對于無數(shù)中國家庭而言，一款優(yōu)質(zhì)的 A 級家轎不僅是日常通勤的代步工具，更是承載生活點(diǎn)滴的 “移動(dòng)空間”。在這個(gè)國慶購車黃金期，常年霸榜 A 級家轎市場的比亞迪第二代秦 PLUS，攜重磅新品與誠意價(jià)格而來 —— 加推秦 PLUS DM-i 128KM 進(jìn)取型、秦 PLUS EV 420KM 進(jìn)取型、510KM 進(jìn)取型三款新車，同時(shí)全系車型享限時(shí) 6.98 萬元起的國慶獻(xiàn)禮價(jià)。從續(xù)航升級、油耗創(chuàng)新低，到配置優(yōu)化與老車主福利，第二代秦 PLUS 用實(shí)力詮釋 “有路就有秦，有家就有秦” 的口碑，為進(jìn)取向上的中國家庭獻(xiàn)上一份高質(zhì)量購車選擇。

國民家轎的硬核底氣：銷量口碑雙冠，打破合資壟斷

提及 A 級家轎市場，秦 PLUS 早已是 “現(xiàn)象級” 存在。作為比亞迪旗下的明星車型，秦 PLUS 不僅樹立了節(jié)能省油的全球王者典范，更以累銷超 150 萬輛的成績，成為無數(shù)家庭的首選。更值得驕傲的是，它連續(xù)斬獲 2023、2024 年度家轎銷量冠軍，一舉打破合資品牌長期壟斷 A 級家轎市場的格局，讓中國用戶真正為開中國家轎而自豪。

網(wǎng)友口中 “有路就有秦，有家就有秦” 的贊譽(yù)，正是秦 PLUS 國民認(rèn)可度的最佳證明。此次加推進(jìn)取型車型并推出國慶獻(xiàn)禮價(jià)，秦 PLUS 進(jìn)一步降低高品質(zhì)家轎的入手門檻，讓更多家庭能以實(shí)惠價(jià)格，享受到新能源技術(shù)帶來的便捷與經(jīng)濟(jì)，無疑是國慶期間汽車市場的一大 “驚喜”。

秦 PLUS DM-i 128KM 進(jìn)取型：續(xù)航油耗雙突破，插混用戶的理想之選

對于青睞插電混動(dòng)車型的用戶而言，“續(xù)航焦慮” 與 “油耗成本” 是兩大核心關(guān)注點(diǎn)。第二代秦 PLUS DM-i 此次加推的 128KM 進(jìn)取型，精準(zhǔn)解決這兩大痛點(diǎn)，為家庭用戶帶來更省心的用車體驗(yàn)。

在純電續(xù)航方面，128KM 的里程表現(xiàn)堪稱 “通勤神器”。對于大多數(shù)家庭用戶來說，日常通勤距離多在 20-30 公里 / 天，128KM 的純電續(xù)航足以覆蓋一周的通勤需求，實(shí)現(xiàn) “工作日純電開，周末短途游也夠用” 的場景。只要家里或公司有充電條件，日常用車基本無需消耗燃油，大幅降低用車成本的同時(shí)，也減少了加油的麻煩。

油耗一直是秦 PLUS DM-i 的核心優(yōu)勢，此次更是迎來新突破。發(fā)布會上，比亞迪官宣第二代秦 PLUS DM-i 的 NEDC 百公里虧電油耗優(yōu)化至 2.69L，這一數(shù)據(jù)不僅刷新了插混車型的節(jié)能紀(jì)錄，更讓 “插混只有比亞迪和其他” 的業(yè)界評價(jià)含金量再次提升。更值得老車主欣喜的是，這一油耗優(yōu)化成果將通過 OTA 升級推送給所有搭載第五代 DM 技術(shù)的秦 PLUS DM-i 車型，無需到店改裝，在家就能享受科技進(jìn)步帶來的福利，真正實(shí)現(xiàn) “買了不貶值，用車更經(jīng)濟(jì)”。此前秦 L DM-i 也已官宣新油耗，持續(xù)刷新全球節(jié)能下限，足以見得秦家族在節(jié)能領(lǐng)域 “一直引領(lǐng)，從未被超越” 的硬實(shí)力。

除了核心性能的提升，秦 PLUS DM-i 128KM 進(jìn)取型還在細(xì)節(jié)上滿足用戶需求。新增的懷擋設(shè)計(jì)替代了傳統(tǒng)擋桿，不僅節(jié)省中控空間，操作也更便捷，尤其適合單手操作；全系新增的星河米車色，擺脫了傳統(tǒng)家轎的沉悶色調(diào)，耐臟又顯質(zhì)感，為家庭用戶提供了更多個(gè)性化選擇，讓家用車也能兼具時(shí)尚感。

秦 PLUS EV 雙進(jìn)取型：入門即享高品質(zhì)，純電出行無壓力

隨著充電樁等配套設(shè)施的完善，純電車型成為越來越多家庭的首選。但市面上 “產(chǎn)品力均衡 + 價(jià)格親民” 的純電家轎并不多見，第二代秦 PLUS EV 此次推出的 420KM 進(jìn)取型與 510KM 進(jìn)取型，恰好填補(bǔ)了這一空白，讓入門級純電家轎也能擁有 “高配體驗(yàn)”。

兩款純電進(jìn)取型針對不同用車需求，提供差異化續(xù)航選擇：420KM 進(jìn)取型主打 “日常通勤”，充一次電可滿足大多數(shù)用戶大半個(gè)月的通勤需求（按日均 20 公里計(jì)算，可行駛 21 天），徹底告別 “頻繁充電” 的煩惱，適合以市區(qū)代步、接送孩子為主的家庭；510KM 進(jìn)取型聚焦 “短途出游”，更長的續(xù)航里程能輕松覆蓋周末周邊游、跨省短途旅行，讓家庭用戶在工作之余，隨時(shí)能帶著家人追尋 “詩和遠(yuǎn)方”，成為節(jié)能省油全球王者典范。

更關(guān)鍵的是，秦 PLUS EV 的續(xù)航達(dá)成率極高。其搭載的 “刀片電池 + 八合一電驅(qū)總成” 黃金組合，配合寬溫域熱泵系統(tǒng)，能在零下 30℃到零上 40℃的極端溫度下穩(wěn)定工作，大幅緩解冬季續(xù)航縮水問題。無論是北方寒冬還是南方酷暑，都能保證續(xù)航的可靠性，消除用戶的 “續(xù)航焦慮”。

不同于部分車型 “入門款減配嚴(yán)重” 的情況，秦 PLUS EV 兩款進(jìn)取型做到了 “入門即高配”，從舒適性到智能化配置，全面滿足家庭用車需求：舒適性配置上，采用前麥弗遜 + 后多連桿獨(dú)立懸架，相比同級別常見的扭力梁非獨(dú)立懸架，濾震效果更佳，家人乘坐時(shí)更平穩(wěn)，長途出行也不易疲勞；實(shí)用配置方面，標(biāo)配 NFC 鑰匙（手機(jī)碰一碰就能解鎖，不用帶實(shí)體鑰匙）、車載 ETC（高速通行無需停車取卡，節(jié)省時(shí)間）、VTOL 移動(dòng)電站（露營時(shí)可外放電，煮火鍋、充設(shè)備都方便）；智能配置上，搭載智能語音系統(tǒng)，一句話就能控制空調(diào)、導(dǎo)航、音樂，開車時(shí)不用分心操作，提升安全性與便捷性。這些配置看似 “細(xì)節(jié)”，卻能在日常用車中大幅提升幸福感，讓家庭用戶花更少的錢，享受到更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

OTA 持續(xù)升級：老車主也能 “年年開新車”

買家用車，不少用戶擔(dān)心 “買完就落后”，但秦 PLUS 用持續(xù)的 OTA 升級，打消了這一顧慮。自第二代秦 PLUS 上市以來，僅半年時(shí)間就已完成多次 OTA 升級，新增約 20 項(xiàng)實(shí)用功能，覆蓋輔助駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域，讓老車主不花一分錢，就能享受到 “年年開新車” 的體驗(yàn)。

在行車安全與效率方面，新增 “通行效率優(yōu)先” 功能，可根據(jù)路況智能調(diào)整車速，提升擁堵路段的通行效率；“危險(xiǎn)加塞提醒” 功能則能實(shí)時(shí)監(jiān)測周邊車輛，遇加塞行為時(shí)及時(shí)預(yù)警，降低刮擦風(fēng)險(xiǎn)。在泊車場景中，新增 “車頭泊入車尾泊出”“窄車位自動(dòng)收后視鏡”“偏置泊車” 等功能，即使是新手司機(jī)，也能輕松應(yīng)對復(fù)雜停車環(huán)境。

智能座艙的升級讓用車生活更具趣味性。新增的 “手車互聯(lián)” 功能，支持鏡像模式、大屏觀影、音樂接續(xù)、導(dǎo)航流轉(zhuǎn)、隱私模式，手機(jī)上的內(nèi)容能無縫同步到車機(jī)，無論是追劇還是導(dǎo)航，都更便捷。未來，還將新增萌寵桌面、游戲中心、無麥 K 歌、智能語音游戲等功能，讓車輛不僅是代步工具，更成為家庭的 “移動(dòng)娛樂空間”—— 帶娃時(shí)能讓孩子看動(dòng)畫，朋友聚會時(shí)能一起 K 歌，日常通勤時(shí)還能玩小游戲解壓，滿足多場景需求。

秦 PLUS作為常年霸榜的 “家轎冠軍”，它不僅用實(shí)力證明了中國品牌的技術(shù)實(shí)力，更以 “用戶為中心” 的理念，為 A 級家轎市場樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿。國慶期間打算入手家用車的朋友，不妨重點(diǎn)關(guān)注第二代秦 PLUS—— 無論是日常通勤、家庭出游，還是長期用車成本，它都能給出令人滿意的答案，真正做到 “閉眼選不踩坑”。