近日，德國(guó)專家魯普雷希特在觀察到10月8日網(wǎng)絡(luò)上傳出的殲-35艦載機(jī)飛行畫面后，大膽推測(cè)其可能是雙座版的型號(hào)，并認(rèn)為殲-35作為中國(guó)海軍航母主力艦載機(jī)，為了配合忠誠(chéng)僚機(jī)的戰(zhàn)術(shù)，開發(fā)雙座型號(hào)是大勢(shì)所趨。

此前我們可以看到殲-35生產(chǎn)線和列裝的機(jī)型仍然以單座為主，之前沒有出現(xiàn)過雙座機(jī)型，但是這一次德國(guó)專家的推測(cè)點(diǎn)燃了軍迷的熱情。

目前全球首款雙座五代機(jī)殲-20S早就正式亮相，其技術(shù)定位和無人機(jī)的指揮能力已經(jīng)展現(xiàn)出了雙座五代機(jī)的巨大作戰(zhàn)潛力。殲-35的雙座化發(fā)展已是大勢(shì)所趨。

當(dāng)然，雙座化的改造并非簡(jiǎn)單加個(gè)座位那么輕松，而是對(duì)戰(zhàn)機(jī)整體設(shè)計(jì)進(jìn)行大的改動(dòng)。殲-20作為重型五代機(jī)，從設(shè)計(jì)之初就預(yù)留了較大的改進(jìn)空間，雙座化的改造可以說是水到渠成。

為了容納后座的飛行員，殲-20S將前機(jī)身加長(zhǎng)，同時(shí)擴(kuò)大了尾翼面積來平衡重心。重型機(jī)的體量?jī)?yōu)勢(shì)讓殲-20S在航電集成、燃油攜帶和武器掛載上更方便。

其先進(jìn)的雷達(dá)和一體化信息處理平臺(tái)能夠讓兩位飛行員實(shí)現(xiàn)高效的分工，前座的飛行員主要專注于駕駛格斗，后座主要負(fù)責(zé)態(tài)勢(shì)感知、數(shù)據(jù)鏈管理和無人機(jī)的指揮。

這種合作模式，在高強(qiáng)度的空戰(zhàn)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。如今殲-20S已成為具備5.5代機(jī)的先進(jìn)雙座五代機(jī)，技術(shù)成熟度可以稱作是業(yè)界的標(biāo)桿。

殲-35作為中型戰(zhàn)機(jī)，機(jī)體空間本就緊湊，加座之后不僅要重新調(diào)整氣動(dòng)布局平衡重心，還需要在有限的空間內(nèi)集成復(fù)雜的指揮系統(tǒng)，難度可想而知。

更關(guān)鍵的是，如果作為艦載機(jī)，它還需要兼顧航母起降的特殊要求，其機(jī)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、起落架的設(shè)計(jì)和抗腐蝕性能都需要加碼。

不過有了原本雙座機(jī)的改造經(jīng)驗(yàn)作為基礎(chǔ)，再加上新一代氮化鎵雷達(dá)的小型化突破，殲-35雙座版的技術(shù)難題正在被逐一攻克。

當(dāng)然，殲-20S和殲-35雙座版有著不同的定位和需求。殲-20S是空中作戰(zhàn)指揮官，能夠憑借強(qiáng)大的信息處理能力，指揮多架無人機(jī)執(zhí)行蜂群式的突襲、對(duì)地精準(zhǔn)打擊等任務(wù)。

除此之外，它還能執(zhí)行遠(yuǎn)程制空、戰(zhàn)略偵察等任務(wù)。在九三閱兵式上，殲-20S和其他的隱身戰(zhàn)機(jī)同框亮相，已經(jīng)彰顯出了其在空軍體系中的核心地位。

殲-35雙座版則瞄準(zhǔn)的是中國(guó)海軍艦載機(jī)的需求，或?qū)⒊蔀楹侥笐?zhàn)斗群的戰(zhàn)術(shù)核心。除了具備無人機(jī)的指揮能力，它還能夠充當(dāng)預(yù)警機(jī)，利用先進(jìn)雷達(dá)監(jiān)控戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，將信息傳遞給編隊(duì)內(nèi)的殲-35單座版和殲-15T等戰(zhàn)機(jī)，引導(dǎo)聯(lián)合空戰(zhàn)和對(duì)海攻擊。這一功能也彌補(bǔ)了航母預(yù)警機(jī)數(shù)量不足的短板，讓整個(gè)艦載機(jī)群協(xié)同作戰(zhàn)效率飆升。

同時(shí)考慮到海上巡邏任務(wù)耗時(shí)久，雙座布局還能夠讓飛行員輪換休息，緩解疲勞，特別適用于海上作戰(zhàn)。

隨著福建艦航母的試航推進(jìn)，殲-35雙座版未來一旦上艦，將和殲-15T、空警-600等裝備形成合力，讓中國(guó)航母戰(zhàn)斗群的實(shí)力躍升。

當(dāng)然，殲-20S和殲-35雙座版可以聯(lián)合作戰(zhàn)。殲-20S可以奪取制空權(quán)，殲-35雙座版能夠隨航母在海上策應(yīng)，通過數(shù)據(jù)鏈共享信息，形成海空一體的作戰(zhàn)體系，能夠有效震懾外部干涉勢(shì)力。

不過它們也面臨著不同的挑戰(zhàn)。殲-20S部署在陸地機(jī)場(chǎng)，作戰(zhàn)環(huán)境相對(duì)比較穩(wěn)定。無論是燃油、彈藥的補(bǔ)給，還是維護(hù)支持，再加上空中加油機(jī)的配合，其作戰(zhàn)半徑能夠得到很大的延伸，輕松覆蓋廣闊的空域。

而殲-35作為艦載機(jī)，就要面對(duì)海上高溫、高濕、高鹽霧的多種考驗(yàn)。這不僅需要采用防腐涂層，確保在海上長(zhǎng)期飛行；同時(shí)，航母起降的巨大沖擊力還要求它強(qiáng)化機(jī)身結(jié)構(gòu)、升級(jí)起落架設(shè)計(jì)，以適應(yīng)甲板的有限空間。

更關(guān)鍵的是，它的作戰(zhàn)計(jì)劃必須和航母戰(zhàn)斗群深度綁定，根據(jù)航母的速度和動(dòng)態(tài)來調(diào)整任務(wù)，這對(duì)其協(xié)同能力提出了更高的要求。

不過這些問題難不倒中國(guó)軍工，隨著殲-35在福建艦上完成了起降測(cè)試，其艦載適配性已經(jīng)得到了充分的驗(yàn)證，相信這些難題將會(huì)被逐一攻克。

雙座五代機(jī)的出現(xiàn)將影響全球空戰(zhàn)格局，也讓美軍感受到前所未有的壓力。

雙座五代機(jī)是連接五代機(jī)和六代機(jī)的橋梁，未來六代機(jī)將高度集成人工智能無人機(jī)指揮功能，而雙座五代機(jī)的實(shí)戰(zhàn)部署能夠?yàn)槠湎到y(tǒng)的研發(fā)積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

中國(guó)在雙座五代機(jī)的率先突破，為六代機(jī)的研發(fā)搶占了先機(jī)，同時(shí)也鞏固了在全球空軍領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

殲-20S和殲-35雙座版若再?gòu)?qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將會(huì)是美軍的噩夢(mèng)。中國(guó)?？哲妼⒉辉偈菃渭兊挠腥藨?zhàn)機(jī)的對(duì)抗，而是以雙座五代機(jī)作為核心，融合了大量無人機(jī)的體系化作戰(zhàn)。

面對(duì)數(shù)量龐大的偵察無人機(jī)、攻擊無人機(jī)和誘餌無人機(jī)，美軍的防空導(dǎo)彈和空空導(dǎo)彈很有可能無濟(jì)于事，而其作戰(zhàn)成本和防御難度將大幅增長(zhǎng)。

美軍如今看到殲-20S已經(jīng)具備了無人機(jī)作戰(zhàn)能力，再聯(lián)想到即將到來的殲-35雙座版，恐怕真要如坐針氈，徹夜難眠了。