1981年，臺灣飛行員許秋麟與黃植誠一起執(zhí)行飛行任務(wù)期間，猛然發(fā)現(xiàn)情況不對勁兒，黃植誠直接攤牌：你跳傘吧！

許秋麟與黃植誠當(dāng)天執(zhí)行任務(wù)時駕駛的是美制F-5F戰(zhàn)機(jī)，這架戰(zhàn)機(jī)的性能出眾，搭載了2臺J85-GE-13渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，最大時速可以達(dá)到1741千米/小時，作戰(zhàn)半徑最高可覆蓋至1060公里。

除了飛行性能卓越以外，戰(zhàn)斗能力也超強(qiáng)，戰(zhàn)機(jī)搭載著兩門20毫米M-39轉(zhuǎn)膛炮，每門轉(zhuǎn)膛炮備彈280發(fā)，完全可以滿足空中作戰(zhàn)所需。除此之外，F(xiàn)-5F戰(zhàn)機(jī)的兩側(cè)翼尖掛架兩枚AIM-9響尾蛇近距格斗導(dǎo)彈，也可以掛載AIM-9空空導(dǎo)彈，具體根據(jù)作戰(zhàn)情況更換。

美國諾斯羅普公司研制出F-5F戰(zhàn)機(jī)以后，很快將F-5F戰(zhàn)機(jī)打造了美國極具代表性的戰(zhàn)機(jī)對外銷售，成為美國在六七十年代對外軍售的主力機(jī)型。F-5F戰(zhàn)機(jī)在當(dāng)時的主要競爭對手是米格-21和法國“幻影”III。當(dāng)然，中國大陸的殲-7戰(zhàn)斗機(jī)也很有競爭力。

F-5F戰(zhàn)機(jī)或許不是最完美的戰(zhàn)機(jī)，但F-5F戰(zhàn)機(jī)卻在軍售市場受到各國歡迎，也在實(shí)戰(zhàn)中經(jīng)受住了考驗(yàn)。無論是低廉的維護(hù)價格，還是作戰(zhàn)期間的穩(wěn)定性，都在眾多優(yōu)秀機(jī)型中脫穎而出。越南戰(zhàn)爭、索馬里戰(zhàn)爭等等，都有F-5F戰(zhàn)機(jī)的身影出現(xiàn)，這也側(cè)面證實(shí)了F-5F戰(zhàn)機(jī)適應(yīng)作戰(zhàn)環(huán)境的表現(xiàn)非常突出。

F-5F戰(zhàn)機(jī)在1981年，在臺灣擔(dān)任教練機(jī)，主要負(fù)責(zé)執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，但仍然具有相當(dāng)高的研究價值。

許秋麟與黃植誠執(zhí)行飛行訓(xùn)練任務(wù)當(dāng)天，駕駛著F-5F戰(zhàn)機(jī)沖出上云霄。由于該戰(zhàn)機(jī)是雙座機(jī)，機(jī)艙內(nèi)兩人前后分坐，黃植誠坐在前面，許秋麟坐在后面，主要由黃植誠負(fù)責(zé)駕駛戰(zhàn)機(jī)，許秋麟對戰(zhàn)機(jī)的飛行方向并不能操控，但對是否按照計(jì)劃偏航能夠有所察覺。

黃植誠對于當(dāng)天的這次起義謀劃了很久，但畢竟起義這種事情不能對外宣講，要時刻保密，他除了自己籌劃之外，不能對任何提及，當(dāng)然包括許秋麟。

所以，當(dāng)黃植誠駕駛戰(zhàn)機(jī)順利升空以后，就按照原定計(jì)劃朝著大陸的方向飛去。為了避免地面第一時間發(fā)覺，黃植誠當(dāng)時想了一個很合理的借口，謊稱要進(jìn)行空中測試，借低空飛行躲避雷達(dá)的追蹤。

由于貼近海面飛行的風(fēng)險(xiǎn)很高，黃植誠還體貼的讓許秋麟合上暗艙罩。同為飛行員的許秋麟，這個時候開始意識到不對勁兒。一來是航線改變了，飛行軌跡與起飛前的訓(xùn)練計(jì)劃完全不同；二來是黃植誠的舉動與以往不同，這讓他想到了黃植誠可能要投誠，便開門見山的質(zhì)問黃植誠。

面對許秋麟的質(zhì)問，黃植誠這一次沒有回避，而是直截了斷的將自己要駕機(jī)起義去大陸的想法告訴了許秋麟。

從當(dāng)時的情況來看，許秋麟此時已經(jīng)無力阻止黃植誠的行動，如果許秋麟不顧后果的胡鬧，或者通知地面，萬一戰(zhàn)機(jī)墜毀或者被擊落，許秋麟的結(jié)局也不會好。

但黃植誠卻并未借此威脅許秋麟，反而在詢問了許秋麟的意愿后，選擇了尊重許秋麟的想法，給他一個跳傘的機(jī)會。

許秋麟當(dāng)時的態(tài)度也挺堅(jiān)決，他選擇留下來。為此，黃植誠沒有任何阻撓，直接駕駛飛機(jī)轉(zhuǎn)頭飛往東引島上空，故意低空緩速飛行，給許秋麟跳傘安全著陸創(chuàng)造條件。

在黃植誠的照顧下，許秋麟順利跳傘，安全落在了東引島上，隨后被臺軍帶走了解情況。而黃植誠則繼續(xù)駕駛戰(zhàn)機(jī)升空，極速朝著大陸的方向飛行，此時他并未脫離危險(xiǎn)。

黃植誠給許秋麟制造跳傘環(huán)境，這件事并不是表面上看起來這么簡單，黃植誠此舉雖然充滿了善意，卻冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)，甚至關(guān)乎了他的生死。

其一，黃植誠與許秋麟駕駛的F-5F戰(zhàn)機(jī)雖然性能不錯，飛行半徑也足夠黃植誠飛往大陸，這一點(diǎn)從筆者前文介紹F-5F戰(zhàn)機(jī)的性能時就可以證實(shí)。

但問題是，黃植誠與許秋麟當(dāng)時執(zhí)行的是訓(xùn)練任務(wù)，并不是作戰(zhàn)任務(wù)，F(xiàn)-5F戰(zhàn)機(jī)的油箱并不是滿的，油量也就是堪堪可以飛至大陸而已。黃植誠起飛后為了躲避雷達(dá)，需要貼海飛行，這比高空飛行更需要技術(shù)，也會消耗更多的油量。

而駕駛戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)頭飛往東引島上空的舉動，更加增添了油量不足的風(fēng)險(xiǎn)。萬一在飛行途中遭遇惡劣天氣，或者因?yàn)樽屧S秋麟跳傘，導(dǎo)致自己的行動被臺軍提前得知，派戰(zhàn)機(jī)追來發(fā)生空戰(zhàn)，這些偶然事件都會對油量的預(yù)算產(chǎn)生巨大影響，而后果關(guān)乎到黃植誠能不能活下來。

其二，東引島當(dāng)時在臺軍的控制之下，黃植誠駕駛戰(zhàn)機(jī)突然飛臨東引島上空的舉動，一來會讓原本低空飛行而隱蔽蹤跡的戰(zhàn)機(jī)徹底暴露；二來可能戰(zhàn)機(jī)突然出現(xiàn)會引起島上的臺軍極大關(guān)注，在沒有接到訓(xùn)練通知的情況下，不排除地面部隊(duì)對戰(zhàn)機(jī)發(fā)起炮擊的可能。

所以，黃植誠的善舉是冒著生命危險(xiǎn)，哪怕自己在如此危急情況下，仍然不愿意違背許秋麟意愿的情況下裹挾他一起去大陸，黃植誠實(shí)在是一位可敬的軍人。

幸運(yùn)的是，黃植誠飛抵福建福州義序機(jī)場上空后，按照廣播中的提示搖晃機(jī)翼，向福州機(jī)場地面?zhèn)鬟f信號，最后成功降落在福建福州義序機(jī)場。

黃植誠起義后受到熱烈歡迎，被任命為解放軍空軍某航校副校長，并獲得65萬元獎金，后續(xù)升任北京軍區(qū)空軍副參謀長。筆者特意查了許秋麟的結(jié)局，但只查到了他因?yàn)樘鴤闵?，此后的事情就沒有相關(guān)資料記載了，但相信余生應(yīng)該還算順?biāo)臁?/p>