從雙足機器人到飛行汽車，小鵬科技日展示的不僅是技術(shù)成果，更是一幅未來出行的完整版圖。

11月5日，2025小鵬科技日舉行。小鵬汽車董事長何小鵬宣布公司定位升級為“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。

在本次科技日上，小鵬汽車圍繞“物理AI”發(fā)布了四項重要應(yīng)用：小鵬第二代VLA、小鵬Robotaxi、全新一代IRON機器人以及匯天兩套飛行體系。

這些AI應(yīng)用均有明確量產(chǎn)計劃，標(biāo)志著“物理AI”正從概念走向現(xiàn)實。

錨定物理AI新賽道

小鵬汽車此次科技日最核心的宣布是企業(yè)定位的戰(zhàn)略升級。何小鵬回顧了科技浪潮的演進規(guī)律，提出AI浪潮重塑數(shù)字世界，新能源革命顛覆汽車工業(yè)，而兩者的深度融合將催生“物理AI”新浪潮。

基于這一判斷，小鵬正式從“未來出行探索者”轉(zhuǎn)型為“物理AI世界的出行探索者”。

支撐這一轉(zhuǎn)型的是小鵬近十年構(gòu)建的全棧自研物理AI體系，該體系覆蓋芯片、操作系統(tǒng)（大模型）、智能硬件等關(guān)鍵領(lǐng)域。

何小鵬強調(diào)，這一體系是中國唯一實現(xiàn)全棧自研的物理AI體系，為AI汽車、Robotaxi、人形機器人、飛行汽車等具身智能載體提供技術(shù)底座。

第二代VLA：物理AI的核心技術(shù)突破

本次科技日最重磅的技術(shù)發(fā)布當(dāng)屬小鵬第二代VLA模型。這是一種全新的物理模型范式，創(chuàng)新性地去掉了“語言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，首次實現(xiàn)從視覺信號到動作指令的端到端直接生成。

何小鵬透露，開發(fā)過程中曾一度考慮終止該項目，因為“每個月訓(xùn)一次要多少錢，每次看到賬單恨不得拍桌子”。直到2025年二季度，該模型突然出現(xiàn)“智能涌現(xiàn)”現(xiàn)象，團隊才確信走上了正確道路。

第二代VLA的核心突破基于三大技術(shù)支撐：

海量訓(xùn)練數(shù)據(jù)：使用近1億個視頻片段進行訓(xùn)練，相當(dāng)于人類司機65000年遇到的極限場景總和。

強大算力基礎(chǔ)：依托3萬卡云端算力集群，運行效率超過90%。

模型優(yōu)化：通過“芯片-算子-模型”全鏈路優(yōu)化，在2250TOPS算力的Ultra版車型上搭載數(shù)十億級參數(shù)模型。

基于第二代VLA，小鵬即將推出“小路NGP”功能，使復(fù)雜小路的平均接管里程提升13倍。

該模型還智能涌現(xiàn)出識別交警手勢、提前應(yīng)對紅綠燈等未被特意訓(xùn)練的能力。

小鵬宣布第二代VLA將面向全球商業(yè)伙伴開源，大眾汽車已成為首發(fā)客戶，小鵬圖靈AI芯片也獲得大眾定點。

Robotaxi：2026年推出三款車型

小鵬汽車在Robotaxi領(lǐng)域給出了明確規(guī)劃：2026年將推出三款Robotaxi車型，并在廣州等地啟動試運營。

這些車型采用前裝量產(chǎn)方案，而非行業(yè)常見的后裝改造路徑。

小鵬Robotaxi具備多項技術(shù)創(chuàng)新：

超強算力：搭載4顆圖靈AI芯片，具備3000TOPS有效算力，為全球最高車端算力

雙冗余設(shè)計：在算力、轉(zhuǎn)向、感知等多方面采用兩套硬件互為備份，最大程度確保安全。

車外交互：行業(yè)首發(fā)遮陽板車外顯示系統(tǒng)，為車輛賦予“溝通表達(dá)”能力。

純視覺方案：不依賴激光雷達(dá)和高精地圖，依托第二代VLA實現(xiàn)泛化學(xué)習(xí)。

小鵬還宣布推出與Robotaxi同源的Robo車型，面向個人消費者，擁有相同的硬件配置和安全冗余。

高德成為小鵬Robotaxi的首個全球生態(tài)合作伙伴，雙方將共同面向全球提供Robotaxi服務(wù)。

全新一代IRON：最擬人的人形機器人

全新一代IRON人形機器人以“極致擬人”的形象驚艷亮相。其設(shè)計理念是“由內(nèi)而生”，擁有仿人的脊椎、仿生肌肉和全包覆柔性皮膚，支持不同身材體型定制。

IRON機器人的技術(shù)亮點包括：

高超靈活性：全身擁有82個自由度，可完成“貓步行走”的高難度擬人動作。

靈巧手部：1：1人手尺寸，擁有22個自由度，搭載行業(yè)最小“諧波關(guān)節(jié)”。

強大算力：配備3顆圖靈AI芯片，構(gòu)建VLT+VLA+VLM高階大小腦能力組合。

先進能源：行業(yè)首發(fā)應(yīng)用全固態(tài)電池，實現(xiàn)極致輕量化。

何小鵬宣布，小鵬目標(biāo)在2026年底實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)高階人形機器人。IRON將優(yōu)先進入商業(yè)場景提供服務(wù)，如導(dǎo)覽、導(dǎo)購、導(dǎo)巡等。

小鵬將開放IRON的SDK，與全球開發(fā)者共建人形機器人應(yīng)用生態(tài)。

匯天飛行體系：構(gòu)建低空出行新藍(lán)圖

小鵬匯天正在構(gòu)建兩套飛行體系：面向個人低空飛行的陸地航母和面向多人低空高效出行的全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車A868。

這兩套系統(tǒng)標(biāo)志著小鵬在具身智能的“空域”延伸。

A868飛行器首次公開亮相，采用全傾轉(zhuǎn)構(gòu)型，基于小鵬鯤鵬超級增程架構(gòu)打造。

其性能參數(shù)令人印象深刻：預(yù)計實現(xiàn)500公里長航程，最高航速預(yù)計可達(dá)360公里/小時，采用6人座艙設(shè)計。

A868已于今年11月順利完成首次試飛，正式進入飛行驗證的關(guān)鍵階段。

陸地航母分體式飛行汽車已進入量產(chǎn)前夜，全球訂單突破7000臺。

小鵬匯天量產(chǎn)工廠已于11月3日試產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能10000輛，滿產(chǎn)狀態(tài)下每30分鐘可下線一臺飛行器。

在安全方面，匯天實現(xiàn)了全域安全冗余，并宣布“高管先飛”計劃——公司高管將率先完成5000公里飛行測試，以實際行動驗證飛行安全。

重塑汽車與出行產(chǎn)業(yè)格局

小鵬科技日發(fā)布的四項物理AI應(yīng)用，將對汽車行業(yè)和出行行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

首先是智能駕駛技術(shù)競爭將進入新階段。小鵬第二代VLA的推出，特別是其端到端的架構(gòu)，大幅提升了智能駕駛的上限。

汽車制造商的角色也正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。小鵬不僅是一家汽車公司，還定位為“面向全球的具身智能公司”。還有小鵬將第二代VLA開源給商業(yè)伙伴，意味著它正從產(chǎn)品提供商向技術(shù)方案提供商轉(zhuǎn)型。大眾汽車成為小鵬第二代VLA的首發(fā)客戶，小鵬圖靈AI芯片已獲得大眾定點。

小鵬匯天構(gòu)建的兩套飛行體系，特別是計劃于2026年實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)與交付的陸地航母，標(biāo)志著低空出行正從概念走向現(xiàn)實。小鵬計劃于2026年內(nèi)在全國布局超過200家飛行營地，首批最快將于2026年7月完成建設(shè)并試運營。

小鵬科技日展示的技術(shù)成果與產(chǎn)品規(guī)劃，不僅僅是單一產(chǎn)品的突破，更是從智能駕駛、地面出行到低空領(lǐng)域和機器人服務(wù)的完整生態(tài)布局。

何小鵬表示，小鵬汽車將始終堅守“科技改變世界”的初心，讓物理AI從技術(shù)構(gòu)想變?yōu)槿巳丝杉暗默F(xiàn)實。