《車尚時(shí)刻》新媒體獲悉，11月15日，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9L光輝（四驅(qū)）系列在重慶正式全球上市，本次上市共推出四款版型，正式售價(jià)為17.19萬元起，共推出四個(gè)版本車型，其中四驅(qū)尊貴版售價(jià)17.19萬、四驅(qū)高能版（獵鷹500）售價(jià)18.59萬、四驅(qū)巔峰版（獵鷹700）售價(jià)20.19萬、 四驅(qū)尊享版（獵鷹700）售價(jià)22.69萬（超級置換搶購價(jià)）。

作為奇瑞旗下的C級旗艦轎車，風(fēng)云A9L已連續(xù)三個(gè)月交付量突破萬臺(tái)大關(guān)，位列中大型轎車品類前茅。

此次光輝（四驅(qū)）系列新車型的加入，標(biāo)志著奇瑞在高端新能源轎車市場布下重要棋子，將通過更高價(jià)值的產(chǎn)品策略滿足日益細(xì)分的用戶需求。

獵鷹700：20萬級的“智駕老司機(jī)”

風(fēng)云A9L光輝獵鷹700版的核心競爭力在于其高階智能駕駛系統(tǒng)。這款車型搭載了126線激光雷達(dá)和雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，總算力高達(dá)560TOPS，將成為20萬元級別罕有的智能駕駛悍將。

獵鷹700系統(tǒng)的獨(dú)特之處在于其三大技術(shù)支柱：天穹智算中心、Momenta R6大模型和E0X原生高階智能駕駛平臺(tái)。

天穹智算中心每年處理超過200億公里的真實(shí)路況數(shù)據(jù)，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力為系統(tǒng)提供了豐富的訓(xùn)練素材。基于Momenta R6大模型的強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)“從類人到超人”的進(jìn)化，面對各種極端場景游刃有余。

在實(shí)際路測中，獵鷹700系統(tǒng)展現(xiàn)了驚人的應(yīng)變能力。借道避讓、施工繞行、無車道線通行等復(fù)雜場景不再需要人工干預(yù)。其智慧生命體識別功能甚至可識別狗、馬、羊等動(dòng)物，遠(yuǎn)超常規(guī)駕駛輔助系統(tǒng)的感知范圍。

四座尊享：重新定義行政級舒適

風(fēng)云A9L光輝四座尊享版則將舒適與豪華提升到了全新高度，打造真正意義上的“中國人自己的四座轎車”。該車型采用2+2獨(dú)立座椅布局，后排配備行政智控中島，整合了座椅、音樂、空調(diào)、冰箱、氛圍燈、遮陽簾等多項(xiàng)控制功能。

后排尊享座椅堪稱這款車的精髓，不僅配備通風(fēng)、加熱、按摩及電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，更擁有一鍵開啟的商務(wù)尊享模式。啟動(dòng)后，前排座椅自動(dòng)前移，后排座椅腿托同步伸展，瞬間打造出舒適的休憩空間。

細(xì)節(jié)之處彰顯匠心：13.7L冷暖冰箱采用壓縮機(jī)式制冷，溫度調(diào)節(jié)范圍橫跨-18°C至50°C；隱藏式車載桌板提供270mm*242mm的使用空間，阻尼設(shè)置確保開合順滑；卷簾隱藏式杯托及儲(chǔ)物盒則兼顧美觀與實(shí)用性。

真C級旗艦：性能與安全的全面進(jìn)化

風(fēng)云A9L光輝系列基于鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)打造，其中雪豹四驅(qū)版本綜合功率高達(dá)470kW，綜合扭矩854N·m，零百加速躋身4秒俱樂部。同時(shí)，這款C級旗艦轎車還實(shí)現(xiàn)了260km的純電續(xù)航和超過1200km+的綜合續(xù)航，完美解決用戶的續(xù)航焦慮。

在安全方面，風(fēng)云A9L采用了磐石車身2.0結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼鋁占比達(dá)88%，熱成型鋼占比23%，核心部位強(qiáng)度高達(dá)2GPa。

全系標(biāo)配的9安全氣囊系統(tǒng)包含2060mm同級最長貫穿式側(cè)氣簾，提供全方位保護(hù)。

AI磁懸浮數(shù)字底盤更是這款車的技術(shù)亮點(diǎn)，前雙叉臂+后五連桿的懸掛組合，配合CDC電磁懸掛與道路主動(dòng)預(yù)瞄系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾”的平穩(wěn)駕乘體驗(yàn)。

價(jià)值重構(gòu)：C級轎車的“平權(quán)”革命

風(fēng)云A9L光輝系列的真正顛覆性，在于其打破了傳統(tǒng)C級轎車的價(jià)格壁壘。四驅(qū)巔峰版（獵鷹700）超級置換搶購價(jià)僅20.19萬元，四驅(qū)尊享版（獵鷹700）也僅為22.69萬元，卻提供了堪比豪華品牌的配置與體驗(yàn)。

相比之下，同級別的合資C級轎車價(jià)格普遍在30萬元以上，且在智能駕駛、舒適配置等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于風(fēng)云A9L。

這種“價(jià)值平權(quán)” 現(xiàn)象正在改變中國汽車市場的競爭格局——消費(fèi)者不再需要在品牌與價(jià)值之間做艱難抉擇。

同時(shí)，風(fēng)云A9L提供的“九大購車權(quán)益” 進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品競爭力，從高定車漆、超級置換金到零重力座椅和整車+三電終身質(zhì)保，覆蓋了用戶購車與用車的全生命周期需求。

隨著風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）系列的上市，奇瑞在高端新能源轎車市場形成了更為完善的產(chǎn)品布局。有消息顯示，風(fēng)云A9L已開始準(zhǔn)備出海，未來將在歐洲市場與傳統(tǒng)豪華品牌正面競爭。

風(fēng)云 A9L 連續(xù)三個(gè)月交付破萬的成績，印證了其產(chǎn)品策略的成功。它不再是簡單堆砌配置，而是通過 “智駕技術(shù)平權(quán)”“豪華體驗(yàn)下沉”“全維實(shí)力均衡” 的差異化路線，擊中了 C 級車市場的核心痛點(diǎn)。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品進(jìn)化，不僅打破了外資品牌的價(jià)格壁壘，更樹立了中國品牌的技術(shù)自信。

從行業(yè)角度來看，風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）系列的上市，標(biāo)志著中國C級車從“追隨者”向“定義者”轉(zhuǎn)變。它證明：豪華不必依賴品牌溢價(jià)，智駕無需捆綁高價(jià)門檻，中國品牌完全有能力以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)行業(yè)規(guī)則，讓全球用戶享受到更具價(jià)值的出行體驗(yàn)。