周冠宇本賽季暫別賽道，專注協(xié)助SF-25賽車研發(fā)，并通過模擬器工作幫助支持夏爾·勒克萊爾與劉易斯·漢密爾頓征戰(zhàn)賽場(chǎng)。這兩位備受贊譽(yù)的車手均為分站賽冠軍得主，其中漢密爾頓更是七屆F1世界冠軍，被廣泛視為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)史上最偉大的車手之一。
作為少數(shù)有機(jī)會(huì)與三位頂尖冠軍車手共事的圍場(chǎng)人士，周冠宇具備得天獨(dú)厚的條件來(lái)對(duì)比分析他們的工作方式，并汲取寶貴經(jīng)驗(yàn)。這位中國(guó)車手透露，自己始終全力把握與每位車手共事的機(jī)遇。在談及以法拉利儲(chǔ)備車手身份度過的這一年時(shí)，周冠宇表示渴望盡快重返正賽席位，同時(shí)坦言這段與頂尖車隊(duì)共事的經(jīng)歷令他受益匪淺。
“三位車手的工作方式非常相似。當(dāng)然，每個(gè)人都有獨(dú)特的工作節(jié)奏，但總體而言，我沒有看到本質(zhì)差異。這種體驗(yàn)很棒，”當(dāng)被問及從冠軍隊(duì)友身上學(xué)到什么時(shí)，周冠宇這樣回應(yīng)。
“首年與博塔斯合作時(shí)，我著實(shí)感到震撼。他對(duì)于團(tuán)隊(duì)建設(shè)的重要性不言而喻，更能為工廠里的每個(gè)人注入強(qiáng)大動(dòng)力。"
“從成績(jī)角度看，付出多少努力就會(huì)收獲多少成果。這也是為什么我能充分汲取他在F1多年積累的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，并思考如何將其轉(zhuǎn)化為自身優(yōu)勢(shì)。自去年初以來(lái)，我已能較好地適應(yīng)這種模式。如今通過觀察夏爾和劉易斯的工作方式，我總能找到值得學(xué)習(xí)的閃光點(diǎn)——這對(duì)我而言至關(guān)重要。”
“在這支車隊(duì)，你在比賽周末能與工程師們共處的時(shí)間大幅增加——據(jù)我估算，至少是過去的兩倍多。因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)的時(shí)間安排方式與以往截然不同�！彼f(shuō)道。
“在法拉利，比賽周末的焦點(diǎn)始終純粹圍繞這正是我熱愛的競(jìng)技狀態(tài)。而在索伯車隊(duì)時(shí)，我無(wú)法獲得這種純粹性。當(dāng)你的精力被大量非核心事務(wù)分散時(shí)，思維難免會(huì)變得混亂。我們只希望專注于駕駛本身�！�
盡管周冠宇尚未重返F1正賽席位，且2026年回歸的可能性看似機(jī)會(huì)不大，但他堅(jiān)信在法拉利的歷練已讓自己比去年底重返馬拉內(nèi)羅時(shí)更為強(qiáng)大。
“我們遇到了瓶頸”，他回憶道，“團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了太多變動(dòng)，坦率說(shuō)，那段經(jīng)歷并不愉快。在短短一年半里，車隊(duì)管理層頻繁更迭。每次新人接手都會(huì)帶來(lái)積極改變，但隨之而來(lái)的是大量調(diào)整�！�
“或許鮮為人知的是，三年間我更換了三位賽車工程師，這對(duì)車手發(fā)展極為不利——畢竟建立默契需要時(shí)間。首年合作非常愉快，但突然間我的工程師被調(diào)任其他崗位。作為車手，我無(wú)力改變這些幕后決策。這種環(huán)境對(duì)車手而言并不理想。”
鑒于法拉利將賽事運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性列為優(yōu)先事項(xiàng)，周冠宇認(rèn)為這種模式對(duì)車手更為有利，即便對(duì)于漢密爾頓這樣的頂級(jí)車手同樣如此。
“來(lái)到這里后，我深刻體會(huì)到團(tuán)隊(duì)建設(shè)方式的重要性。以劉易斯為例，他初入項(xiàng)目時(shí)與我處境相似，都是新人，”他解釋道，“但他得以與同一團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期合作，逐步打磨駕駛風(fēng)格，按照自己的節(jié)奏成長(zhǎng)。這對(duì)高強(qiáng)度賽事至關(guān)重要——緊湊的賽程需要時(shí)間讓車手進(jìn)入狀態(tài)�！�
“法拉利的優(yōu)勢(shì)正在于此，車手能獲得全方位支持，包括專屬駕駛教練和工程師，可以進(jìn)行更細(xì)致的檢查，所以一切都更加穩(wěn)定、井然有序。這讓你能更專注于提升駕駛技術(shù)——作為車手，你需要打磨自己的駕駛表現(xiàn)，而非被其他幕后變動(dòng)分散精力。
“這些經(jīng)歷正是我的切身感受，也是影響最大的因素。盡管賽車缺乏競(jìng)爭(zhēng)力讓我們的賽季舉步維艱，但就我個(gè)人而言，每年更換工程師導(dǎo)致我們根本無(wú)法充分磨合。”
臨近與法拉利合作滿一年之際，這位中國(guó)車手認(rèn)為，通過模擬器工作和TPC任務(wù)獲得的歷練，讓他今年實(shí)現(xiàn)了顯著成長(zhǎng)。
“說(shuō)實(shí)話，我真的很享受這段經(jīng)歷，”他表示，“首先，這支車隊(duì)半數(shù)以上成員都是我早年作為法拉利青訓(xùn)車手時(shí)就認(rèn)識(shí)的。如今能深度參與F1項(xiàng)目，了解車隊(duì)在比賽周末的運(yùn)作模式，以及工廠基地的建造體系，這種全新體驗(yàn)遠(yuǎn)超我在其他F1車隊(duì)的經(jīng)歷，而且非常積極�！�
“盡管今年無(wú)緣正賽，但這段‘旁觀者’經(jīng)歷讓我收獲良多。當(dāng)你暫時(shí)離開賽場(chǎng)，反而能以更宏觀的視角審視問題，這讓我重返賽場(chǎng)時(shí)能做好更充分的準(zhǔn)備。這段時(shí)光非常美好。車隊(duì)氛圍融洽，成員友善且專業(yè)。粉絲們的熱情也讓我倍感振奮，工作起來(lái)充滿動(dòng)力�！�
周冠宇透露自己必須在2025年做出關(guān)鍵抉擇——目前已有其他賽事的參賽選項(xiàng)擺上桌面�！皩�(duì)我而言，這個(gè)決定相當(dāng)直接明了。畢竟去年年底，我既可以選擇轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他賽事，也能接受替補(bǔ)車手或第三車手的角色�！�
“但我很明確：未來(lái)一兩年，我希望扎根圍場(chǎng)。即便不在比賽現(xiàn)場(chǎng)，我也會(huì)留在車隊(duì)工廠參與模擬器研發(fā)，配合團(tuán)隊(duì)需求完成測(cè)試項(xiàng)目，參與TPC老款賽車測(cè)試計(jì)劃�！�
“今年夏休前我還完成了倍耐力輪胎測(cè)試。這些既定安排對(duì)維持競(jìng)技狀態(tài)至關(guān)重要，也極具吸引力。轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他賽事？我認(rèn)為在這兩年里，必須確保當(dāng)F1機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)，我能第一時(shí)間把握。
“若投身其他賽事，可能就此與F1失之交臂。這是我的現(xiàn)階段規(guī)劃。當(dāng)然，如果未來(lái)某天我認(rèn)為F1大門徹底關(guān)閉，我也會(huì)考慮轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他賽事，或在F1體系中擔(dān)任不同角色�！�