隨著新能源汽車的浪潮席卷而來，越來越多的人將目光投向這一充滿科技與綠色魅力的領(lǐng)域。然而，面對琳瑯滿目的車型與技術(shù)路徑，如何選擇一款真正全面、可靠且具有長遠價值的新能源汽車，成為許多人心中的困惑。正是在這樣的背景下，領(lǐng)克10 EM-P悄然面世，以其領(lǐng)先一代的性能、智能、質(zhì)感與舒享，展現(xiàn)出全能之姿。它不僅重新定義了C級插電混動轎車的標(biāo)準(zhǔn)，更以“入門即高配”的誠意，于8月11日正式開啟預(yù)售，并將于9月正式上市，為消費者帶來無需妥協(xié)的出行新選擇。

領(lǐng)克10 EM-P承襲家族式“The Next Day”設(shè)計語言，以“晨光律動”為靈感，勾勒出兼具優(yōu)雅與動感的車身形態(tài)。車長5050mm、車寬1966mm、車高1487mm，配合3005mm超長軸距，展現(xiàn)出黃金寬高比帶來的超跑姿態(tài)。前臉采用破曉之光日行燈與極光纖薄大燈，延續(xù)概念車的凌厲與扁平化風(fēng)格，不僅提升辨識度，更在功能上與美學(xué)完美融合。隱藏式水切設(shè)計長達4342mm，巧妙隱藏于車身內(nèi)部，減少風(fēng)阻與噪音，提升整車能效。車尾配備盈能貫穿式尾燈與主動升降隱藏式尾翼，在高速行駛時提供額外下壓力，增強穩(wěn)定性。

外觀提供極夜黑、流體灰、璃光紫、拂曉白四款基礎(chǔ)色，以及天云米、鎏光金兩款豪車同款雙珠光車色，采用默克專利珠光材料，經(jīng)由30臺機器人10小時噴涂而成，形成8層車漆，兼具防刮、耐磨與耐腐蝕特性。

內(nèi)飾提供日光米、赤霞橘、月影黑、曜金黑四款配色，其中曜金黑為運動版專屬，營造出黑金交織的運動氛圍。座艙內(nèi)軟包面積達18㎡，選用Nappa真皮與Ultrasuede?超纖絨材質(zhì)，搭配四座云感零壓座椅，支持通風(fēng)、加熱與按摩功能，后排更配備1700cm2超大扶手與電動調(diào)節(jié)靠背，117-124°可調(diào)，媲美頭等艙體驗。12.66英寸液晶儀表、25.6英寸AR-HUD、15.4英寸中控屏與哈曼卡頓23揚音響共同構(gòu)建出沉浸式智能座艙，兼顧科技感與豪華質(zhì)感。

在被譽為“江南秋名山”的浙江安吉，領(lǐng)克10 EM-P通過多場景深度試駕，展現(xiàn)出其領(lǐng)先一代的智電四驅(qū)與操控性能。新車搭載EM-P智能電混技術(shù)，整合1.5T Evo電混專用引擎、DHT Evo電驅(qū)與后橋90kW P4異步電機，系統(tǒng)最大功率390kW，最大扭矩755N·m，零百加速僅5.1秒，CLTC虧電油耗低至4.2L/100km。P4電機可完全解耦，實現(xiàn)“0”拖曳損失，響應(yīng)時間僅10ms，遠超傳統(tǒng)燃油四驅(qū)的200ms，確保全場景穩(wěn)控——起步即四驅(qū)、高速扭矩瞬時分配、跑山姿態(tài)算法補償、雪地50:50扭矩分配，從容應(yīng)對復(fù)雜路況。

依托CMA Evo平臺，新車采用純鋁合金雙叉臂與增強版五連桿獨立懸架，配備液壓可變阻尼技術(shù)，有效提升濾震舒適性與操控穩(wěn)定性。在對比測試中，領(lǐng)克10 EM-P在加速、制動與麋鹿測試中均優(yōu)于同級別豪華車型，展現(xiàn)出“四驅(qū)操控、兩驅(qū)能耗”的顛覆實力。

領(lǐng)克10 EM-P以“全能豪華”為產(chǎn)品內(nèi)核，不僅標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)、激光雷達、Thor芯片等頂級硬件，更在設(shè)計、空間、舒適與性能層面實現(xiàn)全面領(lǐng)先。它既是新能源四驅(qū)的普及者，也是高階輔助駕駛的普惠者，真正讓頂尖技術(shù)服務(wù)于用戶體驗。

目前，領(lǐng)克10 EM-P已正式開啟預(yù)售，推出三款版型，預(yù)售價19.2萬元起，并將于9月正式上市。它將與領(lǐng)克900共同組成旗艦雙子星矩陣，以技術(shù)共享與體驗互補，重塑30萬內(nèi)混動轎車市場格局，為消費者帶來無需妥協(xié)的出行新選擇。