濟南軌道交通4、8號線及6號線東段空載試運行正緊鑼密鼓加速推進中，一列列電客車陸續(xù)集結到位，一座座嶄新車站也逐漸揭開“面紗”。最近，新線運營籌備一線又傳來哪些消息？跟上步伐，讓我們一起走進工作現場，看看這幾條新線最近在忙什么。

列車集結到位，調試精益求精

　　4號線全線54列電客車、6號線東段22列電客車已全部抵達車輛段，整齊列隊、蓄勢待發(fā)；8號線11列電客車也陸續(xù)到段，正按計劃開展車輛驗收與動態(tài)調試。

　　所有列車均處于良好調試狀態(tài)，各項性能指標穩(wěn)步優(yōu)化，為后續(xù)安全、平穩(wěn)運營打下堅實基礎。

實戰(zhàn)演練常態(tài)化，夯實安全基礎

　　試運行期間，組織開展各場景應急演練200余項，包含綜合應急演練、專項應急演練、現場處置演練等多個層級。演練場景全面覆蓋列車故障救援、突發(fā)大客流、設備故障、車站火災、突發(fā)停電等各類運營突發(fā)事件。高頻率、全場景的實戰(zhàn)化演練，有效提升了各崗位人員的應急處置能力和協同作戰(zhàn)水平。

一站一策精準化，提升服務能力

　　4、8號線47座車站及6號線東段17座車站，均已結合車站構造、客流特征、設備配置等實際情況，完成“一站一策”客運組織方案制定，明確各類客流場景下的崗位設置與控制措施。完成邢村站、梁王站、禮耕路站（均為工程名）等車站標識張貼工作，其他車站也在同步張貼完善各類標識，提升乘客出行的便捷性與體驗感。

聯調復測全面鋪開，優(yōu)化設備系統(tǒng)

　　當前，設備綜合聯調復測工作已覆蓋4、8號線35座車站及6號線東段17座車站。正進行信號、通信、供電等關鍵系統(tǒng)多輪協同測試與性能復測，全面排查系統(tǒng)接口匹配性與運行穩(wěn)定性。

　　通過模擬真實運營場景，不斷優(yōu)化系統(tǒng)參數與聯動邏輯，確保開通后各設備系統(tǒng)高效、穩(wěn)定運行，為市民乘客提供安全可靠舒適的乘車環(huán)境。

　　從列車集結到應急演練，從客運組織到設備聯調，多條新線運營籌備工作正持續(xù)扎實推進，向高質量開通運營目標沖刺，不斷刷新的“進度條”只為讓泉城市民早日坐上“家門口的地鐵”。

圖文來源：濟南日報
本文為轉載如有侵權請聯系刪除