這36厘米比任何百公里加速都更有意義，它直接宣告了“速度內(nèi)卷時代”已經(jīng)終結(jié)，“空間價值時代”正在到來。

汽車業(yè)的游戲規(guī)則，被36厘米的垂直空間徹底改寫了。想象不到，改寫者竟然是一匹烈馬。

福特智趣烈馬上市了，22.98萬起的預售價相當驚喜。從1966年問世以來，這匹烈馬第一次“帶電狂奔”，但它帶來的不是簡單的動力轉(zhuǎn)換，而是一場關(guān)于汽車空間的價值重估。

全行業(yè)唯一電動舉升車頂，風雨天氣自動關(guān)閉；全行業(yè)唯一的頭枕自動折疊，一二排一鍵成床。把生活一鍵置頂，這是福特烈馬（參數(shù)丨圖片）的一小步，卻是汽車工業(yè)的一大步。

福特汽車銷售公司總裁陳曉波說，這一次福特烈馬新能源是全球車型，他們手中的法寶是“場景造車這一前所未有的創(chuàng)新模式”。

特斯拉用癲狂的零百加速刷新了汽車認知，用前備箱、單踏板、無檔把的“反人類”設(shè)計定義了電動車。隨后，中國新勢力用冰箱彩電大沙發(fā)詮釋“中國式舒服”，還試圖用智駕大血拼讓司機下崗。

這一切，看來只是開胃菜。

福特默默按下了一個按鈕，智趣烈馬的車頂在10秒內(nèi)升高了36厘米，這個看似簡單的垂直運動，可能比任何水平方向的提速都更具革命性，這是汽車工業(yè)的一場“板塊地震”。

1、不僅僅是“帳篷的葬禮與LOFT的婚禮”

近60年以來，福特烈馬Bronco一直是最純正的越野車符號。但這次不一樣，福特智趣烈馬擁有同級最長純電續(xù)航220km、同級最低7.25L饋電油耗、8255芯片、220V后備箱插座和6.6kW外放電的方盒子，開啟了一場全新游戲。

如陳曉波所言，曾經(jīng)的戶外露營，是一場與裝備、體力和大自然較勁的修行。你需要在風中與帳篷骨架搏斗，在地上與睡墊里的碎石暗器對抗，或是在車廂里蜷縮成胎兒姿勢，在腰酸背痛中迎接清晨。

而全新福特智趣烈馬給出的解決方案簡單粗暴，電動升舉車頂只要10秒，頂棚抬高36厘米，車內(nèi)瞬間變成一個立體的“郊外LOFT”，傳統(tǒng)汽車狹小而憋屈的車內(nèi)狗窩，在烈馬這里瞬間變成一個能夠垂直分層的迷你別墅。

這一升，告別了“鉆車廂”的壓抑，也告別了搭帳篷的繁瑣，當別人還在為露營地點平整度發(fā)愁時，烈馬車主已經(jīng)站在自己的LOFT里，透過升頂?shù)拇皯艨葱切橇恕?/p>

很多人沒看明白，這不僅僅是“帳篷的葬禮與LOFT的婚禮”，36厘米是汽車從運輸工具向生活空間轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一躍。

福特烈馬全系標配高性能四驅(qū)系統(tǒng)和前、后機械式差速鎖，強大的牽引力與脫困能力這些傳統(tǒng)越野優(yōu)勢，現(xiàn)在都直至另一個核心：戶外生活和回歸自然的本真生活方式。

汽車工業(yè)一百多年來，一直在水平方向上做文章，更快一些！速度變成了信仰。而福特烈馬的36厘米垂直空間變化，讓汽車移動功能淡化了，空間價值徹底激活。

升車頂?shù)穆稜I模式和尾門自帶廚房置物架，這些功能不再是為了讓你更快地從A點到B點，而是讓你在任何一個地點更好地生活。尾門桌板+電磁爐+外放電+一體化收納，一鍵成床+電動舉升頂+B/C柱空調(diào)出風口+雨量感應，不再是一串功能列表，它讓汽車變成了山野廚房和野外臥房。

這才是真正的革命，汽車從速度機器變成了空間藝術(shù)品。

特斯拉和新勢力們還在炫耀能放幾個行李箱的前備箱，福特烈馬把整個車內(nèi)變成了可以睡覺、做飯、辦公的家。房子是用來住的，不是用來炒的。這句話套用在汽車上也一樣：汽車本來就是用來生活的，不是用來趕路甚至沖擊綠化帶的。

福特智趣烈馬的36厘米，比任何百公里加速性都更有意義，它直接宣告了“速度內(nèi)卷時代”已經(jīng)終結(jié)，“空間價值時代”正在到來。

2、所有行業(yè)都想進入汽車業(yè)，汽車必將進入所有的行業(yè)

原生福特烈馬本來就帶著一股“不服管”的野勁兒，它首創(chuàng)了“運動型多用途”概念，今天的“空間魔法”是一次真正的重生。

1966年的烈馬，象征著牛仔們征服荒野的自由，今天的智趣烈馬代表了現(xiàn)代人回歸自然、享受生活的自由。以前開烈馬是為了“去別人去不了的地方”；現(xiàn)在開烈馬，是為了“在別人去不了的地方，舒舒服服地待著”。從征服自然到融入自然的升華，這是福特對自由最本真的詮釋。

不止于此。這場空間革命，帶來的影響遠不止汽車行業(yè)本身。以前是所有行業(yè)都想“上車”，手機廠商做車機，家電廠商做車載冰箱，互聯(lián)網(wǎng)公司做智能駕駛；可現(xiàn)在汽車業(yè)要“下車”了，它要進入所有行業(yè)。福特智趣烈馬之后，“車規(guī)級”標準將成為新的消費標準，為什么？

買紙巾盒，你會考慮能不能固定在車里不晃？買水果刀，你會問有沒有車規(guī)級的材質(zhì)安全？買床墊，能否防水防塵好打理……從電磁爐到投影儀，從露營裝備到日常用品，所有消費品都得重新考慮“如何在車上才能用”，因為車主將以車為家！這將徹底重塑整個消費品行業(yè)的規(guī)則。

“車規(guī)級產(chǎn)品”將掀起一波巨大的消費浪潮，汽車的空間革命將催生和改變消費品行業(yè)甚至整個工業(yè)體系，因為都必須滿足車規(guī)級標準。這不再是簡單的“汽車配件”，而是一整套在移動場景下優(yōu)化過的生活解決方案。

福特烈馬只是升高了36厘米，其實它一腳踢爛了整個行業(yè)的舊門檻，全部消費品工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈都面臨重塑和改造，戶外品牌、便攜家電、折疊家具、食品工業(yè)……所有行業(yè)都值得為“上車”重新做一遍產(chǎn)品。

汽車工業(yè)的珠穆朗瑪峰，曾經(jīng)是以速度、馬力、零百加速來丈量的。智能電動化本來可以重新標定這座山峰的高度，但陳舊的思維和套路瞇瞎了人們的雙眼，“追求速度”的教條快把車主和用戶引到溝里了。

最終是福特烈馬的野性和不服管，向上升高了36厘米，讓汽車工業(yè)的珠穆朗瑪峰瞬間長高了一米！這不是夸張的修辭，當汽車的價值坐標從水平的速度轉(zhuǎn)向立體的空間，整個行業(yè)的游戲規(guī)則已經(jīng)改變。

這36厘米，是物理維度的小提升，卻是汽車價值認知上的大跨越。

未來的某一天，當你的曾孫問你：“汽車曾經(jīng)是什么樣的？”你可能會描述一個沒有垂直空間、人們蜷縮著坐在里面的鐵盒子，就像我們現(xiàn)在描述沒有空調(diào)、需要手搖窗戶的古老車型一樣。

這36厘米，劃出了一道分界線：之前，汽車是人類雙腿的延伸；之后，汽車是人類身體的全方位延伸，是人類生活的全面擴展。

汽車不需要疲于奔命地趕路，因為開福特烈馬將是從容不迫地生活。為什么非要匆匆忙忙、連滾帶爬呢？為什么不能從從容容、游刃有余呢？

這36厘米，汽車工業(yè)的珠穆朗瑪峰確實長高了一米，因為造車的底層邏輯和“板塊結(jié)構(gòu)”改變了。

從此，汽車生活的真正自由，不是抵達遠方，而是讓遠方成為你的家。家隨你而流浪，整個世界都為你停留。你的生活將成為唱不完的詩歌。

本文僅為作者個人觀點，不代表水滴汽車立場。