美元（約合人民幣71.2億元）的股權增發(fā)融資，美國存托憑證（ADR）公開發(fā)行價為每股5.57美元，A類普通股發(fā)售價為每股43.36港元。簡單理解，就是蔚來又從資本市場拿到了錢，而且還是一大筆錢，高達71.2億元。需要特別指出的是，這是為了今年年內(nèi)第二次公開融資。

早在今年3月份，蔚來宣布公司通過“閃電”配售方式，成功募集40.3億港元（約合人民幣36.8億元）資金，交易以每股29.46港元的價格完成。3月份和9月份的兩次融資，蔚來在兩項指標上均有較大提升。配售價格從29.46港元漲到43.36港元，融資總額從36.8億元到71.2億元。兩次公開融資之下，今年蔚來在資本市融資合計已超百億元，達到108億元。這筆錢已不僅是輸血，也是蓄力，更是蔚來下一段征程的超級燃料。

2. 股價暴漲了100%

從造車開始，蔚來就主攻高端新能源汽車，還扛起換電模式大旗。這樣商業(yè)模式非常燒錢，蔚來一直深陷虧損泥潭，而被外界所深深詬病。蔚來港股數(shù)據(jù)顯示，2018年至2024年上市七年間，合計巨虧約1093億元。今年上半年。蔚來又虧損120億元。這意味著，過去七年半，蔚來合計巨虧1213億元。如此巨虧 ，外界擔心蔚來的燒錢游戲是否還能繼續(xù)。當然，只要能夠持續(xù)融到新錢，蔚來的燒錢游戲就能繼續(xù)。

李斌的算盤很精，用資本市場的錢，換盈利的時間窗口。事實上，蔚來不僅在融資方面喜訊頻傳，而且其股價也表現(xiàn)很好。過去兩個月，蔚來股價僅需上行通道，不斷攀升。7月初，蔚來港股股價在25元左右，到了9月初已經(jīng)漲至50多元。換而言之，蔚來港股股價兩個月翻番暴漲100%，市值增長一倍。資本的嗅覺是最靈敏的，如此瘋狂地買進買入蔚來，當然是有原因的。

3. 李斌打響翻身仗

種種跡象表明，蔚來正處于關鍵轉(zhuǎn)折點，李斌正打響翻身仗。首先，蔚來一改產(chǎn)品頹勢，迎來兩大爆款車型。樂道L90和蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）的出現(xiàn)，極大提振了蔚來產(chǎn)品在車市聲量和影響力。蔚來的“爆款”效應日漸顯現(xiàn)，樂道L90和新ES8正在成為推動蔚來加速的“兩架馬車”。尤其是樂道L90，備受消費者青睞。如同MONA M03以一己之力將小鵬拉出泥潭一樣，樂道L90也成為了蔚來的白衣騎士。

其次，在爆款車型的助力下，蔚來銷量漸入佳境。今年8月份，蔚來公司交付新車31305臺，同比勁增55.2%，創(chuàng)下歷史新高。其中，樂道L90上市首月交付10,575臺，是蔚來公司歷史上銷量破萬最快的車型。蔚來月銷從年初的萬輛，到年中的兩萬輛，再到如今的3萬輛，表現(xiàn)勢如破竹。而且，蔚來的未來更加向好。今年三季度，蔚來預計銷量為8.7萬臺至9.1萬臺，同比增長40.7%至47.1%，將創(chuàng)歷史新高。

最后，蔚來今年第四季度有望實現(xiàn)盈利。李斌指出，若蔚來第四季度下來達到15萬輛，則有望實現(xiàn)盈利。這意味著蔚來月銷要達到5萬輛，還是有一定難度的，但并非不可能。對于李斌來說，現(xiàn)在確實是造車以來最接近盈利的時刻。倘若四季度真的實現(xiàn)盈利，意味著蔚來終于要從“燒錢模式”切換至“造血模式”，李斌從故事的講述者進化為商業(yè)的踐行者。我們期待李斌打響翻身仗，從“最慘的人”變成真正的造車大佬。