就在上周日，美國(guó)海軍在南海上演驚魂一幕——短短半小時(shí)內(nèi)，一架“海鷹”直升機(jī)和一架“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)先后墜海。

兩架頂尖軍機(jī)在同一天、同一海域接連墜落，這概率堪比出門連續(xù)踩到兩塊香蕉皮。MH-60R“海鷹”是反潛利器，F(xiàn)/A-18F更是航母主力戰(zhàn)機(jī)，它們同時(shí)折戟南海，暴露的恐怕不只是技術(shù)故障那么簡(jiǎn)單。

要知道，這已是美軍今年第二起雙機(jī)墜海事故——上半年“杜魯門”號(hào)航母的兩架戰(zhàn)機(jī)剛在紅海表演過(guò)“扎猛子猛子”。

“尼米茲”號(hào)航母打著“例行操作”旗號(hào)在南海游弋，明眼人都清楚這是在炫耀軍事存在。但南海風(fēng)高浪急，既要應(yīng)對(duì)復(fù)雜水文氣候，又要完成高強(qiáng)度戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，稍有不慎就會(huì)付出代價(jià)。某種意義上，這兩聲墜海巨響，更像是南海給域外勢(shì)力敲響的警鐘：這里從來(lái)不是任人馳騁的后花園。

軍艦機(jī)頻繁故障背后，折射的是美軍全球部署的戰(zhàn)略疲勞。從中東到亞太，航母戰(zhàn)斗群常年超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，裝備損耗、人員疲態(tài)都在累積。當(dāng)維護(hù)霸權(quán)的成本超過(guò)實(shí)力儲(chǔ)備，摔飛機(jī)幾乎成為必然——畢竟金屬也會(huì)疲勞，更何況駕馭它們的人？