你是否曾因?yàn)槔m(xù)航焦慮，在純電車前猶豫不決？又是否因?yàn)閭鹘y(tǒng)增程車“有電一條龍，沒(méi)電一條蟲”的動(dòng)力落差、惱人的噪音和抖動(dòng)，而覺(jué)得開車成了一種“湊合”？

我們對(duì)于一臺(tái)沒(méi)有里程焦慮的車的期待，其實(shí)很簡(jiǎn)單：它應(yīng)該像純電車一樣安靜、平順、好開，同時(shí)又能輕松地去往遠(yuǎn)方。然而，這份簡(jiǎn)單的期待，在過(guò)去卻很難被滿足。

剛剛在網(wǎng)上看到極狐汽車發(fā)布的一組關(guān)于全新阿爾法T5增程版數(shù)據(jù)了解到，一直深耕純電領(lǐng)域的極狐，推出了增程車型，而且一出手就直指?jìng)鹘y(tǒng)增程車的三大痛點(diǎn)，帶來(lái)了顛覆性的解決方案。

從官方釋放的核心信息來(lái)看，這臺(tái)車顯然有備而來(lái)。它搭載了北汽自研的“神擎增程”技術(shù)，完美攻克了“饋電難”的頑疾。官方數(shù)據(jù)顯示，即便在虧電狀態(tài)下，它的百公里加速依然能達(dá)到7.6秒。這意味著，無(wú)論是在高速上超車，還是在盤山路上爬坡，你都不用再擔(dān)心動(dòng)力會(huì)“掉鏈子”，滿電和虧電都能獲得幾乎一樣強(qiáng)勁流暢的動(dòng)力體驗(yàn)。

更關(guān)鍵的是，全新阿爾法T5增程版全系搭載了寧德時(shí)代最新的“驍遙電池”，專門解決了“電池痛”——不僅續(xù)航更長(zhǎng)、衰減更慢，還支持超快充，一杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)充大量續(xù)航，讓“電池瘸腿”成為歷史。

這臺(tái)車想要賦予用戶的，遠(yuǎn)不止于“跑得快”。它致力于打造一種“純電級(jí)駕乘感”，要徹底消除傳統(tǒng)增程車“吵、抖、亂”的煩人體驗(yàn)。通過(guò)先進(jìn)的隔音和主動(dòng)降噪技術(shù)，它在各種車速下都能保持車內(nèi)的靜謐；通過(guò)無(wú)感啟停技術(shù)，讓你幾乎察覺(jué)不到增程器的介入和抖動(dòng)。從此，增程車不再是“將就”的代名詞，安靜、平順、安心將成為它的新標(biāo)簽。

所以，如果你一直在尋找一臺(tái)既能告別里程焦慮，又無(wú)需在駕駛品質(zhì)上做任何妥協(xié)的車，那么這臺(tái)極狐全新阿爾法T5增程版，無(wú)疑值得你重點(diǎn)關(guān)注。有消息稱，全新阿爾法T5增程版有望在10月底上市，它或許就是我們期待已久的那個(gè)“完美選項(xiàng)”。