汽車配置的迭代總在悄悄改變駕駛習(xí)慣。早期倒車全憑經(jīng)驗，后來有了雷達(dá)提示音，再到全景影像普及，每代技術(shù)都在降低操作門檻。2025年車展數(shù)據(jù)顯示，輔助駕駛功能正從高端選配變?yōu)橹髁鳂?biāo)配，車企競爭焦點逐漸轉(zhuǎn)向?qū)嶋H場景的解決能力。當(dāng)停車不再依賴熟練度，這種變化正在重塑用車體驗，全新領(lǐng)克07 EM-P在這一領(lǐng)域的布局值得留意。

要在實際場景中發(fā)揮輔助駕駛的作用，硬件基礎(chǔ)是關(guān)鍵支撐。全新領(lǐng)克07 EM-P全系標(biāo)配激光雷達(dá)，至高搭載英偉達(dá)Thor芯片，該芯片最大算力達(dá)700TOPS，處于同級領(lǐng)先水平，同時可支持千里浩瀚H7輔助駕駛方案。其中，激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測距離為200m，具備厘米級精度，能精準(zhǔn)識別前方障礙物、行人和車輛，助力實現(xiàn)車道級定位，定位誤差控制在5cm以內(nèi)，且不受光線條件影響，為輔助駕駛的安全性與可靠性提供保障。而千里浩瀚H7輔助駕駛方案擁有行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型能力，可支持37項輔助駕駛功能，包括滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助功能，在各類路況下都能提供穩(wěn)定的輔助支持。

在用戶最關(guān)注的泊車場景中，全新領(lǐng)克07 EM-P展現(xiàn)出全面的適配能力。其全系搭載的全場景泊車輔助功能，可覆蓋30+停車場景，無論是常見的垂直、水平、斜列車位，還是超窄、無劃線、斷頭路、機(jī)械車位等特殊場景，都能應(yīng)對。即便是路邊、靠墻等無劃線車位，或是最窄車寬僅比車身多40cm的超窄車位，只要車輛滿足機(jī)械車位的高度、寬度與承重要求，都能借助APA泊車輔助功能完成泊入操作。

為了進(jìn)一步提升泊車便捷性，全新領(lǐng)克07 EM-P提供了多種泊車方式。RPA離車泊入功能操作簡單，用戶在中控屏選定目標(biāo)車位后，點擊“離車泊入”，下車關(guān)門等待2秒，系統(tǒng)便會激活功能，車輛自行開始泊入，全程無需手機(jī)操作。在車輛預(yù)備泊入期間，用戶還可前往后排或后備箱取放物品；若泊車過程中靠近車輛或打開車門，車輛會主動剎停，待關(guān)好車門并保持安全距離后，系統(tǒng)恢復(fù)泊車。FTP指尖泊車功能則打破了車位線限制，用戶通過車內(nèi)中控屏或手機(jī)APP，拖拽車輛圖標(biāo)就能在無劃線地面規(guī)劃臨時車位，地上地下、各種角度的環(huán)境都能適配。

安全始終是用車過程中的核心，全新領(lǐng)克07 EM-P在泊車安全方面同樣做足準(zhǔn)備。TBA循跡倒車功能可讓車輛沿已記憶的探索路徑倒車，最大倒車循跡距離達(dá)120m，在狹窄斷頭路等復(fù)雜環(huán)境中能幫助用戶輕松倒車。車輛低速行駛時，PDC泊車輔助系統(tǒng)會實時探測前方或后方障礙物，通過聲音與色塊顯示向駕駛員提示。FVSW前車溜車提醒功能能識別前車溜車情況，若判斷即將碰撞，會通過視覺、聲音等方式提醒前車駕駛員，避免事故。此外，PEB泊車制動輔助功能可實時監(jiān)測車輛后方及側(cè)方環(huán)境，一旦檢測到即將發(fā)生碰撞，便會自動制動，為泊車安全兜底。

需要特別注意的是，所有輔助功能均無法替代駕駛員的操作，駕駛員仍需始終保持安全審慎的駕駛態(tài)度，嚴(yán)格遵守現(xiàn)行法律法規(guī)與交通規(guī)則。據(jù)悉，全新領(lǐng)克07 EM-P將于9月25日正式上市，對于追求便捷泊車體驗的消費者而言，這款車型值得關(guān)注。

從依賴經(jīng)驗倒車到借助輔助功能輕松停車，汽車配置的迭代持續(xù)優(yōu)化著駕駛體驗。全新領(lǐng)克07 EM-P通過全面的硬件配置、豐富的輔助功能與多樣的泊車方式，進(jìn)一步降低了停車操作門檻，讓停車不再受限于熟練度。隨著這類車型的出現(xiàn)，輔助駕駛功能在實際場景中的價值不斷凸顯，也讓更多用戶感受到技術(shù)迭代帶來的便捷與安心。