親，快來(lái)點(diǎn)個(gè)關(guān)注，下次串門(mén)不迷路。

這幾天，刷到很多關(guān)于電動(dòng)車(chē)新規(guī)的消息，其中一條關(guān)于”非機(jī)動(dòng)車(chē)如何正確走斑馬線(xiàn)“的新聞引起很多人的關(guān)注。

其實(shí)，網(wǎng)上這些所謂的“新規(guī)”，大多都不是什么新鮮事，在交通法規(guī)里早就有規(guī)定。

比如騎電動(dòng)車(chē)需要佩戴安全頭盔，以及電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí)需要下車(chē)推行等。

但說(shuō)實(shí)話(huà)，對(duì)于非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)斑馬線(xiàn)需要下車(chē)推行一事，有相當(dāng)數(shù)量的民眾并不清楚。

在大家平時(shí)的印象里，電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、三輪車(chē)等，過(guò)路口從來(lái)都是騎行通過(guò)，很少見(jiàn)到有人下車(chē)推著走。

但在交警看來(lái)，這樣做卻是完全錯(cuò)誤的。

根據(jù)《道路交通安全實(shí)施條例》第七十條規(guī)定：
駕駛自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)；沒(méi)有人行橫道、沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施或者不便使用行人過(guò)街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過(guò)。

也就是說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)在過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí)，“下車(chē)推行”才是正確的做法，以前任性騎行通過(guò)反而做錯(cuò)了。

在討論這個(gè)話(huà)題之前，我們先來(lái)看一下交通法里邊提到的“應(yīng)當(dāng)”這個(gè)詞匯是否意味著當(dāng)事人可以選擇不遵守？

其實(shí)并非如此。

根據(jù)相關(guān)的司法解釋?zhuān)煌ǚㄖ械摹皯?yīng)當(dāng)”屬于強(qiáng)制性規(guī)范，行為主體必須遵守，沒(méi)有選擇的余地，如果違反就要承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。

有了“合法性”這個(gè)前提，我們?cè)賮?lái)看一下這條規(guī)定是否具有合理性。

根據(jù)有關(guān)部門(mén)的解釋?zhuān)@條規(guī)定的原因是出于安全考慮：

斑馬線(xiàn)屬于行人的專(zhuān)用道路，騎車(chē)通過(guò)人行橫道是借道通行。

如果非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬幌萝?chē)推行，貪一時(shí)方便直接駕車(chē)橫穿斑馬線(xiàn)，極易造成交通事故。尤其是在早晚高峰時(shí)段，過(guò)斑馬線(xiàn)的行人特別多，危險(xiǎn)也隨之增多。

這樣的解釋?zhuān)欠裼凶銐虻恼f(shuō)服力呢？

先來(lái)確認(rèn)一點(diǎn)，官方出臺(tái)這樣的規(guī)定也確實(shí)有一定的道理。

現(xiàn)實(shí)中，電動(dòng)車(chē)等過(guò)路口存在著一些安全隱患，各地因此發(fā)生過(guò)很多起交通事故。

問(wèn)題是很突出的：

1、非機(jī)動(dòng)車(chē)在斑馬線(xiàn)上騎行，很容易與行人發(fā)生碰撞，存在交通安全隱患。
2、非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿斑馬線(xiàn)時(shí)，如果騎行速度較快，一旦遇到緊急情況，很難及時(shí)作出反應(yīng)。
3、一些機(jī)動(dòng)車(chē)路經(jīng)斑馬線(xiàn)不禮讓?zhuān)嬖谝曇懊^(qū)的情況下，如果騎行太快，很容易導(dǎo)致“鬼探頭”事故的發(fā)生。

盡管如此，評(píng)論區(qū)很多網(wǎng)友還是有一些不同的看法。

有網(wǎng)友稱(chēng)，理論上的確是安全了很多，但如果實(shí)際執(zhí)行起來(lái)，恐怕會(huì)讓交通秩序更混亂吧。

比如，像北上廣以及南寧、?？诘鹊入妱?dòng)車(chē)保有量非常多的城市，很有可能會(huì)造成交通擁堵和新的不安全！

有海南本地網(wǎng)友就評(píng)論說(shuō)：“斑馬線(xiàn)推車(chē)的話(huà)，到了上下班高峰期，估計(jì)全海口都在堵車(chē)?！?/p>

而且有一點(diǎn)也很值得引起注意，很多人在推行電動(dòng)車(chē)的時(shí)候會(huì)忘記熄火，如果不小心擰到油門(mén)，車(chē)子搞不好就飛出去。

在通行效率這個(gè)問(wèn)題上，電動(dòng)車(chē)過(guò)斑馬線(xiàn)如果真的都要嚴(yán)格執(zhí)行下車(chē)推行的規(guī)定，大城市密密麻麻的電動(dòng)車(chē)大軍擠在路口，想想也是一件挺恐怕的事。

這也確實(shí)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)困境。

而是生活中，我們也能看到，交警部門(mén)其實(shí)并沒(méi)有在這個(gè)問(wèn)題上太較真，而是采取了一種“默認(rèn)”放行的態(tài)度。

這也說(shuō)明，執(zhí)法部門(mén)也很明白，并不是說(shuō)斑馬線(xiàn)下車(chē)推行的規(guī)定不對(duì)，但目前也沒(méi)有太好的辦法在通行效率與法律規(guī)定兩者之間做好平衡。

一般情況下，只要不是上級(jí)要求搞大規(guī)模的集中整治，執(zhí)勤交警大多還是很人性化的。

而作為民眾來(lái)說(shuō)，法律有規(guī)定確實(shí)應(yīng)該遵守，如果遇到被交警阻止，那就好好配合，對(duì)他們沒(méi)必要有什么樣怨言。

說(shuō)到底，即便交警管的嚴(yán)一些，初衷也肯定是為了大家的安全考慮。

對(duì)此，大家怎么看？

注:本文旨在表達(dá)個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，提倡大家理性討論，弘揚(yáng)社會(huì)正能量，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系作者刪除。

光明網(wǎng)（2022-11-16 13:19發(fā)布）騎車(chē)過(guò)斑馬線(xiàn)被撞要擔(dān)責(zé)？ 交警：斑馬線(xiàn)上應(yīng)“下車(chē)推行”