10來萬預(yù)算，想買純電動(dòng)車的話，咱們大部分的訴求就是續(xù)航長(zhǎng)、配置高，整體的用車品質(zhì)要稍微高一些。而這個(gè)價(jià)位中，咱們既能選擇到新勢(shì)力的產(chǎn)品，也可以買到傳統(tǒng)大廠的車型，但我個(gè)人有一個(gè)建議，大家一定要選擇銷量高的品牌和車型，畢竟品牌的穩(wěn)定度很重要。今天我們也篩選出了3款關(guān)注度比較高的車型，分別是零跑B10、吉利銀河E5（參數(shù)丨圖片）、比亞迪海獅05 EV，咱們今天只講干貨，看看這三臺(tái)車誰更值得選。

之所以說這三臺(tái)車足夠穩(wěn)定，要么是背景強(qiáng)大，比如比亞迪和銀河背后的吉利，都是傳統(tǒng)大廠，穩(wěn)定性沒得說。要么是銷量出色，市場(chǎng)表現(xiàn)好，比如零跑，上周零跑交付10k，上周交付量比小鵬還多一點(diǎn)，發(fā)展?jié)摿σ埠艽?。從價(jià)格來看，零跑B10指導(dǎo)價(jià)區(qū)間是9.98-12.98萬，而且目前還能享受全系無門檻4000元限時(shí)優(yōu)惠，門檻直接來到了9.58萬，而且原本中配的價(jià)格，現(xiàn)在也能直接上頂配了。2026款的銀河E5指導(dǎo)價(jià)區(qū)間是10.98萬-14.58萬，海獅05 EV是11.78-13.78萬。

相比之下，零跑B10的整體價(jià)格要稍低一些，海獅05 EV門檻在三臺(tái)車中最高。咱們分別選取零跑B10 600悅享版、銀河E5 530km 探索版、海獅05 EV 430KM智航版為例，展開對(duì)比，三臺(tái)車的指導(dǎo)價(jià)都是11萬+，下面咱們正式進(jìn)入主題。

續(xù)航對(duì)比，三車差距明顯

對(duì)于10來萬的純電動(dòng)車來說，續(xù)航和動(dòng)力是關(guān)鍵，畢竟咱們都想花小錢辦大事，目的就是花盡量少的錢，獲得更長(zhǎng)的續(xù)航。而續(xù)航部分，三臺(tái)車的差異還是蠻大，零跑B01搭載67.1kWh的電池組，純電續(xù)航做到了600km，有一說一，這樣的續(xù)航，在同價(jià)位算是獨(dú)一檔了，像咱們城市通勤、上下班，可能兩周充一次也沒問題，哪怕跨城出行，也能滿電跑來回，而且作為純電動(dòng)車，三年的用車成本，直接就能省出一臺(tái)iPhone17 ProMax。銀河E5搭載60.22kWh的電池組，純電續(xù)航里程是530km，屬于同級(jí)主流水準(zhǔn)，也能應(yīng)付日常使用的需求。海獅05 EV電池組容量是50.05kWh，純電續(xù)航就只有430km了，在同價(jià)位基本屬于中下游水準(zhǔn)，如果要跨城出行，可能就需要提前做好充電規(guī)劃了。

動(dòng)力部分，零跑B10和銀河E5的電動(dòng)機(jī)最大功率都是160kW，二者的零百加速時(shí)間分別是6.8秒和6.9秒，基本就和一些2.0T高功率的燃油車相差無幾，而且得益于電動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力，這兩臺(tái)車在城市路況下，動(dòng)力甚至?xí)腥哂啵幢闶菄?guó)道超越大車，也會(huì)比較從容。海獅05 EV的電動(dòng)機(jī)最大功率是140kW，零百加速時(shí)間是7.6秒，動(dòng)力其實(shí)也夠用，只不過與兩位對(duì)手存在差距。

（零跑B10）

（銀河E5）

（海獅05 EV）

配置對(duì)比，差距僅在伯仲之間

對(duì)于這三臺(tái)車來說，配置也是提升用車體驗(yàn)的重點(diǎn)部分。首先，三臺(tái)車都配備了360°全景影像功能，以及組合駕駛輔助，咱們倒車時(shí)，或者經(jīng)過窄路時(shí)，360°全景影像可以減少盲區(qū)，組合駕駛輔助在長(zhǎng)途出行時(shí)，可以大幅緩解駕駛疲勞。但零跑B10配備了全景天幕，銀河E5配備了全景天窗，海獅05 EV就沒有天窗這項(xiàng)配置了，采光可能會(huì)差點(diǎn)意思。另外，零跑B10還多出了方向盤加熱，冬天也不用擔(dān)心凍手，而且零跑B10還是全場(chǎng)唯一配備電尾門的車型，對(duì)于女生來說，電尾門會(huì)更省力。

智能座艙部分，零跑B10采用了8155芯片，銀河E5是龍鷹一號(hào)芯片，海獅05 EV采用D100芯片，三臺(tái)車的芯片都屬于比較常見的芯片，算力也都?jí)蛴昧?，所以在車機(jī)流暢度上，三臺(tái)車都無需顧慮。同時(shí)，三臺(tái)車也都支持常見的語音交互、手機(jī)APP控車、車載APP拓展等等功能，可以滿足日常使用需求。AI大模型方面，零跑B10采用DeepSeek+通義千問，銀河E5和海獅05 EV都是自家的AI大模型，三臺(tái)車都可以通過AI大模型幫咱們做攻略，自駕到陌生的城市時(shí)，會(huì)很方便，但零跑B10采用的DeepSeek+通義千問會(huì)更常見，理論上更符合大眾的使用習(xí)慣。

（零跑B10）

（銀河E5）

（海獅05 EV）

空間、乘坐品質(zhì)，零跑B10、銀河E5略勝一籌

作為家用SUV，空間和乘坐體驗(yàn)也很重要。從尺寸來看，三臺(tái)車的軸距都是2米7+的水準(zhǔn)，車長(zhǎng)也在4米5、4米6左右，三臺(tái)車的尺寸其實(shí)非常接近，所以在內(nèi)部的空間表現(xiàn)上，三臺(tái)車也是大差不差，都能滿足日常家用需求。

咱們著重關(guān)注乘坐體驗(yàn)，零跑B10和銀河E5都配備了主、副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，海獅05 EV僅支持主駕。而且零跑B10和銀河E5都配備了前排座椅加熱功能，零跑B10主駕還配備了通風(fēng)功能，銀河E5主、副駕都具備通風(fēng)功能，二者都可以做到冬暖夏涼，海獅05 EV則未配備加熱和通風(fēng)功能。另外，零跑B10還是全場(chǎng)唯一配備后排中央扶手的車型，長(zhǎng)途坐車，或者玩手機(jī)時(shí)，可以提供充足的支撐，乘坐會(huì)更舒服。

（零跑B10）

（銀河E5）

（海獅05 EV）

底盤對(duì)比，銀河E5、海獅05 EV各有千秋，零跑B10更全面

壓軸來看看三臺(tái)車底盤及行駛感受，畢竟到了10來萬的價(jià)位，咱們也可以對(duì)行駛品質(zhì)提出更高的要求。從懸架硬件來看，三臺(tái)車倒是差別不大，都采用了前麥弗遜多連桿獨(dú)立懸架的組合，對(duì)得起各自的身價(jià)。

但是，三臺(tái)車中，零跑B10和海獅05 EV都是后驅(qū)的形式，只有銀河E5是前驅(qū)。相對(duì)來說，后驅(qū)車在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，操控性會(huì)更好，不會(huì)推頭，而前驅(qū)車，更適合作為買菜車。順帶說句題外話，我認(rèn)為純電動(dòng)車如果依舊做前驅(qū)的話，可能就是誠(chéng)意不足了。輪胎規(guī)格上，零跑B10采用了前225、后235的子母胎，搭配上后驅(qū)的形式，高速穩(wěn)定性和操控性都能兼顧。銀河E5前、后胎寬均為225，也屬于常見的水平，海獅05 EV前、后均為215，跑高速的話，可能穩(wěn)定性就要差點(diǎn)意思了。

（零跑B10）

（銀河E5）

（海獅05 EV）

總結(jié)：通過這場(chǎng)對(duì)比，三臺(tái)車的產(chǎn)品力差異也就很明顯了，海獅05 EV屬于是無功無過的產(chǎn)品，主打一個(gè)夠用原則，但續(xù)航、品質(zhì)就中規(guī)中矩了。銀河E5整體的續(xù)航、品質(zhì)提升就比較明顯了，滿足代步需求沒什么問題，但前驅(qū)的形式也就只能停留在代步階段。零跑B10各項(xiàng)表現(xiàn)就要均衡一些，操控性、配置等等都挑不出毛病，并且續(xù)航也更具優(yōu)勢(shì)，加上零跑B10目前的價(jià)格也比較合適。所以，我對(duì)三臺(tái)車的推薦順序分別是：零跑B10、銀河E5、海獅05 EV。