叁多工作室

就在今天，鴻蒙智行首款MPV的消息，被余承東親口公布。而巧合的是，同樣是今天，小鵬X9超級(jí)增程也迎來(lái)正式上市。

結(jié)合此前的爆料信息，這款鴻蒙智行首款MPV來(lái)自智界，初步命名為「智界 X9」，將填補(bǔ)鴻蒙智行在 30 萬(wàn)元 MPV 布局上的空缺。

暫時(shí)放下“X9”這一相似的命名，更值得注意的是，小鵬X9超級(jí)增程版上市價(jià)格，也是30.98萬(wàn)元起，同樣是30萬(wàn)級(jí)的MPV。

那是否就意味著，小鵬X9超級(jí)增程，將來(lái)會(huì)對(duì)上華為這一T0級(jí)對(duì)手？

好消息是，鴻蒙智行首款MPV預(yù)計(jì)將于 2026 年上半年正式上市銷售，小鵬X9超級(jí)增程還有半年的“發(fā)育”時(shí)間。

平心而論，與鴻蒙智行首款MPV相比，我并不覺(jué)得小鵬X9超級(jí)增程差。

恰恰相反，30.98萬(wàn)元起的價(jià)格，搭配小鵬超級(jí)增程5C超充AI電池、全域800V高壓平臺(tái)、超靜謐無(wú)感增程器、XNGP全場(chǎng)景輔助駕駛、AI天璣智能座艙、太極AI智能底盤、三排平權(quán)空間……小鵬X9超級(jí)增程“很香”。

就產(chǎn)品形態(tài)而言，MPV車型確實(shí)適合增程動(dòng)力形式，無(wú)論家用、商用都沒(méi)有補(bǔ)能、里程焦慮。小鵬汽車將增程的首款車型放在小鵬X9身上，大概率也是考慮到了這一點(diǎn)。

小鵬X9超級(jí)增程不再使用傳統(tǒng)的增程小電池+大油箱組合方案，而是以“大油箱+大電池”組合，實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1602km、純電續(xù)航452km的雙重突破，成為全球續(xù)航最長(zhǎng)大七座。

與此同時(shí)，小鵬X9超級(jí)增程還做到了十分“省電”。小鵬X9超級(jí)增程以16.5kWh/100km的綜合電耗，成就全球最低綜合電耗大七座，每公里成本不足傳統(tǒng)燃油MPV的1/3。

新車搭載800V混合碳化硅同軸電驅(qū)，在體積減少30%的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了CLTC工況93.5%的超高效率，即便電量剩余8%仍動(dòng)力無(wú)衰減。

簡(jiǎn)而言之，小鵬X9超級(jí)增程把增程車的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮到了極致。同時(shí)，純電車上所具備的智能化能力，也沒(méi)有少。

從“蔚小理”時(shí)期開始，小鵬汽車就一直帶著“技術(shù)”標(biāo)簽，尤其是智駕，更是其“門面”所在。

但是市場(chǎng)不會(huì)一成不變，自華為跨界而來(lái)，整個(gè)汽車行業(yè)的技術(shù)排名，尤其是智駕的排名，早就開始了悄然變化。

目前，市場(chǎng)上的強(qiáng)勢(shì)智駕勢(shì)力分成了兩派：其一，華為、Momenta、元戎啟行、地平線等供應(yīng)商方案；其二，理想、小鵬、蔚來(lái)等車企的自研方案。

說(shuō)不好這里面，小鵬汽車的智駕排名第幾，但絕對(duì)是第一梯隊(duì)。而在智駕方面，小鵬 X9 超級(jí)增程同樣下足了功夫。

最新上市的小鵬超級(jí)增程，分為 Max 版與Ultra版，兩者智駕能力有所區(qū)別，價(jià)格也相差了2萬(wàn)元。

小鵬 X9 超級(jí)增程 Max 版，用 1 顆圖靈芯片，有效算力 750TOPS，支持高速 NGP、城市 NGP（需選裝）及基礎(chǔ)泊車功能。

小鵬X9超級(jí)增程Ultra 版，搭載 3 顆圖靈芯片，總算力 2250TOPS，支持全場(chǎng)景 VLA 大模型，可實(shí)現(xiàn)「車位到車位」全流程輔助駕駛，能處理無(wú)人區(qū)、施工路段等復(fù)雜路況，且反應(yīng)速度顯著優(yōu)于 Max 版。

很顯然，Ultra版的智駕能力要比Max版多出許多，但另一方面這兩款車，除了智駕、智艙能力之外，其他基本一致。

電池安全上，小鵬X9超級(jí)增程使用的磷酸鐵鋰電池包，提前滿足2026年7月1日正式實(shí)施的電池新國(guó)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)單電芯熱失控24小時(shí)電池包不起火、不爆炸。

在車身結(jié)構(gòu)上，小鵬X9超級(jí)增程不分國(guó)家版本，不分銷售區(qū)域，同步滿足中國(guó)及歐洲五星安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（2024版C-NCAP與2026版E-NCAP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)）。

此外，全車標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，含前排雙腔遠(yuǎn)端氣囊與2.97米超長(zhǎng)側(cè)氣簾，甚至連零重力座椅也配備專屬安全氣囊，真正實(shí)現(xiàn)“座座皆安全”。

安全是最大的豪華，同樣是造車的第一位。為此，小鵬X9超級(jí)增程把主動(dòng)安全，也“肝”成了行業(yè)標(biāo)桿。

新車具備全場(chǎng)景極限爆胎不失控能力，在160km/h積水路面、150km/h暴雨天氣等極端工況下即使爆胎依然能穩(wěn)定行駛。

在面對(duì)高速施工/拋錨車等特殊情況時(shí)，也能自動(dòng)緊急避讓。新車搭載的AEB與AES系統(tǒng)最高支持130km/h剎停與避讓。

更強(qiáng)的NVH表現(xiàn)，更靈活多變的空間，更舒適的配置……小鵬X9超級(jí)增程還有許多出彩的地方。這些出色的產(chǎn)品力，都留待你親自去嘗試，去接觸這樣一個(gè)不同的小鵬。

前段時(shí)間，小鵬汽車發(fā)布了Q3季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，在今年的第三季度，小鵬汽車共交付 11.6 萬(wàn)臺(tái)新車，同比增長(zhǎng)149.3%，差不多翻了1.5倍，創(chuàng)下歷史新高。

飆升的銷量，帶來(lái)同樣飆升的營(yíng)收。小鵬汽車Q3季度，營(yíng)收達(dá) 203.8 億人民幣，同比增長(zhǎng) 101.8%，妥妥的翻了一倍多，同樣創(chuàng)下歷史新高。

與此同時(shí)，小鵬汽車Q3毛利率高達(dá)20.1%，同比提升4.8%，創(chuàng)歷史新高。現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)483.3億元，環(huán)比增長(zhǎng)7.6億元，現(xiàn)金儲(chǔ)備規(guī)模同樣創(chuàng)下歷史新高。

除此之外，第三季度小鵬的研發(fā)投入高達(dá)24.3億元，持續(xù)加大AI技術(shù)投入，也創(chuàng)下了歷史新高。

而隨著小鵬X9超級(jí)增程的上市，鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)，正式投入市場(chǎng)。小鵬汽車也將正式開啟增程、純電“雙車并行”的戰(zhàn)略。

都知道加了油箱的新能源車好賣，隨著其銷量勢(shì)能的持續(xù)迸發(fā)，小鵬汽車也將正式進(jìn)入盈利時(shí)代。

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