“職校畢業(yè)真能找到好工作嗎？”每年高考志愿填報季，這樣的疑問總會縈繞在考生和家長心頭。長久以來，職業(yè)教育在“學(xué)歷濾鏡”下常被視為“退而求其次”的選擇。

但深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)的存在，卻讓越來越多人開始重新審視這份選擇的價值。這所從優(yōu)質(zhì)“雙高”升級而來的本科層次職業(yè)院校，不僅吸引了物理類600分以上的高分考生，更用實打?qū)嵉木蜆I(yè)成果，打破了人們對職業(yè)教育的固有偏見。

深職大的就業(yè)底氣，首先離不開深圳這座城市的產(chǎn)業(yè)賦能。作為粵港澳大灣區(qū)的科創(chuàng)核心，深圳不僅聚集了華為、比亞迪、大疆等一批世界500強企業(yè)，更構(gòu)建起“20+8”產(chǎn)業(yè)集群，僅新能源汽車、集成電路等重點領(lǐng)域，每年就存在數(shù)十萬的技術(shù)人才缺口。這種“產(chǎn)業(yè)需求旺盛 的地理優(yōu)勢，成了深職大天然的“就業(yè)后盾”

但僅有地理優(yōu)勢還不夠，深職大真正的競爭力，在于把“產(chǎn)業(yè)需求”轉(zhuǎn)化為“育人能力” 的產(chǎn)教融合模式。不同于傳統(tǒng)院?！罢n堂講理論、實習(xí)碰運氣”的培養(yǎng)方式，深職大創(chuàng)新性提出“九個共同”校企雙主體育人模式，聯(lián)合行業(yè)龍頭共建了18個特色產(chǎn)業(yè)學(xué)院，把教學(xué)課堂直接搬進了產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)線。

在比亞迪應(yīng)用技術(shù)學(xué)院，8 輛實訓(xùn)車就是移動課堂，企業(yè)工程師帶著最新的電池技術(shù)教案上課，學(xué)生上午學(xué)原理，下午就能動手拆解新能源汽車的動力系統(tǒng)；華為信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)學(xué)院更從2014年的基礎(chǔ)合作，升級為如今的人工智能根技術(shù)產(chǎn)業(yè)學(xué)院，學(xué)生在校期間就能參與華為AI模型的調(diào)試輔助工作，甚至有機會接觸到 5G 基站的優(yōu)化項目。

這種“專業(yè)建在產(chǎn)業(yè)鏈上、技能練在生產(chǎn)線上”的模式，讓60%的課時都變成了實踐課，學(xué)生畢業(yè)前就已經(jīng)積累了等同于1-2年工作經(jīng)驗的實操能力，自然能快速適應(yīng)企業(yè)崗位需求。

這樣的培養(yǎng)模式，最終沉淀為亮眼的就業(yè)成績單。數(shù)據(jù)顯示，深職大畢業(yè)生在粵港澳大灣區(qū)的就業(yè)率常年超92%，其中79.8% 直接扎根深圳，近27%的畢業(yè)生入職華為、騰訊、比亞迪等名企，比許多普通本科院校的名企錄取率高出近 15 個百分點。

更難得的是，用人單位的滿意度高達95%，核心原因就是“畢業(yè)生上手快、能干事”。比如2022屆畢業(yè)生譚天雨，在比亞迪定向班學(xué)習(xí)時就跟著企業(yè)導(dǎo)師參與電池研發(fā)項目，入職后3年便申請了14項專利，其中8項已被企業(yè)實際應(yīng)用；智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的徐捷克，通過校企精英班的實訓(xùn)掌握了自動駕駛系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)，實習(xí)期間就獨立完成了3個車型的測試任務(wù)，畢業(yè)時直接被企業(yè)破格提拔為技術(shù)組長。

其實深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)的實踐，恰恰回答了開頭的疑問：職業(yè)院校值不值得上，關(guān)鍵看它能否讓學(xué)生“學(xué)到真本事、找到好出路”。當(dāng)深圳的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢遇上“產(chǎn)教融合”的育人智慧，當(dāng)課堂與生產(chǎn)線無縫銜接，職業(yè)教育就不再是“無奈之選”，而是“精準(zhǔn)對接未來”的明智之舉。

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