馬自達MX-5（參數(shù)丨圖片） Miata是世界上最暢銷的敞篷Roadster，同時也是改裝的好胚子，因為價格便宜，結(jié)構(gòu)簡單，車主可以自由發(fā)揮，打造出自己心目中的理想敞篷跑車，這也是對于MX-5配置簡陋最好的辯解。世界上MX-5案例眾多，有競技有姿態(tài)等等，但相信你沒有看過越野改裝的MX-5。你沒聽錯，越野+敞篷跑車，到底這是什么物種？

這個案例基于1994年款的MX-5 M Edition版，原廠Montego Blue Mica車漆，也就是車迷們愛戴的萌神初代MX-5，車價代號NA。

通過Paco Motorsports Offroadster升高套件，加上31英寸BF Goodrich全地形輪胎搭配15寸鋁合金輪轂，底盤離地間隙直接翻倍，而AFCO Racing的定制避震，提供超大的行程，以應(yīng)對復(fù)雜的路況。

翼子板增加了TIG焊接的輪眉，但絲毫也擋不住巨大的越野輪胎，結(jié)果還是四輪外露，感覺就像是美國的Hot Rod改裝風(fēng)格。

車體方面，切割了前包圍，以增加接近角，增加Zerek Fabrication定制防撞杠與下護板，還在護杠上增加了7個LED探照燈，這些都是越野改裝常見的裝備。而標(biāo)志性的跳燈還保留著，這種搭配真的很新鮮很吸睛。

車內(nèi)增加了Track Dog Racing的Hard Dog防滾架，不僅起到強化車身的作用，當(dāng)越野側(cè)翻時更能保護車內(nèi)乘員，這對于敞篷越野車來說非常有必要。而為了拓展裝載能力，在后備箱上增加了金屬支架，放置全尺寸備胎。

動力弱是MX-5的特征之一，為了應(yīng)對越野需求，增加了Flyin’ Miata渦輪增壓套件。加上其他周邊的強化改裝，動力響應(yīng)性和輸出都比原廠有了不少提升。

內(nèi)飾部分保留原廠棕色內(nèi)飾，僅是在A柱增加了外掛儀表和更換MOMO方向盤。

先不論這車的越野性能到底有多強，光是這個想法和執(zhí)行能力已經(jīng)值得稱贊，而且完整度十分高，改裝部分都十分工整，即便是官方的911 Dakar版，也是從一個奇妙的想法開始的吧！