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就在今天，鴻蒙智行首款MPV的消息，被余承東親口公布。而巧合的是，同樣是今天，小鵬X9超級增程也迎來正式上市。

結(jié)合此前的爆料信息，這款鴻蒙智行首款MPV來自智界，初步命名為「智界 X9」，將填補鴻蒙智行在 30 萬元 MPV 布局上的空缺。

暫時放下“X9”這一相似的命名，更值得注意的是，小鵬X9超級增程版上市價格，也是30.98萬元起，同樣是30萬級的MPV。

那是否就意味著，小鵬X9超級增程，將來會對上華為這一T0級對手？

好消息是，鴻蒙智行首款MPV預計將于 2026 年上半年正式上市銷售，小鵬X9超級增程還有半年的“發(fā)育”時間。

平心而論，與鴻蒙智行首款MPV相比，我并不覺得小鵬X9超級增程差。

恰恰相反，30.98萬元起的價格，搭配小鵬超級增程5C超充AI電池、全域800V高壓平臺、超靜謐無感增程器、XNGP全場景輔助駕駛、AI天璣智能座艙、太極AI智能底盤、三排平權空間……小鵬X9超級增程“很香”。

就產(chǎn)品形態(tài)而言，MPV車型確實適合增程動力形式，無論家用、商用都沒有補能、里程焦慮。小鵬汽車將增程的首款車型放在小鵬X9身上，大概率也是考慮到了這一點。

小鵬X9超級增程不再使用傳統(tǒng)的增程小電池+大油箱組合方案，而是以“大油箱+大電池”組合，實現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1602km、純電續(xù)航452km的雙重突破，成為全球續(xù)航最長大七座。

與此同時，小鵬X9超級增程還做到了十分“省電”。小鵬X9超級增程以16.5kWh/100km的綜合電耗，成就全球最低綜合電耗大七座，每公里成本不足傳統(tǒng)燃油MPV的1/3。

新車搭載800V混合碳化硅同軸電驅(qū)，在體積減少30%的同時，還實現(xiàn)了CLTC工況93.5%的超高效率，即便電量剩余8%仍動力無衰減。

簡而言之，小鵬X9超級增程把增程車的優(yōu)勢，發(fā)揮到了極致。同時，純電車上所具備的智能化能力，也沒有少。

從“蔚小理”時期開始，小鵬汽車就一直帶著“技術”標簽，尤其是智駕，更是其“門面”所在。

但是市場不會一成不變，自華為跨界而來，整個汽車行業(yè)的技術排名，尤其是智駕的排名，早就開始了悄然變化。

目前，市場上的強勢智駕勢力分成了兩派：其一，華為、Momenta、元戎啟行、地平線等供應商方案；其二，理想、小鵬、蔚來等車企的自研方案。

說不好這里面，小鵬汽車的智駕排名第幾，但絕對是第一梯隊。而在智駕方面，小鵬 X9 超級增程同樣下足了功夫。

最新上市的小鵬超級增程，分為 Max 版與Ultra版，兩者智駕能力有所區(qū)別，價格也相差了2萬元。

小鵬 X9 超級增程 Max 版，用 1 顆圖靈芯片，有效算力 750TOPS，支持高速 NGP、城市 NGP（需選裝）及基礎泊車功能。

小鵬X9超級增程Ultra 版，搭載 3 顆圖靈芯片，總算力 2250TOPS，支持全場景 VLA 大模型，可實現(xiàn)「車位到車位」全流程輔助駕駛，能處理無人區(qū)、施工路段等復雜路況，且反應速度顯著優(yōu)于 Max 版。

很顯然，Ultra版的智駕能力要比Max版多出許多，但另一方面這兩款車，除了智駕、智艙能力之外，其他基本一致。

電池安全上，小鵬X9超級增程使用的磷酸鐵鋰電池包，提前滿足2026年7月1日正式實施的電池新國標，實現(xiàn)單電芯熱失控24小時電池包不起火、不爆炸。

在車身結(jié)構(gòu)上，小鵬X9超級增程不分國家版本，不分銷售區(qū)域，同步滿足中國及歐洲五星安全設計標準（2024版C-NCAP與2026版E-NCAP雙五星安全標準）。

此外，全車標配9個安全氣囊，含前排雙腔遠端氣囊與2.97米超長側(cè)氣簾，甚至連零重力座椅也配備專屬安全氣囊，真正實現(xiàn)“座座皆安全”。

安全是最大的豪華，同樣是造車的第一位。為此，小鵬X9超級增程把主動安全，也“肝”成了行業(yè)標桿。

新車具備全場景極限爆胎不失控能力，在160km/h積水路面、150km/h暴雨天氣等極端工況下即使爆胎依然能穩(wěn)定行駛。

在面對高速施工/拋錨車等特殊情況時，也能自動緊急避讓。新車搭載的AEB與AES系統(tǒng)最高支持130km/h剎停與避讓。

更強的NVH表現(xiàn)，更靈活多變的空間，更舒適的配置……小鵬X9超級增程還有許多出彩的地方。這些出色的產(chǎn)品力，都留待你親自去嘗試，去接觸這樣一個不同的小鵬。

前段時間，小鵬汽車發(fā)布了Q3季度財報。財報顯示，在今年的第三季度，小鵬汽車共交付 11.6 萬臺新車，同比增長149.3%，差不多翻了1.5倍，創(chuàng)下歷史新高。

飆升的銷量，帶來同樣飆升的營收。小鵬汽車Q3季度，營收達 203.8 億人民幣，同比增長 101.8%，妥妥的翻了一倍多，同樣創(chuàng)下歷史新高。

與此同時，小鵬汽車Q3毛利率高達20.1%，同比提升4.8%，創(chuàng)歷史新高?，F(xiàn)金儲備達483.3億元，環(huán)比增長7.6億元，現(xiàn)金儲備規(guī)模同樣創(chuàng)下歷史新高。

除此之外，第三季度小鵬的研發(fā)投入高達24.3億元，持續(xù)加大AI技術投入，也創(chuàng)下了歷史新高。

而隨著小鵬X9超級增程的上市，鯤鵬超級增程技術，正式投入市場。小鵬汽車也將正式開啟增程、純電“雙車并行”的戰(zhàn)略。

都知道加了油箱的新能源車好賣，隨著其銷量勢能的持續(xù)迸發(fā)，小鵬汽車也將正式進入盈利時代。

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