今天是2025年11月3號，明天就是米蘭車展正式開幕的日子了，屆時會有很多新車信息撲面而來，但在這之前其實也有不少品牌，就已經(jīng)曝光了有望參展的車型和后期所要發(fā)布的新品。

本期我們來看看錢江剛剛曝光的兩款重磅車型，它們分別是900cc的三缸ADV和600級別的雙缸踏板車，這兩款車有望成為未來一段時間的攪局者，極有可能會打亂友商的布局。

1.三缸900ADV

對于國產(chǎn)摩托車品牌來說現(xiàn)如今的ADV車型已經(jīng)非常繁榮，即便是中大排量也有不少，但是采用三缸引擎的并沒有多少，這主要是因為大多數(shù)品牌還沒有吃透這項技術(shù)。

錢江所曝光的這款三缸ADV看著很硬核，是一款能夠擁有多場景使用方向的全新車型，目前已知型號為Rino900、因為有一定的仿生元素和犀牛Logo，也有小伙伴將其稱之為犀牛900，它的整體外形極為帥氣，屬于近年來當(dāng)前排量級別中比較有深度的設(shè)計語言。

該車前臉酷似犀牛，在仿生元素和LED燈帶的點綴下?lián)碛兄弑孀R度，這種設(shè)計語言可能會開啟錢江ADV全新風(fēng)采，將會輕輕松松在同質(zhì)化元素中突出重圍，成為閃耀新星。

在動力上該車所搭載的是全新的三缸引擎，并非貝納利現(xiàn)有動力總成的再利用，根據(jù)它的排量設(shè)定車友們估測實際馬力會超過100匹，并將融入當(dāng)下比較流行的AMT“自動變速箱”，所以該引擎的技術(shù)含量還是比較高的。

至于其他方面，目前能看到的是它采用了前倒置減震器、后中置減震器、前雙碟盤、后單碟盤、以及大尺寸前后輻條輪轂和大花紋全地形輪胎。

與此同時，按照錢江以往的組合，在用料和電控方面也會比較出彩，這款犀牛900TFT儀表、雙通道ABS、TCS等都會標配，甚至于可能還會有基于IMU六軸測量單元而來的彎道ABS等。

2.600雙缸踏板車

不同于前期所曝光的意塔杰特代工品，這款600級別的錢江雙缸踏板車，非常符合大眾對于大綿羊的認知，它的設(shè)計方向和雅馬哈的TMAX如出一轍，只不過在細節(jié)表達上會更為大膽，目前來看有點抽象派的意境，前臉會略顯張揚。

但該車的發(fā)動機卻很值得研究一下，據(jù)悉，這款臥式并列雙缸引擎缸內(nèi)直徑為69mm，行程為73.6mm，實際排量為550cc，最大功率39.5KW，最大扭矩54N·m，并配套有CVT自動變速箱和開放式皮帶傳動系統(tǒng)，其動力數(shù)值和技術(shù)水平與光陽AK550非常相似，至于兩者有沒有關(guān)聯(lián)還需進一步解密。

另外，據(jù)說該車也會采用鋁合金車架，它車長為2165mm，軸距1580mm，座椅高度750mm，最小離地間隙140mm， 油箱容積14升，整備質(zhì)量215kg，將采用前后15寸的鋁合金輪轂。它的自重相比AK550會更輕，座高也會更低。

以上就是關(guān)于錢江兩款新車的一個簡要分享，其中900ADV不僅車身硬朗、顏值出眾、全新的動力總成也是一大看點。而600雙缸大綿羊也有其獨特的魅力，尤其是動力總成和車架結(jié)構(gòu)很容易會給競品點死穴，接下來就看它們的實車表現(xiàn)了。