車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

L3級(jí)輔助駕駛落地正在提速。

車東西11月19日消息，就在昨晚，廣汽昊鉑官方宣布近期獲得了“L3級(jí)特定場景自動(dòng)駕駛道路測試”牌照（場景條件：車輛行駛在指定的自動(dòng)駕駛測試高速公路主路上，車速≤120千米/小時(shí)）。

▲廣汽昊鉑宣布獲L3高速測試牌照

隨后在今天下午，廣汽昊鉑在社交媒體上發(fā)布了一段廣汽昊鉑A800 120km/h高速L3上路實(shí)測視頻，根據(jù)廣汽昊鉑的介紹，廣汽昊鉑A800搭載了華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片），滿足L3技術(shù)方案。

在今年9月17日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布了“公開征求《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的意見”（以下簡稱《要求》），其中明確了組合輔助駕駛系統(tǒng)分級(jí)，對于L3級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（3級(jí)駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)）的定義為有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，用戶可以在特定場景下完全從駕駛?cè)蝿?wù)中脫離。

而目前，L3級(jí)輔助駕駛的發(fā)展明顯提速，在法規(guī)與規(guī)模商用方面均在快速推進(jìn)。

一、中控屏幕按鍵開啟L3 駕駛員雙手可離開方向盤

根據(jù)廣汽昊鉑在社交媒體上的發(fā)文中顯示，近期廣汽昊鉑獲得了“L3級(jí)特定場景自動(dòng)駕駛道路測試”牌照（場景條件：車輛行駛在指定的自動(dòng)駕駛測試高速公路主路上，車速≤120千米/小時(shí)），成為全國率先獲批最高時(shí)速120公里L(fēng)3測試牌照的車企。

▲廣汽昊鉑在社交媒體上發(fā)文

而此次廣汽昊鉑的測試車輛是廣汽與華為合作，打造的轎車廣汽昊鉑A800。根據(jù)廣汽昊鉑的介紹，該車搭載了華為乾崑智駕ADS 4，滿足L3的技術(shù)方案。

該技術(shù)方案包括智能底盤安全、主被動(dòng)融合安全及電池安全在內(nèi)的全域安全技術(shù)以及華為乾崑智駕ADS 4賦能的高速L3專屬方案。整車具備八大系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)，包括計(jì)算、通訊、電源、轉(zhuǎn)向、定位，感知、制動(dòng)、駐車。搭載涵蓋4D毫米波雷達(dá)、高清攝像頭、高線束激光雷達(dá)、高精度固態(tài)激光雷達(dá)共計(jì)34個(gè)高精度感知傳感器。

另外，廣汽昊鉑提到搭載L3級(jí)輔助駕駛技術(shù)的廣汽昊鉑A800將于11月21日亮相廣州車展。

同時(shí)在今天下午，廣汽昊鉑在社交媒體上發(fā)布了一段廣汽昊鉑A800 120km/h高速L3上路實(shí)測視頻。根據(jù)視頻中廣汽集團(tuán)L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入負(fù)責(zé)人王代涵的說法，廣汽昊鉑A800已經(jīng)取得了廣州市開放道路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛測試牌照，開放道路測試最高時(shí)速可達(dá)120km/h。

▲廣汽昊鉑A800取得廣州市開放道路L3級(jí)自動(dòng)駕駛測試牌照

在視頻中可以看到一輛廣汽昊鉑A800行駛在G0425廣澳高速上，中控屏幕出現(xiàn)了一個(gè)顯示著“L3”的按鈕，點(diǎn)擊后即顯示“L3自動(dòng)駕駛已激活”，隨后駕駛員的雙手離開了方向盤。

▲廣汽昊鉑A800 L3級(jí)自動(dòng)駕駛

二、L3級(jí)輔助駕駛發(fā)展提速 法規(guī)與商業(yè)化快速推進(jìn)

進(jìn)入2025年以來，關(guān)于L3級(jí)輔助駕駛的發(fā)展明顯提速，在法規(guī)與規(guī)模商用方面均快速推進(jìn)。

早在今年4月22日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在華為乾崑智能化技術(shù)大會(huì)正式發(fā)布了華為智能輔助駕駛最新系統(tǒng)ADS 4。而其中的Ultra旗艦版具體功能包括了高速L3，靳玉志也宣布高速L3將規(guī)模商用。

▲華為ADS 4的4個(gè)版本

政策法規(guī)方面，9月13日，工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局、國家能源局等八部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025-2026年）》的通知（簡稱“《通知》”）。

▲工信部等8部門印發(fā)《通知》

《通知》中提到，將推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，有條件批準(zhǔn)L3級(jí)車型生產(chǎn)準(zhǔn)入，推動(dòng)道路交通安全、保險(xiǎn)等法律法規(guī)完善。

隨后在9月17日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布了“公開征求《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的意見”（簡稱《要求》），其中明確了組合輔助駕駛系統(tǒng)分級(jí)，不同等級(jí)有不同的安全要求。

▲工信部公開征求《要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的意見

裝備工業(yè)一司也發(fā)布了關(guān)于《要求》的官方解讀，給出了對于輔助駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的分級(jí)和定義，其中對于L3級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（3級(jí)駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)）的定義為：有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，讓用戶在特定場景下完全從駕駛?cè)蝿?wù)中脫離出來，但用戶要保持接管能力，及時(shí)處理特殊情況。

11月9日，引望智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣公開表示，預(yù)計(jì)2026年將實(shí)現(xiàn)高速L3規(guī)模商用和城區(qū)L4試點(diǎn)商用，2027年實(shí)現(xiàn)城區(qū)L4規(guī)模商用和無人干線物流試點(diǎn)，2028年實(shí)現(xiàn)無人干線物流商用。

▲引望方面關(guān)于中國自動(dòng)駕駛落地節(jié)奏預(yù)判

結(jié)語：L3級(jí)輔助駕駛落地提速

隨著輔助駕駛系統(tǒng)的規(guī)范化，中國輔助駕駛行業(yè)有序平穩(wěn)向前發(fā)展，車企們也開始摩拳擦掌。

而L3級(jí)輔助駕駛落地，不僅將改變駕駛方式，還將重新定義人與車的關(guān)系。

隨著法規(guī)的逐漸明確和規(guī)模商業(yè)化的嘗試，L3級(jí)輔助動(dòng)駕駛落地將進(jìn)一步提速。