10月28日，極狐全新阿爾法T5正式上市，以增程、純電雙版本切入市場，增程版3款車型，官方售價(jià)11.38-13.18萬元，限時優(yōu)惠后10.98-12.78萬元；純電版4款車型，官方售價(jià)12.38-15.88萬元，限時優(yōu)惠后11.98-15.48萬元。值得關(guān)注的是，本次系列中的純電版本續(xù)航最高拉至705km，還新增綜合續(xù)航1215km的增程版本，搭載北汽元境智能全域融合架構(gòu)，在智駕、配置層面直接向同級競品發(fā)起挑戰(zhàn)。

核心技術(shù)層面，北汽元境智能全域融合架構(gòu)的發(fā)布是關(guān)鍵看點(diǎn)，這套架構(gòu)主打“三融合”，駕艙融合打破了智駕與座艙的功能壁壘，“跨生態(tài)”AI融合讓車機(jī)系統(tǒng)能兼容更多應(yīng)用，“真實(shí)世界與虛擬世界融合”則為更高階的應(yīng)用場景鋪路?；诒逼持悄苋蛉诤霞軜?gòu)，官方發(fā)布了元境智駕和元境智艙。其中元境智駕計(jì)劃提供Pro、Max、Ultra三個版本。目前極狐全新阿爾法T5之上應(yīng)用的是Pro版本，已實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)NOA，在15萬級車型中，這樣的配置并不多見。

在設(shè)計(jì)方面，極狐全新阿爾法T5外觀調(diào)整走的是“減法美學(xué)”，卻讓整車更顯高級。車頭新增主動進(jìn)氣格柵，既優(yōu)化了空氣動力學(xué)，又讓前臉更具科技感。取消頭燈中間的黑色飾條、把前包圍通風(fēng)孔改成三角形設(shè)計(jì)，讓前臉線條更簡潔。

車身側(cè)面取消前翼子板的黑色裝飾，車尾新增類通風(fēng)孔線條和全新后包圍，運(yùn)動感提升的同時也更顯協(xié)調(diào)，非常符合當(dāng)下消費(fèi)者對“簡約科技風(fēng)”的審美。4760mm的車長和2845mm的軸距，讓車內(nèi)空間保持了優(yōu)勢，400L-1546L的后備廂容積，不管是日常購物還是露營裝備都能輕松裝下，實(shí)用性拉滿。

內(nèi)飾配置的升級堪稱入門即高配。入門的睿享版就配備整車貫穿式側(cè)氣簾、車道偏離預(yù)警、L2級α-Pilot輔助駕駛、電動后備廂等配置，直接達(dá)到了老款中高配的水平。中高配車型更是新增座椅按摩、對外放電、18揚(yáng)聲器音響等越級配置，座椅按摩在長途駕駛時能有效緩解疲勞，對外放電則為露營場景提供了更多可能，這些配置在同價(jià)位車型中幾乎找不到。這種“配置不縮水”的做法，讓消費(fèi)者花10萬級的價(jià)格，享受到了20萬級的配置體驗(yàn)，誠意十足。

智能駕駛輔助方面，極狐全新阿爾法T5入門車型的α-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)已能滿足基礎(chǔ)的車道保持、自適應(yīng)巡航需求；中高配車型搭載的元境輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上采用7個攝像頭（前雙目）、12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)，配合高通驍龍8775芯片，算力和感知能力都有保障。功能上支持交通標(biāo)識識別、全場景智能泊車，還能實(shí)現(xiàn)城區(qū)和高速NOA，不管是城市里的復(fù)雜路口，還是高速上的變道超車，系統(tǒng)都能提供可靠輔助。對新手司機(jī)或經(jīng)常跑長途的用戶來說，這套系統(tǒng)能大幅降低駕駛壓力，安全性也更有保障。

動力與續(xù)航方面，極狐全新阿爾法T5純電版續(xù)航全面升級，560km/660km/705km的版本覆蓋了不同需求，其中660km和705km版本基于800V高壓平臺打造，充電倍率分別達(dá)到3.2C、5C和2.6C，補(bǔ)能效率在同級別中處于第一梯隊(duì)。增程版搭載1.5L增程器，純電續(xù)航215km，綜合續(xù)航1215km。動力參數(shù)上，純電版電機(jī)功率252-272馬力。增程版增程器最大功率77千瓦，后置電機(jī)功率272馬力。

綜合來看，極狐全新阿爾法T5的上市，為15萬級新能源SUV市場又增加了一個看點(diǎn)十足的選擇。關(guān)于極狐全新阿爾法T5，各位怎么看？歡迎評論區(qū)留言。