鄭智化吐槽深圳機場的事情討論，越來越偏離事件本質！

目前，公眾的矛頭指向鄭智化的措辭與態(tài)度上：鄭智化明明有多名工作人員幫助他登機，卻用“連滾帶爬”夸大自己的體驗感，欺騙公眾對他遭遇的同情！

視頻曝光后，公眾注意力從“殘障人士權益”這一本質問題，迅速轉向“鄭智化是否夸大其詞”的表象爭論。很可惜，這種焦點轉移，讓一個有價值的公共議題淪為一場站隊游戲。

深圳機場解釋20公分高度差是安全規(guī)范，這代表了機場方面“規(guī)則優(yōu)先”的思維方式，更反映出我們的公共規(guī)則設計，仍停留在滿足“標準人”需求的階段，那么8500萬殘障人士的出行困境，是否考慮過呢？

鄭智化作為殘障人士，他的出行體驗很糟糕，提出了質疑，深圳機場也道歉回應，而且說會做出改進，但是我們很多人還是抓住鄭智化的“連滾帶爬”的虛妄表達！

機場強調“20厘米安全差”的合理性，鄭智化希望得到機場對一個殘障人士的尊重，網(wǎng)友批評鄭智化矯情夸大其詞。但真正的矛盾在于：為何不能通過更人性化的設計（如可調節(jié)坡道）同時兼顧安全與尊嚴？

為何我們出行在外很少見到殘障人士在公眾場合活動呢，畢竟我國有8500萬殘障人士，他們?yōu)楹紊罹雍喅瞿兀?/p>

想一想我們城市的盲道設計，想一想我們公共設施給殘障人士是否友好。說真的，我們這一塊有差距的，不承認不行。

在國內很多地方，無障礙設施大多停留在“有即可”，盲道斷頭、坡道過陡比比皆是。

在我們國內很多旅游景點，一個乘坐輪椅的人，是否能順利出行呢？

當大多數(shù)人享受便捷出行時，殘障人士卻可能為基本通行權苦苦掙扎。一個文明社會不能忽視這種內在的不平等。

真正包容性的設計應該考慮人類的多樣性而非同一性，從殘障人士到老年人、兒童，公共空間應該是全民共享的場所。

這一次，“道歉-整改”的危機公關模式掩蓋了本質缺陷。深圳機場火速道歉并試點新設備，看似高效，實則是“熱搜驅動型治理”，如果缺乏長效機制，風波過后服務很可能會退回原狀。

鄭智化事件是一面鏡子，照見我們在文明賽道上的差距，只有當弱勢群體的尊嚴不再依賴“完美表演”和熱搜引發(fā)關注，社會才真正邁向文明。

當然，一個社會對弱勢群體的態(tài)度，暴露了文明程度的短板，一個成熟社會不應只在輿論壓力下才展現(xiàn)關懷，只有將無障礙建設視為全民福祉而非慈善施舍，才能實現(xiàn)真正的“弱有眾扶”。

網(wǎng)友執(zhí)著于“連滾帶爬”的用詞夸張，卻忽略了殘障人士出行困境的結構性本質。支持者關注弱勢群體的權益缺失，但易被情緒化表達帶離核心議題。

是僅保障大多數(shù)人便利的社會，還是包容多元需求、不讓任何人掉隊的社會？鄭智化經(jīng)歷的20公分高度差，測量著我們離真正文明社會的距離。