在科技快速發(fā)展的當(dāng)下，年輕人對車輛的智能配置愈發(fā)看重，但市場上不少車型的智能功能流于表面，存在“雞肋”問題——功能看似豐富，卻難以解決實際駕駛中的需求，反而增加操作復(fù)雜度。對科技控年輕人而言，真正有價值的智能配置，是能切實解決出行痛點、提升駕駛體驗的功能，而領(lǐng)克10EM-P在智能配置上精準(zhǔn)切入實際需求，無論是車機系統(tǒng)、智能駕駛還是交互體驗，都能為用戶解決實際問題，成為真正的“加分項”。?

車機系統(tǒng)是智能交互的核心，領(lǐng)克10EM-P作為首款搭載LYNKFlymeAuto2系統(tǒng)的混動轎車，在硬件與軟件上均做到了實用化。全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，Ultra版型更搭載700TOPS算力的英偉達(dá)Thor芯片，強大的硬件支撐讓車機系統(tǒng)運行流暢，無論是開啟導(dǎo)航、切換音樂還是使用應(yīng)用，都不會出現(xiàn)卡頓、延遲的情況，解決了多數(shù)車型車機“反應(yīng)慢”的痛點。FlymeAI搭載大模型，具備情感模塊，可實現(xiàn)類人化交互，用戶無需使用固定指令，日?；恼Z言就能與車機溝通，例如“打開空調(diào)并調(diào)低兩度”“導(dǎo)航到最近的咖啡店”，車機都能精準(zhǔn)識別并執(zhí)行，避免了傳統(tǒng)車機“指令僵化”的問題，讓交互更自然、高效。

同時，車機系統(tǒng)的實用功能進(jìn)一步解決實際需求。AI試聽空間功能可根據(jù)車內(nèi)乘客數(shù)量與位置，自動調(diào)節(jié)音響聲場，確保每位乘客都能獲得最佳聽覺體驗，避免了多人乘車時部分位置音質(zhì)不佳的問題；AI兒童伙伴功能能與兒童進(jìn)行互動，講故事、播放兒歌，解決了長途駕駛中孩子無聊哭鬧的痛點，為家庭出行提供便利。車機支持的百變場景壁紙與靈動桌面卡片，可根據(jù)用戶習(xí)慣自定義界面，例如將常用的導(dǎo)航、音樂功能放在桌面首頁，減少操作步驟，提升使用效率，真正做到“以用戶需求為核心”。?

在輔助駕駛方面，領(lǐng)克10EM-P的配置同樣聚焦實際駕駛痛點。全系標(biāo)配激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)感知距離200米，配合H7方案支持高速NOA、城市NOA及自動泊車功能，這些功能并非“噱頭”，而是能切實減輕駕駛負(fù)擔(dān)。在長途高速行駛中，高速NOA可實現(xiàn)自動跟車、車道保持、自動變道，用戶無需頻繁操作方向盤與油門剎車，有效緩解長途駕駛疲勞；城市道路中，城市NOA能識別復(fù)雜路況，如路口轉(zhuǎn)彎、避讓行人、避讓加塞車輛等，解決了城市駕駛“路況復(fù)雜、精神緊張”的問題。自動泊車功能包含9項細(xì)分功能，無論是側(cè)方停車、垂直停車還是斜列停車，即便在狹窄車位或復(fù)雜環(huán)境下，車輛也能精準(zhǔn)完成泊車，解決了年輕人尤其是新手駕駛者“停車難”的痛點。

此外，智能交互細(xì)節(jié)上，領(lǐng)克10EM-P也考慮到實際需求。25.6英寸AR-HUD可將導(dǎo)航指引、車速等信息投射至前方路面，用戶無需低頭查看儀表盤或中控屏，就能獲取關(guān)鍵駕駛信息，減少駕駛分心，提升行車安全；語音控制支持連續(xù)對話與打斷功能，用戶在與車機交互過程中，可隨時補充指令或打斷操作，避免了傳統(tǒng)語音控制“一次只能說一個指令”的局限，讓操作更靈活。對科技控年輕人來說，領(lǐng)克10EM-P的智能配置不是“花架子”，而是能真正解決實際問題的實用功能，成為出行中的得力助手。

更讓人驚喜的是，領(lǐng)克10EM-P還給出了超實在的價格：4款車型限時優(yōu)惠16.38萬元起。不用為了某一項需求放棄其他，不用在“想要的配置”和“預(yù)算”之間反復(fù)權(quán)衡，它用均衡的產(chǎn)品力和誠意價格，讓你輕松擁有“不妥協(xié)”的高端出行，感興趣的朋友不妨趁周末去線下門店，親自感受一下這款車的頂級之處。