2009年2月6日傍晚，最高人民法院核準(zhǔn)死刑的電文發(fā)出，北京監(jiān)管場所內(nèi)的李培英被押赴刑場，行刑車發(fā)動(dòng)的那一刻，距離他第一次踏入民航系統(tǒng)，已經(jīng)過去整整三十五年。

他生于1950年10月，河北廣平縣普通農(nóng)家。十八歲參軍，當(dāng)過報(bào)務(wù)兵，退伍后考進(jìn)民航十四航校。畢業(yè)分到民航北京管理局，從安檢崗干起，夜班、盤查、跑道巡線，這一干就是十七年?；鶎咏?jīng)歷扎實(shí)，同行評(píng)價(jià)他“肯吃苦，懂業(yè)務(wù)”。

1989年，他被破格提拔為首都機(jī)場公安分局局長，此后仕途陡升。管理風(fēng)格強(qiáng)勢，處理航班延誤事故果斷，連中南海接待處也點(diǎn)名表揚(yáng)。四年后，黨組又把機(jī)場擴(kuò)建指揮部交給他，聲望隨跑道一起拉長。

可就在表彰聲中，他第一次伸手。那年國企改革風(fēng)頭正勁，民航系統(tǒng)資金四處找項(xiàng)目，李培英利用審批之便，把首都機(jī)場的4000萬元資金轉(zhuǎn)到深圳廣聯(lián)公司“過橋”。賬面上是投資，實(shí)則為個(gè)人撐腰的影子項(xiàng)目。他嘗到了好處，也留下第一個(gè)漏洞。

首都機(jī)場2000年進(jìn)入資本運(yùn)作快車道，各地機(jī)場股權(quán)并購頻繁。李培英坐在總經(jīng)理的位置，做成了天津、重慶等八地控參股，外界稱他“跑道并購狂人”。與此同時(shí)，他拿人好處的手法越發(fā)隱蔽：合同利率下調(diào)一點(diǎn)，回扣就出現(xiàn)；航站樓材料招標(biāo)價(jià)降低一個(gè)百分點(diǎn)，差額直接裝袋。1995到2003年間，他個(gè)人貪污公款8250萬元，受賄2661萬元，暗池里的水已逾億元。

錢抓到手后，賭桌成了出口。一次美國考察，他被拉到拉斯維加斯的輪盤前，推籌碼時(shí)的刺激讓人血脈噴張。從那天起，“下班去澳門”成了習(xí)慣。李培英會(huì)選夜里十點(diǎn)的航班飛深圳，再轉(zhuǎn)直升機(jī)抵達(dá)澳門，凌晨四點(diǎn)返回北京，上午九點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在會(huì)議室，身上不帶一絲煙火味?！皫追昼娸斱A百萬”，是賭場侍者對(duì)他的固定描述。最大一夜，他輸?shù)?00萬元港幣。

欠條越來越厚，他把主意打到公款上。2003年，他私自把首都機(jī)場3500萬元資金劃給深圳一家公司，用來替自己平澳門賭場的賬。剩余賭債，則讓商人麥炳輝“代付”。對(duì)方懂行情，付完錢就拿到了機(jī)場廣告位的大單。李培英一句“手續(xù)我來補(bǔ)”，黑白瞬間互換。

2004年，一起看似同僚挪用公款的小案將危機(jī)拉近。同事崔民權(quán)落網(wǎng)后，檢方查資金流，順藤摸到機(jī)場賬外戶。李培英意識(shí)到風(fēng)聲，連夜找民營老板劉青山談判，“我的虧空大，把你的項(xiàng)目挪一部分過來頂賬”——這句低聲央求后來被劉青山寫進(jìn)供詞。資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)完畢，劉青山雖暫時(shí)脫身，卻發(fā)現(xiàn)自己上億元項(xiàng)目被“蒸發(fā)”。

2006年，廣聯(lián)公司實(shí)控人王政被調(diào)查。尚未量刑，李培英就急忙推動(dòng)首都機(jī)場斥資11.2億元收購廣聯(lián)3億股股權(quán)，意圖把壞賬埋進(jìn)新資產(chǎn)。計(jì)劃還在報(bào)批，民航總局突然宣布人事調(diào)整，李培英去職，總局紀(jì)委隨即進(jìn)駐集團(tuán)。賬表、硬盤、離岸公司數(shù)據(jù)被逐項(xiàng)封存。

同年12月，他被“雙規(guī)”。審訊室里，檢察官將資金去向圖鋪滿一整張墻，箭頭交錯(cuò)，金額從數(shù)十萬直至數(shù)千萬。面對(duì)證據(jù)，李培英沉默良久，最終簽字確認(rèn)全部事實(shí)。法庭審理時(shí)，他嘗試效仿陳同海退贓換死緩，卻發(fā)現(xiàn)窟窿太大，能退的不到四分之一。

2009年2月6日，北京市高級(jí)人民法院一審宣判：貪污、受賄數(shù)額特別巨大，情節(jié)特別嚴(yán)重，依法判處死刑，立即執(zhí)行。上訴期內(nèi)，他提出“與同案人量刑差距過大”，請(qǐng)求改判。最高法院復(fù)核后認(rèn)定：巨額挪用?？钛a(bǔ)賭債，造成國有資產(chǎn)重大損失，社會(huì)影響惡劣，不予從輕。終審裁定下達(dá)，死刑立即執(zhí)行。

執(zhí)行完畢，民航系統(tǒng)迅速發(fā)布內(nèi)部通報(bào)：首都機(jī)場集團(tuán)全部債務(wù)重組，違規(guī)項(xiàng)目停擺。曾經(jīng)以擴(kuò)大航網(wǎng)為榮耀的一段簡歷，被釘成警示材料。不得不說，在那個(gè)資源與權(quán)力交織的年代，李培英把個(gè)人沉淪寫成國企治理的反面注腳，更讓人警醒的是，制度防火墻一旦出現(xiàn)裂縫，賭局和資本就可能趁虛而入。

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